Zum ersten Mal wurde dieser dreitürige Frontlenker auf der London Motor Show im Jahr 2008 vorgestellt. MiTo ist das kleinste Auto in der Alfa Romeo Modellreihe. Gesamtabmessungen - 4,06 m Länge, 1,72 - Breite und 1,44 m - Höhe. Der Name des Autos besteht aus den Anfangsbuchstaben der Namen zweier italienischer Städte - Mailand und Turin.
Das erste Design wurde entwickelt, und das zweite ist die Anlage, auf der das Fließheck hergestellt wird. "Mito" wird aus dem Italienischen als "Mythos, Legende" übersetzt. Das Herzstück des Autos ist die Plattform des Fiat Grande Punto. Dadurch konnten die Designkosten erheblich gesenkt werden. Das Äußere ist im Stil der leistungsstärksten Serien Alfa Romeo 8C Competizione entworfen. Competizione Stil manifestiert sich buchstäblich in allem - die Form der Fenster, Optik (Dioden Rückleuchten Aufmerksamkeit erregen besondere Aufmerksamkeit), das Design der Front-End und sogar in Farbe. Design MiTo kann stilvoll und elegant genannt werden.
Der Innenraum wurde von Alfa Romeo Centro Stile entworfen. An der Spitze setzen Komfort und Ergonomie des Fahrers. Hochwertige Materialien, aus denen die Zierleisten hergestellt werden, und die sorgfältige Verarbeitung der Details garantieren die Qualität der Oberflächenbehandlung gemäß den hohen europäischen Standards. Die vorgeschlagene Motorenpalette besteht aus drei Optionen: zwei Benzinvolumen von 1,4 Litern. und Diesel 1,6 Liter. Der stärkste Turbo 1.4 in der Linie hat eine Leistung von 155 PS. und beschleunigt das Auto in 8 Sekunden auf 100 km / h. Diesel 1,6 JTDM - 120 PS und 9.9 s.
bis zu hundert. Der dritte Motor, der in Alfa Romeo "Junior" genannt wurde, hat eine Kapazität von nur 78 Litern. c. Der Fahrer kann einen von drei programmierten Motorbetriebsalgorithmen wählen - Normal (städtisch), Dynamisch (sportlich) und All Weather (Allwetter). Das DNA-System debütierte bei Alfa Romeo MiTo, so dass Sie die Fahrzeugeinstellungen je nach Wunsch des Fahrers oder der Verkehrssituation ändern können.
In der Position "Dynamisch" wird das Lenkrad schärfer, die elektronische Differenzialsperre Q2 Electronic wird aktiviert. Das ESP-Bewegungsstabilisierungssystem schaltet auf eine sportliche Fahrweise um: es ermöglicht leichte Drifts und wird im letzten Moment ausgelöst, so dass Sie am Rande eines Fouls stehen können. Die Position "All weather" wird empfohlen, um auf rutschigen Straßen zu verwenden. In diesem Fall versichert das ESP den Fahrer besonders feinfühlig - ein leichter Hinweis genügt und ein Skid tritt ein. Das Alfa Romeo MiTo Federungssystem ist einfach und unkompliziert: unabhängig mit McPherson Federbeinen vorne und halb unabhängig mit einem Torsionsbalken hinten.
Bei Alfa Romeo MiTo wird viel auf Sicherheit geachtet - sieben Airbags (davon zwei Multiphasen - Multistage) und Doppelgurt-Gurtstraffer sind installiert. Das Modell bietet die fortschrittlichsten elektronischen Systeme für die dynamische Fahrzeugbewegungssteuerung: Das Fahrzeugdynamiksteuerungssystem (das nicht abschaltbar ist) steuert wichtige Funktionen wie: Hill Holder, Antriebssteuerung (Schub), Notbremsassistenz (Panikbremsassistent), MSR zur Einstellung des Schlupfes Räder bergab, DST (Dynamic Steering Torque) -System (Drehmoment am Lenkrad und elektronische Q2.
Darüber hinaus hat das MiTo ABS,Bremskraftverteilungssysteme EBD, EBV, Traktionskontrolle, ASR, DSC, ESP und AFU, die für die Notbremsung zuständig sind. Der Alfa Romeo MiTo hat Tagfahrlicht erhalten, das beim Anfahren automatisch die Park- und Rücklichter mit LEDs einschaltet, die heller leuchten als herkömmliche Lampen. MiTo ist ideal für städtische Umgebungen: Das Auto kommt mit stark befahrenen Straßen zurecht, manövriert geschickt in Staus und findet Plätze auf den beliebtesten und überfüllten Parkplätzen.
Im Jahr 2010 wurde das MiTo einem kleinen Upgrade unterzogen - das TCT-Getriebe (Automatikgetriebe mit zwei Kupplungsscheiben) und das Blue & Me-TomTom-System (Bluetooth und Navigation) erschienen. Im Herbst 2013 präsentierte Alfa Romeo das aktualisierte Modelljahr 2014 MiTo Hatchback in Frankfurt. Die Änderungen betrafen den äußeren, inneren und technischen Teil. Das Äussere des globalen Wandels hat sich nicht verändert, nur kleine Striche haben das Bild modernisiert. Vorne unterscheidet sich die neu gestaltete Version des MiTo von der bisherigen Chromverkleidung des Kühlergrills. Dies ist ein gewollter Verweis auf die ältere Giulietta, um die Familienähnlichkeit zu verstärken.
Scheinwerfer wurden poliert Kanten. Eine neue Farbe des Emails für Körperbemalung wurde hinzugefügt - Anthrazitgrau (plus zehn Optionen für die angebotenen Farben). Das sind die Veränderungen im Äußeren des aktualisierten Alfa Romeo MiTo 2014. Die Heckklappe ist mit 16-Zoll-Stahlrädern ausgestattet. Gegen eine Gebühr wird das Unternehmen 17 oder 18 Zoll Leichtmetallräder installieren. Darüber hinaus bietet der Hersteller große Möglichkeiten zur Personalisierung. Für Scheinwerfer können Sie einen Rahmen von 12 Sets für die Außenspiegel 14 Futter wählen.
Und die Farbe des Daches kann vom Körper abweichen. Kurz gesagt, das Aussehen der Heckklappe ist nicht frei von Stil, Originalität und Charisma. Das Interieur des aktualisierten MiTo sieht im Gegensatz zum Exterieur nicht so extravagant und stilvoll aus, alles ist eher zurückhaltend.
Komfortables Lenkrad mit Gezeiten im Bereich des richtigen Griffs, informative Geräte mit roter Beleuchtung, das ideale Profil der Vordersitze mit ausgeprägter seitlicher Abstützung und die Länge des Kopfkissens. Zum ersten Mal werden vier Polsteroptionen und drei brandneue Frontblendenfarben angeboten. Sie können aus einem komplett schwarzen, einer Kombination aus Schwarz mit Grau oder Schwarz mit Rot wählen. Die wichtigste Neuerung in der Kabine des aktualisierten MiTo 2014 ist das Uconnect-Multimediasystem der neuesten Generation (mit und ohne TomTom-Navigation), ausgestattet mit einem 5-Zoll-Touchscreen, Bluetooth-Schnittstelle, USB- und AUX-Anschlüssen, freundlich mit iPod und iPhone.
Darüber hinaus haben die Italiener die Liste der optionalen Ausstattungspakete aktualisiert, einschließlich Styling-Pakete, die sowohl die Füllung als auch das Äußere des Autos betreffen. Für echte Musikliebhaber ist es möglich, das Bose Sound System (8 Lautsprecher, 500 W, Subwoofer, 6-Kanal-Digitalverstärker) in der HiFi-Kabine zu installieren. Auf den globalen Märkten ist MiTo 2014 in fünf Ausstattungsvarianten erhältlich (Impression, Progression, Distinctive, Superbike und Quadrifoglio Verde).
Auf dem russischen Markt werden dem Fahrzeug nur zwei Ausstattungsvarianten angeboten. Progression: 7 Airbags, Start & Stop-System, elektrodynamische Servolenkung, Bordcomputer, Alfa Romeo DNA (Änderung der Betriebsmodi der Federung und Motor mit drei Modi von dynamischen oder normal zu Allwetter), ABS, Bremsassistent, in Hill Hill , VDC und ASR, Licht- und Regensensoren, Zentralverriegelung, Klimaanlage, höhen- und tiefenverstellbares Lenkrad, Audiosystem (Radio CD MP3 6 Lautsprecher), Vordersitze mit einstellbarer Lordosenstütze, Rücklichter LEDs. Für die Ausstattungsvarianten stehen drei optionale Pakete zur Verfügung: Sport, Komfort, Lusso.
Die Sportversion erhält einen Sportspoiler, eine modifizierte Heckstoßstange, Auspuffrohre, ein Armaturenbrett und rote Bremssättel. Komfort wird eine vordere Armlehne, 12 Watt hinzufügen. eine Steckdose im Kofferraum, eine Lordosensitz-Stützfunktion und elektrisch klappbare Spiegel. Das Top-Lusso-Paket erhält eine 2-Zonen-Klimaautomatik, beheizbare Vordersitze aus Leder in der vorderen Reihe, ein Schiebedach, eine Höhenverstellung des Sofas, einen Regensensor und einen elektrochromen Rückspiegel.
Der Kofferraum einer kompakten Limousine kann von 270 Litern mit Fondpassagieren bis zu über 1000 Litern mit umgeklappten Rücksitzen reichen. Nach der Neugestaltung, unter der Haube des aktualisierten Alfa Romeo MiTo 2014, erschien ein neuer Benzinmotor - ein 0,9 Liter Turbo TwinAir (105 Liter mit 145 Nm). Zusammen mit einem 6-Gang-Handbuch ermöglicht der Motor 100 km / h in 11,4 Sekunden, die maximale Geschwindigkeit beträgt 184 km / h. Der TwinAir-Motor ist ein Ausdruck der maximalen Umweltverträglichkeit, der zeigt, niedrigen Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen, die beste Leistung in dieser Kategorie: 4,2 l / 100km und 99 g / km im kombinierten Zyklus während der Zertifizierung Tests.
Gleichzeitig sind die Emissionen so niedrig, dass der Motor bereits die Anforderungen der europäischen Normen 2020 erfüllt. Leider wird der italienische Hecktürmodell mit der gegebenen Machteinheit für Russen jedoch ebenso wie mit einigen anderen Motoren verfügbar sein, die europäischen Autofahrern zur Verfügung stehen. In Russland wird die neu gestaltete Version ausschließlich mit einem Benzinmotor angeboten, das ist ein 1,4 Liter Turbo TwinAir (135 PS 206 Nm) gepaart mit einem automatischen 6-Gang-TCT-Getriebe mit zwei Kupplungen. Die Dynamik der Beschleunigung auf 100 km / h beträgt 8,2 Sekunden. Die maximale Geschwindigkeit von 207 km.
Der Kraftstoffverbrauch im Pass variiert zwischen 4,5 Litern auf der Autobahn und 7,3 Litern in der Stadt.
