Zum ersten Mal wurde der Audi RS5 im Frühjahr 2010 auf einer Messe in Frankfurt der Öffentlichkeit vorgestellt. Das Auto ist eine "geladene" Version des Modells A5. Es unterscheidet sich von der S5 durch einen aggressiveren aerodynamischen Bodykit, 19-Zoll-Leichtmetallfelgen und einen integrierten Heckspoiler, der sich bei einer Geschwindigkeit über 120 km / h automatisch ausdehnt.
Das Auto erhielt die Xenon-Plus-Scheinwerfer, einen grauen Kühlergrill, vergrößerte Lufteinlässe in der Stoßstange, verlängerte Kotflügel und Aluminiumverkleidung an den Außenspiegeln. Besonderheiten des Hecks: ovale Auspuffrohre und ein großer Diffusor. Der Audi RS5 Coupe Salon betont den sportlichen Charakter des Autos. Standard-Vordersitze können durch Schalensitze oder belüftete Sitze mit Klimaanlage ersetzt werden. Alcantara-Lederinnenraum fügt Chic dem Auto hinzu. Das gesamte Interieur ist in Schwarz gehalten. Der Hauptnachteil der Kabine kann die relative Minimierung des Platzes auf den Rücksitzen genannt werden.
Im Gegensatz zu dem kleinen Raum auf der Rückseite der Kabine gibt es einen geräumigen Kofferraum von 455 Litern. Audi RS5 ist mit einem Allradantrieb ausgestattet, V8 4,2 FSI-Motor mit Direkteinspritzung Kapazität von 450 PS, die mit einem Siebengang-Robotergetriebe S tronic gepaart ist. Die Gänge können komplett im Automatikmodus oder im Handbetrieb geschaltet werden - mit Hilfe der Schaltwippen am Lenkrad. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km pro Stunde erfolgt in 4,6 Sekunden. Die offizielle Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs beträgt 250 km / h.
Fans von hohen Geschwindigkeiten gegen eine zusätzliche Gebühr können diese elektronische Grenze entfernen, und dann wird das Höchstgeschwindigkeitscoupé 280 km / h sein. Der Motor wird in der Autofabrik in Ungarn in der Stadt Györ im manuellen Modus montiert. Die Gesamtmasse des fertigen Motors beträgt 216 Kilogramm. Eine schnelle Abkehr von der Konkurrenz beim Start bietet die Race-Start-Funktion (Launch Control) und der Grip ist die Aufgabe des Allradantriebs. Es ist übrigens mit einem neuen Mitteldifferenzial ausgestattet, das "Differenzial mit Kronenrädern" genannt wird. Dieses Sperrdifferenzial verteilt bis zu 70% der Traktion an der Vorderachse und bis zu 85% an der Hinterachse.
Die Standardverteilung bleibt gleich - 40:60. Optional kann an der Hinterachse ein Sportdifferenzial eingebaut werden, das das Drehmoment zwischen den 19-Zoll-Rädern mit 265/35 Reifen weiter verteilt. Als Option können Sie auch 20-Zoll-Räder mit Reifen 275/30 bestellen. Die Bodenfreiheit des RS5 ist im Vergleich zum Serienmodell um 20 mm reduziert, Bremsscheiben mit einem Durchmesser von 380 mm vorne und 365 mm hinten erzeugen.
Die schwarz lackierten Bremssättel sind aus Aluminium gefertigt und mit RS verziert. Sicherheit bietet die ESP-Stabilitätskontrolle, die Audi speziell für den RS5 adaptiert hat. Dafür wurden sie mehrstufig, integrierten ein Modul zur Steuerung eines Sportdifferenzials und ermöglichten es, aktiv in den Betrieb des Motors und der Abgasklappen einzugreifen. Unabhängig davon ist es erwähnenswert, dass das Fahrzeug in einer spektakulären Farbgebung erstrahlt. Die Entwickler lieferten acht Farben zum Färben, darunter zwei schwarze Versionen (Phantom und Panther), rote Misano, drei weiße Versionen von Ibis, dunkelblaue Sepang und silberne Farblösungen.
Fünf der acht Farbvarianten sind nach den berühmtesten Rennstrecken benannt. Ein Jahr nach dem Debüt wurde das Auto neu gestaltet. Die Premiere des Modelljahrs des Audi RS5 2012 fand auf der IAA in Frankfurt statt. Das Auto wird Ende 2011 in der Alten Welt zum Verkauf stehen und im ersten Quartal 2012 in Russland sein. Der aktualisierte RS5 hat einige neue helle Nuancen für ein frischeres Aussehen erworben, obwohl diese Änderungen auf den ersten Blick nicht offensichtlich sind.
Der Kühlergrill und die Scheinwerfer haben ein paar zusätzliche Ecken - jetzt ist jedes dieser Elemente ein Sechseck. Auch die Heckoptik hat sich ein wenig verändert und die Räder haben ein neues Design bekommen. Im Inneren ersetzten sie das Lenkrad, den S-tronic "Roboter" Selektor und kleine Zierdetails. Technische Parameter der Maschine blieben gleich. Es wird erwartet, dass in naher Zukunft eine offene Version des Audi RS5 Modells patentiert werden wird.
