Der Acura RSX ist das neue Sportcoupé von 2002, das die Integra in der Acura-Modellpalette ablösen wird, denn es ist seinem Vorgänger in jeder Hinsicht weit überlegen. Es gab eine Zeit, als Acura Integra eine schicke Sportcoupé-Klasse definierte. Da aber nationale Vorlieben auf Lastwagen und Luxuslimousinen gerichtet waren, geriet die Integra - zusammen mit dem kleinen Sportcoupé-Markt - in den Schatten. Jetzt, mit einer neuen Generation von Fahrern, die mit kleinen Sportwagen sympathisch sind, kann Acura wieder eine Führungsposition einnehmen.
Die Acura RSX zweitürige Fließhecklimousine ist mit einem Zweiliter-Vierzylindermotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen und einem variablen Ventilöffnungs- oder Schließsystem ausgestattet, um 160 PS bei einem maximalen Drehmoment von 6.500 Umdrehungen pro Minute zu erreichen. Zusätzlich zu allem RSX hat drei Optionen Getriebe: Fünfgang-Getriebe, einen automatischen Fünfgang mit Sportshift-Mechanismus (individuelle Gangwahl) und einem Sechsgang. Das Chassis des Autos wird vollständig aktualisiert, einschließlich eines modifizierten MacPherson-Rack-Projekts und einer unabhängigen Aufhängung. Neuere Modelle werden mit härteren Federn und Stoßdämpfern geliefert.
Bereits in der Basis auf dem Auto werden 16-Zoll-Leichtmetallräder mit Low-Profile-Reifen installiert. Zur Standardausstattung gehören Klimaanlage RSX, Fensterheber, Zentralverriegelung und Rückspiegel, Remote-System „Keyless“ und eine Stereoanlage mit CD-Player. Die Acura RSX-Modellreihe hat eine geladene Version des Acura RSX Type-S mit einem neu konfigurierten Programm für das i-VTEC-System. Damit können Sie eine Leistung von 200 PS bei 7.400 U / min entwickeln.
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