Der Bentley Turbo R ist eine leistungsstarke Luxus-Limousine von Bentley Motor. Das erste Modell Turbo R wurde 1985 eingeführt. Die Produktion dieses Modells lief bis 1997. Bentley Turbo R hat ein so hohes Verkaufsvolumen erreicht, dass es zu einem der meistverkauften Rolls-Royce-Modelle aller Zeiten geworden ist. Das Chassis für den Turbo R wurde vom Bentley Mulsanne Turbo Modell, sowie der Rolls-Royce Turbo-Motor mit einem Volumen von 6,75 Litern geliehen.
Allerdings wurde der Motor in Verbindung mit der Ausrüstung des neuen elektronischen Einspritzsystems Bosch MK-Motronic umkonfiguriert, das erlaubte, das maximale Drehmoment zu erhöhen. Installiert auf dem Auto 3-Gang-Automatikgetriebe (TH400). Obwohl offizielle Zahlen nie von Rolls-Royce präsentiert wurden, laut Experten lag die Leistung des Autos bei 298 PS mit einem maximalen Drehmoment von 660 Nm. Unter den technischen Merkmalen ist das sportliche Tuning der Federung und der breitere Reifen auf den Gussfelgen zu erwähnen. All dies wurde zuerst bei Bentley Zivilfahrzeugen verwendet.
Änderungen in den Einstellungen des Getriebes ermöglichten es dem schweren Auto, perfekt auf der Straße zu bleiben, wodurch der Fahrer sich sicherer fühlen konnte. Turbo R wurde mit einem verbesserten Anti-Rutsch-System und Stoßdämpfern ausgestattet, die dem Auto eine zusätzliche Geschmeidigkeit verleihen, Unebenheiten "verschluckten". Die Aufhängung war auch mit einem Stabilisator (Pan-Bar) ausgestattet, der das Fahrzeug daran hinderte, seitlich in Kurven zu schwingen. Der Federsteifigkeitskoeffizient ist der gleiche wie der des Bentley Mulsanne. Das Interieur des Bentley Turbo R entspricht voll und ganz dem Status einer Luxuslimousine. Die Qualität der Verkleidung war tadellos.
Das Hauptveredlungsmaterial war hochwertiges Leder. Die Bedienelemente und andere Elemente der Kabine wurden aus poliertem Chromstahl gefertigt. 1995 erschien der überarbeitete Bentley Turbo R. Der Motor des aktualisierten Autos war mit einem Einspritzventil von Zytec ausgestattet. Und auch ein 4-Gang-Automatikgetriebe (4L80-E) installiert.
1997 ersetzt das neue Modell Bentley Turbo RT den Turbo R. Unter der Haube der Neuheit war ein V8-Motor mit einem Volumen von 6,8 Litern, dessen Leistung 400 PS betrug. Zu den äußeren Merkmalen des Modells Turbo RT gehören: Sportfelgen, ein neuer Kühlergrill und neue Stoßfänger. Das RT-Modell war das letzte in der "Turbo" -Serie, das stärkste und gleichzeitig das seltenste und teuerste aller anderen Modelle in dieser Serie. Der Preis des Bentley Turbo RT betrug 211.600 Dollar (der Preis des Bentley Turbo R wiederum betrug 145.000 Dollar). Die Produktion dieses Wagens wurde 1998 eingestellt.
