Die größte Automobilmesse Genf 2013 wurde zum Debütort des neuen Modelljahres Alfa Romeo 4C 2014 - ein bedeutendes Ereignis für die Welt der Sportproduktionsfahrzeuge im Allgemeinen und für die berühmte italienische Marke im Besonderen. Das Konzept dieses Autos wurde im Frühjahr 2011 auch in Genf gezeigt. Im Oktober 2012 wurde bekannt, dass das Auto in Serie gehen wird. Alfa Romeo 4C (Karosserie-Code 970) ist ein kompakter Zweisitzer-Sportwagen. Der Name des Autos wurde durch die Anzahl der Zylinder im Motor, sowie der Alfa Romeo 6C in der ersten Hälfte des letzten Jahrhunderts und der Alfa Romeo 8C Competizione in den späten 2000er Jahren erhalten.
Der 4C ist sofort als der wahre Vertreter von Alfa Romeo erkennbar und zeichnet sich durch eine Kombination aus beeindruckender Leistung und geringem Gewicht aus. Der Hightech-1,75-Liter-Vierzylinder, dessen Block komplett aus Aluminium besteht, ist für die Eigenschaften des Coupés verantwortlich. Der Motor kann 240 PS entwickeln und 350 N · m Spitzendrehmoment. Ein würdiger Leistungsindikator ist der Vorteil einer effizienten Turboaufladung, getrennt für Einlass- und Auslassventile, variable Ventilsteuerzeiten und ein optimiertes Einlass- und Auslasssystem. Nach Angaben des Entwicklers sind 80 Prozent des Motordrehmoments fast von der Stelle aus verfügbar, ab 1.700 Umdrehungen pro Minute.
Angesichts des geringen Trockengewichts des Modells reicht die Motorleistung aus, um das Coupé in 4,5 Sekunden von 0 auf 100 Kilometer pro Stunde zu beschleunigen. Die maximale Geschwindigkeit ist auf 250 km / h begrenzt, aber hier wurden die Schöpfer von Sicherheitsüberlegungen geleitet. Der Motor ist mit einem 6-Gang-TCT-Doppelkupplungsgetriebe gepaart. Wie bei jedem Sportwagen steht der Fahrspaß an erster Stelle, und der Fahrer kann daher mit Hilfe von Lenkradblättern schalten. Aber das Hauptmerkmal des Alfa Romeo 4C ist zu seiner Masse geworden.
Aufgrund seiner breiten Verwendung in der Konstruktion von Kohlefaser und Aluminium wiegt das Auto nur 952 kg. Ein Vollcarbon-4C-Monocoque wiegt 65 Kilogramm. Die Hilfsrahmen, Chassisteile, Diffusor und Dachverstärkungen sind aus Aluminium gefertigt. Die Ablehnung von Stahlelementen erlaubt, das Gewicht des Autos um 20% zu reduzieren.
Aus Gewichtsgründen sind auch die 4C-Sitzrahmen aus Kohlefaser und Fiberglas gefertigt. Das Coupé zeigt LED-Scheinwerfer und schöne Leichtmetallfelgen: "achtzehnten" vorne, "neunzehnten" hinten. Im Standard ist die Karosserie rot Alfa Red, aber auch das Auto ist in einem selteneren weißen Carrara White lackiert.
Front 4C hat eine unabhängige Federung am Doppelquerlenker und die Rückseite sind McPherson Racks. Eine solche ungewöhnliche Lösung (bei konventionellen Fahrzeugen ist die McPherson-Federung vorne angeordnet), gepaart mit einer geringen Masse und fehlender Servolenkung, sollte laut den Entwicklern zur bestmöglichen Handhabung führen. Dazu trägt auch dieses Hinterachsdifferential mit mechanischer Verriegelung bei und deaktiviert das Stabilisierungssystem vollständig.
Gute Bremsen (von 100 km / h bis 0, das Auto hält bei 36 Metern) werden von Brembo Bremsen mit Vier-Kolben-Bremssätteln und Pirelli P Zero Reifen mit unterschiedlichen Durchmessern und Breiten vorne und hinten zur Verfügung gestellt. Das Alfa DNA-Schubkontrollsystem, das das Verhalten von Motor, Bremsen, Lenkung, Gasannahme, Fahrwerk und Getriebe steuert, hat neben Dynamic, Normal und All Weather einen neuen speziellen Sportmodus - Race, bei dem das Stabilisierungssystem ausgeschaltet ist vollständig.
