Der Bentley Continental GT ist ein 2-türiges Gran Turismo Luxus-Coupé mit einer 2 + 2 Sitzkombination. Der Bentley Continental R und der Continental T, dessen Basis von Rolls-Royce entwickelt wurde, wurden als Grundlage für die Entwicklung des Continental GT-Modells herangezogen. Das Coupé wurde von einer Gruppe von Designern unter der Leitung von Dirk van Brekel in einem Studio in Crewe entwickelt, wo sich auch die Bentley-Fabrik befindet. Die Aufgabe, ein neues und gleichzeitig erkennbares Aussehen zu schaffen, wurde vollständig umgesetzt.
Klassisch massive Front und nicht weniger gewichtige hintere Körperlänge ist 4800 mm (aber das kürzeste Modell in der Familie), und all diese Pracht wiegt mehr als zwei Tonnen. Das Bentley Continental GT Coupé wurde komplett am Computer "gezogen". Und in Rekordzeit. Nur vier Monate - von August bis Dezember 1999 - hat das kreative Team ein Bild von diesem Bentley gemacht. Zum ersten Mal wurde der Serien-Bentley Continental GT Anfang 2003 eingeführt und bis Mitte des Jahres auf dem russischen Markt erschienen. Daran erinnern, dass das Konzept des Bentley Continental GT im Herbst 2002 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt wurde, von dem das Produktionsmodell fast nicht anders war.
Was die Kabine betrifft, ist der Bentley Continental GT ziemlich geräumig, jeder der vier Passagiere wird bequem darin sitzen. Jedes Detail des Interieurs, das den klassischen Kanonen entspricht, ob es sich um umrandete Instrumente oder ein edles Holzfinish handelt, zeugt davon, dass das Auto zur Elite gehört. Bemerkenswert ist die Mischung aus Luxus und sportlichem Stil, die sofort Pedale aus geprägtem Aluminium spricht; Bodentunnel, der den Salon in zwei Hälften teilt und ein Gefühl wie in einem Sportwagen erzeugt.
Für das Auto wird 15 Farben Trimm angeboten. Als Option für die Kabine wird ein spezielles Paket Mulliner Driving Specification angeboten. Es enthält: drei Optionen für die Farbe der Verkleidung Material (Nussbaum - Burr Walnut, dunkel gebeizt Nussbaum - Dark Stained Burr Walnut, schwarzer Lack - Piano Black); diamantbesetzte Ledersitze mit gesticktem Bentley Emblem; perforierte Lederpolsterung; Schalthebel aus Sportlegierung; Drei-Speichen-Multifunktions-Sportlenkrad; sportliche Leichtmetallpedale mit Löchern.
Unter der Haube des Bentley Continental GT befindet sich ein W-förmiger 12-Zylinder-Motor mit zwei Turboladern und einem Ladeluftkühler mit einer Leistung von 560 PS, der von den deutschen Luxuslimousinen Audi A8 und Volkswagen Phaeton ausgeliehen wurde. Das Coupé hat einen wirklich sportlichen Charakter: Es dauert weniger als 5 Sekunden, um auf 100 km / h zu beschleunigen, und die Höchstgeschwindigkeit des Autos überschreitet 300 km / h. Stocktraktion ist selbst bei Geschwindigkeiten über 200 km / h spürbar. Übrigens, der Bentley Continental GT, der seinem legendären Vorgänger nachempfunden ist, gilt als das schnellste 4-Sitzer-Coupé der Welt.
Der Bentley Continental GT ist der erste Bentley mit Allradantrieb. Natürlich ist die Maschine technisch mit dem vollen Programm ausgestattet. Hier und das neueste 6-Gang-Automatgetriebe (ZF 6HP26) und ESP (Bosch), das vom Fahrer deaktiviert wird, schaltet sich unauffällig ein, wenn die Elektronik es für notwendig hält, und belüftete Bremsscheiben an allen Rädern und ABS ( Bosch), und Pneumatik an beiden Aufhängungen (Abstand hängt nicht von der Last ab), und ein Heckspoiler, der sich nur mit hoher Geschwindigkeit erhebt. Das Coupé ist auf Dynamik und hohe Geschwindigkeit programmiert, bleibt aber äußerst komfortabel und gehorsam. Das Auto ist perfekt ausbalanciert.
Zusätzlich steht dem Fahrer hinter dem Lenkrad eine Masse elektronischer Assistenten zur Verfügung, wie z. B. Traktionskontrolle und Stabilitätskontrolle. Der Continental GT ist mit einer Luftfederung mit mehreren Steifigkeitseinstellstufen ausgestattet, die sowohl komfortabel als auch sportlich sind. Clearance ist auch veränderbar. Wenn Standard 120 mm Fächer automatisch verringert seine Geschwindigkeit auf 100 mm, aber bei Bedarf (z.B.
bei Schnee), mit einer speziellen Taste Clearance erhöht werden kann , auf 150 mm. Im Jahr 2007 kam eine neue Version des Bentley Continental GT, genannt der Bentley Continental GT Speed, auf den Markt. Es ist erwähnenswert, dass das Auto Continental GT Speed das stärkste in der Geschichte der Firma Bentley ist. Aber nicht nur die Leistung wurde vom Coupé ausgezeichnet, sondern auch das erste Auto mit einer Höchstgeschwindigkeit von 326 km / h.
Die folgenden Änderungen wurden im Bentley Continental GT Speed vorgenommen: ein vergrößerter unterer Lufteinlass und ein vertikal geteilter Kühlergrill (jetzt in dunkler Farbe), der für eine verbesserte Luftzirkulation sorgt; erhöhte Auspuffrohre eines Sporttyps. Für den Körper werden 16 "Standardfarben" angeboten, die jetzt zwei neue GT Farben enthalten: Cumbrian Green (Cumbrian Green) und Granit (Granite). Was das Interieur angeht, bietet es auch eine reiche Auswahl an Farben, die die vorherigen 15 Farben und 2 neue Farben umfasst: rot-braun (Newmarket Tan) und grün (Cumbrian Green). Und das bereits erwähnte Mulliner Driving Specification Optionspaket war bereits serienmäßig enthalten.
Der W12-Motor wurde finalisiert und gab nun nicht 560 PS aus. und alle 610 PS. Das Drehmoment stieg um 15 Prozent und betrug 750 Nm bei 1750 / min. In dieser Hinsicht dauert die Beschleunigung von Continental GT Speed auf 100 km / h jetzt 4,5 Sekunden.
Beachten Sie, dass die CO2-Emissionen durch interne Verbesserungen des Triebwerks um 3,5% (396 g / km) und den Kraftstoffverbrauch reduziert wurden. Das Chassis des Autos wurde neu konfiguriert, was für eine schärfere Handhabung und Manövrierfähigkeit sorgte. Dazu beigetragen haben auch die neuen breiteren 20-Zoll-Räder mit Pirelli-Reifen, die bereits serienmäßig mitgeliefert wurden. Als Option wurde die Installation von verschleißfesten Carbon-Keramik-Bremsen vorgeschlagen. Das Automatikgetriebe ZF 6HP26 wurde ebenfalls modifiziert.
Dies ermöglichte es, die Automatisierung in Bezug auf die Geschwindigkeit auf mechanisches Schalten zu bringen, während die für das "automatische" charakteristische Laufruhe beibehalten wurde. Im Allgemeinen kann die Bentley Continental GT Speed-Version mit Recht den Titel eines Luxussportcoupés gegeben werden. Auch im Frühjahr 2007 stellte der Bentley Continental GT einen Geschwindigkeitsrekord auf Eis. Der vierfache WRC-Meister Juha Kankkunen stellte einen Weltrekord auf, als er über das Eis der Ostsee in der Nähe von Oulu, Finnland, fuhr. Die Durchschnittsgeschwindigkeit der Ankunft war 321,6 km / h, während die maximale Geschwindigkeit, die der Fahrer erreichte, 331 km / h betrug.
Der bisherige Rekord lag bei 296 km / h, der von Bugatti EB110 Supersport geliefert wurde. Beachten Sie, dass der Rekord fast auf einem Standard-Continental GT gesetzt wurde, außer: ein Schutzbogen, einige aerodynamische Verbesserungen sowie Kraftstoff und Einstellungen für niedrige Temperaturen. Im Jahr 2011 wurde der Continental GT aktualisiert. Das öffentliche Debüt fand auf dem Pariser Autosalon statt. Das Auto ist modifiziert, um eine noch größere Dynamik und Fahrqualität zu bieten.
Bei der Entwicklung des Continental GT 2011 gelang es den Bentley-Designern, den Geist der legendären Bentley Continental-Modelle der vergangenen Jahre mit fortschrittlichen Technologien zu kombinieren. Zum Beispiel eine kraftvolle Motorhaube und ein "muskulöses" Heck, das dank der hochmodernen Superforming-Technologie entstanden ist, mit der Sie nahtlose Platten aus einem einzigen Aluminiumblech herstellen können. Trotz der Tatsache, dass das Coupé fast das gleiche wie sein Vorgänger aussieht, sind alle Außenverkleidungen von Grund auf neu gestaltet.
Designer haben sich auf die bekannten Eigenschaften des Autos konzentriert: Seine charakteristischen Linien und Körperränder sind wie gezeigt und deutlicher gemacht. Mit dem bisherigen Radstand (2746 mm) und der Gesamtlänge (4806 mm) war das Coupé dank der vergrößerten Heckflügel 24 mm breiter (1944 mm) und 14 mm höher (1404 mm). Übrigens ist auch die Radspur gewachsen: vorne 41 mm, hinten 46 mm. Die Taillenlinie des Wagens wurde höher und die Fensteröffnung verengte sich leicht und dehnte sich leicht aus, was der Silhouette mehr Finesse und Dynamik gab.
Mit leichteren und haltbareren Materialien, von den Motorkomponenten bis hin zu den Sitzen in der Kabine, konnten die Ingenieure das Gesamtgewicht des Bentley im Vergleich zum Fahrzeug der ersten Generation um 65 kg (bis zu 2320 kg) reduzieren. Einer der Hauptunterschiede zwischen den "neuen" und "alten" Continental GT - Scheinwerfern. Sie wurden nicht nur größer, sondern erhielten auch einen anständigen Rahmen: LED-Scheinwerfer sind jetzt um jedes Objektiv eingebaut. Ein genauerer Blick auf das Auto zeigt, dass die Naht, die zuvor die Scheinwerfer halbiert hatte, verschwunden ist.
Als die Größe der Tür im Auto zunahm, unterlagen die Seitenlichter der erzwungenen Änderung: Sie wurden etwas kürzer. Im Fond des Wagens fanden auch einige Transformationen statt: Die Seiten- und Abgasrohre wurden flacher, die Rückfahrscheinwerfer wurden noch tiefer abgesenkt. Im Allgemeinen ist es ziemlich klassisch, stark und "muskulös" geworden. Das Innere des Bentley wird von Hand gefertigt.
In einer stilvollen und komfortablen Kabine können 4 Personen bequem unterbringen. Der Innenraum ist weicher und einladender geworden. Die Hauptsteuergeräte, die Ausrüstung und das Armaturenbrett wurden keinen Zentimeter verschoben, aber jetzt sind sie klarer in eine reiche Holzverkleidung und weiche Schattierungen eingebettet. Überall helle metallische Kanten. Es gibt ein neues Multimedia-System mit integrierter Navigation, einer 30-Gigabyte-Festplatte und einem acht Zoll großen Touchscreen. Der zentrale Tunnel war fast unverändert. Aber die Türverkleidungen, Sitze, Verkleidungen und Farben - neu. Die Sitze sind dünner und leichter geworden.
Sie können belüftet werden, und auf Wunsch des Kunden auch ein Massagesystem mit zehn Rollen. Die Sicherheitsgurte der Vordersitze, die vorher direkt auf dem Rücken befestigt waren, bewegten sich an bekanntere Orte für sie - wo sich die zentralen Säulen gewöhnlich befinden (sie sind nicht hier). Kombinationen aus weichem Leder, unaufdringlichem Metall und Holz machen den Bentley Continental GT salon luxuriös und angenehm nicht nur für das Auge, sondern auch für die Berührung. Unter der Haube verblieb der ehemalige Sechsliter-Biturbomotor W12. Hier sind nur die Leistungsmerkmale des Motors verbessert worden. Es war 560 PS und 650 N • m - es wurden 575 Kräfte und 700 Newtonmeter.
Mit einer solchen Stromversorgung beschleunigt das Coupé mit der gleichen Höchstgeschwindigkeit (318 km / h) wie die erste GT in 4,6 Sekunden auf 100, oder zwei Zehntelsekunden schneller als sein Vorgänger, und verbraucht durchschnittlich 16,5 Liter Kraftstoff pro 100 km . Im Zusammenspiel mit dem Motor arbeitet ein Sechsgang-ZF "automatisch" mit der Möglichkeit, Gänge unter die Lenkradblätter zu schalten. Dank der fortschrittlichen FlexFuel-Technologie ist der W12-Motor in der Lage, nicht nur normales unverbleites Benzin, sondern auch umweltfreundliches Bioethanol oder seine Mischung in beliebigen Mengen zu verarbeiten.
Und beide Arten von Kraftstoff werden in den gleichen 90-Liter-Kraftstofftank gegossen. Am Ende des Jahres 2011 Continental GT hat einen weiteren Motor erhalten - eine völlig neue, chetyrohlitrovy und Achtzylinder 507 PS, 40% mehr umweltfreundlicher als sein 12-Zylinder „Bruder“. Das Auto wurde dank eines modifizierten Allradantriebs in den Kurven agiler und spannender. Das neue Zentraldifferenzial Torsen verteilt den Motorschub zwischen Vorder- und Hinterachse im Verhältnis 40:60 zugunsten der Hinterräder (früher 50:50).
