Der Bentley Continental GTC ist die Cabrio-Version des Bentley Continental GT Coupé. Die ersten Continental GTC wurden im September 2005 eingeführt. Das Klappdach wurde von Karmann mit Sitz in Osnabrück entwickelt. Ein Stoffdach wurde für den GTC hergestellt. Es ist mit einem elektrohydraulischen Antrieb und einer Heckscheibenheizung ausgestattet.
Soft-Top kompakt im Kofferraum platziert, genug Platz für eine kleine Ladung. Das Fahrzeug hat den gleichen Radstand wie das Coupé, gleich 2.745 mm, aber die Länge und Höhe verringert sich um 3 mm (4.801 mm) bzw. 70 mm (1.320 mm). Die Breite bleibt gleich - 1 916 mm. Es ist erwähnenswert, dass dieses Cabriolet eines der wenigen mit Allradantrieb ist.
Wie bereits erwähnt, basiert der Bentley Continental GTC auf dem Bentley Continental GT, und auch die gesamte technische Ausstattung wurde komplett vom Coupé übernommen. Unter der Motorhaube befindet sich ein 560-PS-W12-Motor mit einem Volumen von 6,0 Litern. Das maximale Drehmoment dieses Aggregats beträgt 650 Nm.
Genau wie beim GT gibt es ein 6-Gang-Automatikgetriebe ZF 6HP26 und eine einstellbare Luftfederung, die das Spiel beim Beladen nicht verändert. Kein elektronisches Assistenten Cabrio verloren auch: ESP (Bosch) mit der Fähigkeit, den Fahrer auszuschalten, ABS. Zum Bremsen ansprechend belüftete Bremsscheiben vorne und hinten einbauen. Die Höchstgeschwindigkeit des Bentley Continental GTC beträgt 304 km / h. Um auf 100 km / h zu beschleunigen, benötigt das Cabrio nur 5,1 Sekunden. Der Innenraum des Cabrios sowie das Coupé hat ein reichhaltiges Finish. Lederausstattung, hoher Komfort, fortschrittliche Technologie und Audiosystem.
Allerdings erhalten nur die vorderen Passagiere vollen Komfort. Hinter dem komfortablen Platz können sich die Kinder aufhalten. Im Jahr 2007 wurde die Tuning-Firma Mansory, die sich ausschließlich mit teuren Autos beschäftigt, "aufgeladene" Version des Bentley Continental GTC veröffentlicht. Das Auto erhielt ein neues aerodynamisches Bodykit.
Der Körper wurde weiß gestrichen. 22-Zoll-schwarze Räder wurden installiert. Der Continental GTC-Motor wurde ebenfalls verfeinert. Das Netzteil W12 neue Steuereinheit und Luftfilter. Alle Umbauten dürfen die Leistung von 560 PS erhöhen auf 650 PS, das maximale Drehmoment stieg gleichzeitig auf 750 Nm. Die Höchstgeschwindigkeit des "gepumpten" Cabriolets lag bei 330 km / h, und nun dauerte es 4,6 Sekunden, um auf 100 km / h zu beschleunigen.
Im Zusammenhang mit der Erhöhung der Geschwindigkeitsbegrenzungen wurde auch das Bremssystem verbessert. Vorne wurden 6-Kolben-412-mm-Bremssättel installiert. Das Auto wurde zu Ehren des legendären 24-Stunden-Rennen Le Man - Le MANSory Bentley Continental GTC benannt. Die Bentley Continental GTC der ersten Generation im Jahr 2012 änderte das neuere Modell in der Linie. Die Neuheit, die auf dem Stand des Unternehmens in Frankfurt präsentiert wurde, erbte alle Stilelemente des "verwandten" Coupés Continental GT, das 2010 aktualisiert wurde.
Zum Beispiel sind hier die vorderen Aluminiumflügel der ursprünglichen Form, die mit fortschrittlicher Technologie hergestellt wurden, die Schweißnähte vollständig eliminiert. Das Cabrio ist auf einer ähnlichen Coupé-Plattform mit einem Radstand von 2.746 mm gebaut. Mit neuen, moderneren und muskulöseren Karosserieteilen gewann das Auto fast die gleichen Dimensionen wie das Coupé. Der Bentley Continental GTC ist ein paar Millimeter länger geworden als sein Vorgänger (4806 mm), 16 mm breiter ohne Berücksichtigung der neuen Seitenspiegel (1943 mm) und fünf Millimeter höher (1403 mm).
Das Leergewicht des Cabrios hat sich um 45 kg (bis 2495 kg) verringert, und das Gesamtgewicht beträgt nach wie vor 2900 kg. Änderungen im Design des Äußeren berührt Stoßstangen, Beleuchtung, Motorhaube, Kühlergrill und andere Elemente, und darüber hinaus haben die Briten an der Farbgebung des Modells gearbeitet. Neben den serienmäßigen 20-Zoll-Leichtmetallrädern kann die Allradversion des neuen Continental GTC-Cabriolets mit 21-Zoll-Rädern ausgestattet werden, die in drei Versionen angeboten werden. Der Cabriolet-Innenraum wurde mit bisher unerreichbaren Optionen ausgestattet, die den Komfort erhöhen, aber die Neugestaltung wurde kaum durch Design und Verarbeitung beeinflusst.
Die Farben, in denen sie den Körper der Neuheit, so viele wie 17, auch Käufer des Konzerts werden in der Lage sein, eine der sechs Farben des Obermaterials aus weichem Leder zu wählen. Umfangreiche Personalisierung der Kabine vervollständigt die sieben Optionen für Einsätze aus Edelholz. Laut Hersteller ist der Salon nicht nur praktischer, sondern auch funktioneller geworden. Platz in den Beinen der Fondpassagiere, ein neues Multimedia-System mit Touchscreen, Navigation und 30-Gigabyte-Festplatte sowie automatische Gurtschließer.
Der akustische Komfort der Fahrer und Passagiere von Bentley-Ingenieuren sorgte mit Hilfe von Panels unter der Unterseite des Autos und mehrschichtigem Faltverdeck. Die Fahreigenschaften des Cabriolets wurden durch die vergrößerte Spur, verbesserte Lenkung und Federung positiv beeinflusst. Überarbeitete Ingenieure und Allradantrieb: Wenn der Schub zwischen den Achsen zuvor gleichmäßig verteilt wurde, haben die Hinterräder jetzt konstant 60 Prozent des Drehmoments. Das Motormodell war das gleiche wie das des Continental GT, ein modernisierter Sechs-Liter-Twin-Turbo-Motor W12. Es entwickelt 575 "Pferde" (bei 6000 U / min) und einen Spitzenmoment von 700 N • m (bei 1700 U / min).
Im Tandem mit dem Motor arbeitet sechs-Geschwindigkeit "automatische" Firma ZF mit der Fähigkeit, das Lenkrad einzuschalten. Das Auto nimmt in 4,8 Sekunden einhundert Züge auf und kann auf maximal 314 km / h beschleunigen. Die Vorgängerindikatoren waren etwas moderater - 5,1 s bzw. 312 km / h.
