Der Sportcar Alfa Romeo GT wurde 2004 in den Handel gebracht. Es wurde erstmals auf dem Genfer Autosalon vorgestellt, der im März 2003 stattfand, und im Januar 2004 erschien ein 2-türiges Sportcoupé auf dem italienischen Markt. Der Alfa Romeo GT wurde auf der Alfa Romeo 156-Plattform gebaut, und auch beim Aufbau wurden die Elemente des Alfa Romeo 147-Designs zugrunde gelegt, etwa die Strukturen der vorderen und hinteren Mehrlenkeraufhängungen. Die Art seines Körpers kann als ein 2-Türer-Sportcoupé-Hecktürmodell definiert werden. GT ist ein Auto mit Frontantrieb.
Die Firma Bertone hat an der Außengestaltung des Wagens gearbeitet, was im Prinzip die Vorherrschaft des äußeren Konzepts der 147. Serie, und nicht der 156. erklärt. Daran erinnern, dass das Design des Alfa Romeo 156 von Alfa Centro Stile unter der Leitung von Walter de Silva, nicht Bertone gearbeitet. Wenn du auf das Auto schaust, Die markanten Konturen der Seitenflächen und des hinteren Endes sind sofort erkennbar. Im Vergleich zum Alfa Romeo 156 ist der GT etwas länger und niedriger.
Der Radstand beträgt 2596 mm, die Länge des Wagens 4489 mm, Breite - 1763 mm, Höhe - 1362 mm. Für das Sportcoupé werden mehrere Motorisierungen angeboten. Die Top-Version ist ein 3,2-Liter-Benziner V6 mit 237 PS. Die zweite Kraft ist ein 2-Liter-4-Zylinder-Benziner mit 163 PS.
mit JTS Direkteinspritzsystem. Der schwächste Motor ist ein 1,8-Liter-Motor mit 138 PS. Auch war es nicht ohne eine Dieseloption - ein 1,9-Liter-Dieselmotor mit einem Direkteinspritzsystem JTDM, 148 PS ausstellend Dass die Dieselversion in der Konfiguration mit einem 6-Gang-Getriebe aufgrund seiner Effizienz mit seinen technischen Eigenschaften am beliebtesten ist. Eine Tankstelle reicht für fast 1000 km, mit einem Tankvolumen von nur 63 Litern.
Die Wahl der Autos ist mit einem 5-Gang oder 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet, außer für komplette Sätze mit einem 1,8-Liter-Benzinmotor (nur ein 5-Gang-Getriebe ist installiert). Das Innere des GT hat auch Ähnlichkeiten mit dem Alfa Romeo 147. Dazu gehört das Design der Frontplatte, aber die Kanten der runden Instrumentenzeiger und der Mittelteil des Panels haben eine dunkle Silberfarbe wie beim GTA-Modell. Dieses Design stört die Aufmerksamkeit des Fahrers nicht. Wenn man auf dem Fahrersitz sitzt, fühlt man, dass alles für den Komfort des Fahrers getan wird. Die Position von Lenkrad, Pedalen, Kontrollknöpfe - all dies schafft keine Schwierigkeiten bei der Verwaltung.
Der Raum dahinter ermöglicht es Ihnen, bequem auf den Rücksitzen zu sitzen, die auf dem gleichen Muster wie die Vorderseite hergestellt sind. Wenn Sie jedoch die Vordersitze so weit wie möglich nach hinten drücken, wird der Passagier, der auf dem Rücksitz sitzt, sowohl auf der Höhe der Beine als auch auf der Höhe des Kopfes etwas eingeschränkt sein. Im Alfa bietet der Romeo GT ein recht geräumiges Kofferraumvolumen von 320 Litern.
In puncto Funktionalität ist es dem Kofferraum des Sportwagens der 156. Serie nicht unterlegen. Um die hintere Tür der Kabine zu öffnen, ziehen Sie den Griff an der Seite des Fahrersitzes. Sie können auch die Entsperrtaste auf dem Fernbedienungsschlüssel verwenden.
Serienausstattung beinhaltet: Antiblockiersystem (ABS); Notbremsassistent (Bremsassistent); Elektronische Bremskraftverteilung (EBD), Fahrer- und Beifahrerairbags, Seitenairbags, Gurtstraffer; "Aktive" Kopfstützen, Zubehör für Kindersitze, elektrische Frontscheiben; beheizte Spiegel; elektrische Spiegel; Klimaregelung; Tempomat; Bordcomputer; Fernöffnung des Kofferraumdeckels; Scheinwerfereinstellung; Servolenkung; Zentralverriegelung; Wegfahrsperre; elektronisches Schlüsselidentifikationssystem; Audio-Vorbereitung; CD-Spieler; Leichtmetallräder; Stoßstangen in Wagenfarbe.
Zusätzliche Ausrüstung umfasst: Navigationssystem; Regensensor; Verwaltung von Fahrzeugfunktionen am Lenkrad; Telefon; automatische Aufnahme von Scheinwerfern; Parksensoren; verstellbare Fahrer- und Passagiersitze in der Höhe; Innenausstattung aus Leder; Xenon-Scheinwerfer; Scheinwerferwaschanlage; MP3-Recorder, CD-Wechsler, Verstärker und Subwoofer. Im Jahr 2006 stellte Alfa Romeo die Alfa Romeo GT JTDM 1.9 Q2-Version vor. Q2 - neues Sperrdifferenzial, entwickelt um die aktive Sicherheit des Autos zu erhöhen. Das neue Q2-Differenzial ist nur mit Modellen mit einem 150 PS JTDM-Motor ausgestattet, wird aber in Kürze auch für andere Versionen der Modellreihe verfügbar sein.
Alfa Romeo hat ein Q2-System entwickelt, um eine maximale Kontrolle der Traktion unter allen Fahrbedingungen zu gewährleisten, da in den letzten Jahren das Drehmoment der Dieselmotoren, die auf die Räder übertragen werden, deutlich zugenommen hat. Das System basiert auf einem mechanischen Torsen-Differential mit erhöhter innerer Reibung. Die Rolle des Differenzials besteht darin, die Zugkraft zwischen den Vorderrädern in Abhängigkeit von der Position des Hebels zu verteilen. Kombiniert mit einem einzigartigen unabhängigen vorderen Querlenker, bietet das System eine besonders effektive dynamische Kontrolle des Fahrzeugs.
Darüber hinaus reduziert das Q2-System den Effekt unzureichender Steuerbarkeit des Fahrzeugs während der Beschleunigung und verleiht dem Fahrzeug eine größere Stabilität beim Bremsen. Im selben Jahr stellte Alfa Romeo die limitierte Alfa Romeo GT BlackLine vor. Die neue Serie unterscheidet sich nur in einer spektakulären Erscheinung: Die Karosserie ist in schwarz-metallic lackiert, Einsätze an den Seitenspiegeln, Chromauspuff und exklusive 18-Zoll-Räder. Der Innenraum ist mit schwarzem Leder, Lenkrad mit roten Nähten, Aluminium-Sportpedalen und einem Schalthebel ausgestattet.
Die Kabine ist Bose Audio installiert. Die beiden für diese Version angebotenen Motoren bleiben erhalten.
