V12 Vanquish Debüt (Englisch "Winner") wurde im Jahr 2000 statt. Das Auto wurde zum neuen Flaggschiff der Aston Martin Modellreihe. Es wird in zwei Versionen angeboten: mit einer 2 + 2-Sitzungsformel oder einem doppelten geschlossenen. In der Form der Karosserie spiegeln sich alle traditionellen Merkmale von Aston Martin Autos: Schnelligkeit, Dynamik, versenkte Scheinwerfer, die durch transparente Verkleidungen geschlossen sind. Im Gegensatz zum DB7-Modell ist die Fläche des Kühlergrills vergrößert worden, was dem Fahrzeug ein aggressiveres Aussehen verleiht, und die Scheinwerfer und Fahrtrichtungsanzeiger werden nun als eine Einheit hergestellt.
Dank des leistungsstarken Motors und der Verwendung leichter Materialien hat das Modell enorme Fahreigenschaften gewonnen. Ergänzt wird das Bild durch die Fülle an Elektronik. Alle Informationen werden vom Bordcomputer verarbeitet (der nach Angaben von Ingenieuren bis zu 2 Millionen Befehle pro Sekunde ausführen kann), wird angezeigt und das Wichtigste wird per Sprache dupliziert. Das Design ist weit verbreitete moderne Materialien und technische Innovationen. V12 Vanquish Karosserieteile, einschließlich der Boden- und Front- und Heckschotts, sind aus extrudiertem Aluminium gegossen. Auch im Design des Autos verwendete Kohlefaser, die Aluminiumlegierungen und Verbundwerkstoffe ersetzte.
Dies gewährleistet die Einhaltung der Standards von Effizienz, Strukturintegrität und Kollisionsschutz, vergleichbar mit den Anforderungen an Fahrzeuge der modernen Formel 1. Das Interieur ist eine komplette Abkehr von der Philosophie von Aston Martin. Salon gefüllt mit schweren Teilen und kaltglänzendem Aluminium. Aus dem englischen Stil sind nur elegante Instrumentenwaagen erhalten, runde Uhr im Retro-Stil und der rote Starterknopf auf der Mittelkonsole. Die Qualität der Veredelungsmaterialien und die sorgfältige Montage auf höchstem Niveau.
12-Zylinder-V-Motor von 6 Litern und 450 PS in der Lage, das Auto auf "Hunderte" in 4,7 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit - 306 km / h zu beschleunigen. Das maximale Drehmoment beträgt 556 N • m bei 5000 U / min. Bei der Feinabstimmung des Motors bestand die Hauptaufgabe der Konstrukteure darin, sie zu erleichtern und gleichzeitig die Leistung zu erhöhen.
Das Gewicht der Kurbelwelle wurde um 6,3 kg reduziert (es wurden 8 Gegengewichte anstelle von 12 verwendet), hohle Nockenwellen sparten 5,4 kg und weitere 4 kg wurden durch präzises Gießen und Änderungen in der Konstruktion der Kollektoren gewonnen. Die Kapazität der Ölwanne wurde von 12 auf 9,5 Liter reduziert. Der Motor wiegt 290 kg. Um die Karosserie aus Aluminium und Kunststoffverbundwerkstoffen vor den schädlichen Auswirkungen hoher Temperaturen zu schützen, wurde die Motorabgasanlage mit einem speziellen hitzebeständigen Material der Luft- und Raumfahrtindustrie umwickelt.
PPCs beauftragt, Magneti Marelli zu entwickeln. Die elektrohydraulische sequentielle halbautomatische sequenzielle Gangschaltung, die von dieser Firma hergestellt wird, stellt einen Übergang zu irgendeinem der sechs Gänge in 0,014 Sekunden bereit und 0,075 Sekunden vergehen zwischen dem Auskuppeln und dem Einrücken der Kupplung. Die elektronische Steuerung von Visteon ermöglicht einen kontinuierlichen Informationsaustausch zwischen Motor, Getriebe und Bremsanlage mit Verzögerungen von nicht mehr als 8 Millisekunden. Das gleiche System bietet einen Diebstahlschutz für Fahrzeuge.
Vanquish ist mit einem kompletten Arsenal an elektronischen Fahrerassistenten ausgestattet: ABS, EBD, TCS und WSP (Wheel Spin Protection), das durch gewaltsames Wechseln der Gänge bei niedrigen Drehzahlen (3200 U / min) das Durchrutschen auf rutschigem Untergrund verhindert und abgebremste Räder bremst Arbeitsbremssystem. Um die kraftvolle Kraft von Aston Martin zu dämpfen, wurde das Sperrdifferenzial entwickelt, das mit dem WSP-System zusammenarbeitet. Das Chassis des Aston Martin Vanquish wurde zuerst durch die Verbesserung der DB7-Komponenten entwickelt, aber die hohe Schwelle führte dazu, dass Ingenieure alles von Grund auf neu starten mussten.
Insbesondere wurde eine neue Hinterradaufhängung mit spürbarer Längsneigung der Hebel zur Vermeidung von Picken geschaffen. Die Entwicklung der Aufhängung erfolgte ursprünglich in enger Zusammenarbeit mit der japanischen Reifenfirma Yokohama. Wir haben 11 verschiedene Kombinationen aus Mischung, Profil, Wandsteifigkeit und Reifenaufbau ausprobiert und schließlich fanden wir akzeptable - 255/40 ZR19 Reifen wurden vorne eingebaut, 285/40 ZR19 Reifen hinten. Jedes Jahr stellen englische Arbeiter etwa 300 Autos zusammen, jedes manuell und einzeln, so dass es keine identischen V12-Vanquishs gibt.
Auf der Paris Motor Show 2004 wurde der Aston Martin V12 Vanquish S vorgestellt, der ein neu gestaltetes Exterieur-Design mit neuer Frontstoßstange, vergrößerten Lufteinlässen, neuen exklusiven 19-Zoll-Rädern und einer Heckklappe zur Verbesserung der aerodynamischen Eigenschaften des Modells aufweist. Unter anderem Änderungen - erhöhte vordere und hintere Bremsscheiben, auf 355 bzw. 330 mm erhöht, ein aktualisierter luxuriöser Innenraum mit Gemse, Alcantara und poliertem Aluminium.
Der Klassiker für den modernen Aston Martin V12-Motor mit einem Volumen von 5,94 Litern für das Vanquish S-Modell wurde aufgewertet (neue Leichtbaukolben, neue Einlassventile mit neuer Steuereinheit), die es ermöglichten, die Leistung auf 520 PS und den MCM auf 577 Nm zu steigern. Dadurch erreicht die Höchstgeschwindigkeit der S-Version 321 km / h (gegenüber der 306 aus der Basisversion), und die Beschleunigung auf 100 km / h dauert nur 4,8 s.
