Aston Martin Rapide ist auf der AM / VH-Plattform aufgebaut - genau wie der 2-türige DB9. Die Plattform wurde auf gut 11 Zoll gestreckt, und es stellte sich heraus, dass eine Art viertüriges Coupé, wie seine Schöpfer den Rapide positionieren. Die Länge des Autos - 5019 mm, Höhe - 1359 mm. Relativ kurze Überhänge, langer Radstand (3,02 m) - zur freien Unterbringung von 4 Passagieren in der Kabine. Das Interieur des Rapide ist in den besten Traditionen der Marke Aston Martin gefertigt. Auf der Frontplatte aus wertvollem Holzfurnier.
Meistens Carbon-Kunststoffe und Aluminium verfilzt, überall handgefertigt. Feinpolsterung aus Lederpolsterung. Übrigens ist nur ein Meister damit beschäftigt, den Innenraum mit Leder zu veredeln. Dies ist eine Garantie für die Aufrechterhaltung eines einheitlichen Stils und höchster Qualität. Leder ist eine Maßanfertigung aus Schottland und alle Schneiderarbeiten dauern ungefähr 35 Stunden. Einzelne Sitze sind auf beiden Seiten der Mittelkonsole montiert (die gesamte Länge der Kabine); elektrische Heizung von Kissen und Rücken, Servomechanismen der Regulierung mit Gedächtnis.
Auf der Rückseite des Rapide gibt es zwei vollwertige Sitze, die perfekt auf Reiter zugeschnitten sind. Aber in die zweite Reihe zu kommen ist nicht einfach. Die hohe Schwelle und das niedrige Dach erschweren diesen Vorgang erheblich.
Eine klappbare Hintertür ermöglicht den Zugang zum Laderaum mit einem Fassungsvermögen von 300 Litern (bei teilweiser Vollverstellung) bis 750 Litern, wenn Sie die Rückenlehnen der Rücksitze umklappen. Der Stil der Front der Kabine entlehnt sich dem Aston Martin DB9 - dem zentralen Tunnel, wie er auf die Platte kommt. Es befindet sich Kontrollen Klimakontrolle und Audiosystem, sowie Tasten für die Auswahl Automatikgetriebe und Zündschloss. Auf der Vorderseite befinden sich drei weitere Tasten, die den Fahrer und die Passagiere mit Adrenalin versorgen.
Durch Drücken von wird das Stabilisierungssystem (teilweise oder vollständig) ausgeschaltet, das andere aktiviert den Sportmodus (der Motor reagiert stärker auf das Gas, der Motor bremst härter beim Absenken der Gänge) und der dritte macht die Federung noch härter. Durch Vererbung bekam der DB9 einen kraftvollen, kraftvollen Motor: einen V-förmigen 12-Zylinder-Hubraum von 5935 "Würfeln". Das Vollaluminium-Design mit 48 Ventilen ist auf den 477 PS starken Aston Martin Rapide abgestimmt.
bei 6 tausend Umdrehungen; Das größte Drehmoment - 600 Nm. Der Motor arbeitet mit einer 6-Gang hydromechanischen "Automatik" ZF Touchtronic II - keine Optionen. Der Fahrer hat zwar die Möglichkeit der Zwangssteuerung des Automatikgetriebes - über den Lenkstockschalter. Die Architektur des Aston Martin Rapide ist klassisch: Der Motor vorne, die Antriebsräder hinten. Zudem ist das massive Getriebe der Hinterachse (Transaxle-Schema) zugeordnet, wie es im Supersport wie dem DB9, der Chevrolet Corvette oder dem Ferrari California üblich ist.
Dank dieser Anordnung hat der Rapide eine ideale "Gewichtsverteilung" entlang der Achsen: 49/51%. Aston Martin-Spezialisten haben einen beträchtlichen Teil ihres Talents in die Chassis-Einstellungen investiert. Das Prinzip, die Basis des Rapide-Körpers zu bauen, ist der Luftfahrt entlehnt .
Um die beste Geometrie und Steifigkeit des Chassis zu erhalten, werden die Aluminiumplatten durch Industriekleber und nicht durch Schweißen verbunden. Dies ist einer der Gründe, warum der Rapide leicht und genau, trotz der zusätzlichen Pfunde, Sportwagen Hartnäckigkeit mit der Sanftheit der Limousine kombiniert. Federung vorne und hinten "Formel" (Aston Martin DB9) - auf Doppelquerlenker; korrekte Kinematik. Schraubenfedern, Querstabilisatoren.
Und Monotube (Gas gefüllte) Stoßdämpfer mit einstellbarer Steifigkeit: Adaptives Dämpfungssystem - adaptives Dämpfungssystem. Sportreifen Bridgestone Potenza S001 mit ungleicher Achsgröße: 245 / 40R vorne und 295 / 35R hinten - auf 20-Zoll-Leichtmetallrädern. Die Zahnstangenlenkung ist mit einem Servotronic Servoverstärker ausgestattet, das "Lenkrad" macht 3 Umdrehungen von Schloss zu Schloss. Brembo Bremsen mit belüfteten Scheiben (Durchmesser 390 mm vorne und 360 hinten) kombiniertes Design.
