Auto Buick Park Avenue von 1975 bis 1990. war eine große Buick Electro Limousine, anders als die Standardversion der Ausstattungsvariante. Und seit 1991 war es ein unabhängiges Modell. Das Konzept, auf dessen Grundlage später eine serielle Version veröffentlicht wurde, wurde erstmals 1989 unter dem Namen Park Avenue Essence eingeführt. Für die anmutigen Linien des Körpers erhielt er den Spitznamen "American Jaguar" (Amerikanischer Jaguar). Buick Park Avenue 4-türige Limousine wurde auf der Grundlage der C-Plattform von General Motors gebaut. Unter der Haube befand sich serienmäßig das 3800er V6-Triebwerk der Baureihe I mit einem Volumen von 3,8 Litern.
Für das Getriebe wurde ein 4-Gang-Automatikgetriebe 4T60-E verbaut. In Europa, die Grundversion von Buick Park Avenue, von 1991 bis 1996 verkauft, äußerlich etwas anders als das nordamerikanische Modell. Äußere Änderungen umfassten die folgenden Elemente: modifizierte Rücklichter mit gelben Diffusoren; gelbe Bremssignale; größere Seitenspiegel; Andere Positionierung der vorderen Positionslichter. Im Jahr 1992 wurde eine Top-Version des Buick Park Avenue namens Ultra veröffentlicht. Unter seiner Motorhaube befand sich bereits der aufgeladene 3800er-Motor der Baureihe I V6 mit 3,8 Litern Hubraum, dessen Leistung 228 PS betrug bei 5000 U / min (Leistung der Standardversion war 170 PS).
Auch die Limousine war anders und exklusiv geschnitten. In der Zukunft, mit dem Aufkommen des neuen Motors (3800 Series II V6) für Park Avenue, wird die Ultra-Power-Version 240 PS sein. bei 5200 U / min, während die Standard-Versionen mit nur 205 PS zufrieden sein werden. Im Jahr 1997, die aktualisierte viertürige Limousine Buick Park Avenue. Jetzt basierte das Auto auf der G-Plattform sowie dem Buick Riviera. Es war solider und massiver als die alte C-Plattform.
Das Äußere der aktualisierten Limousine hatte neue, mehr runde Formen, neue Scheinwerfer und ein neues Gitter. Der Hubraum von 3,8 Litern wurde fertiggestellt und erhielt den Namen 3800 Series II V6. Ein neues 4-Gang-Automatikgetriebe 4T65-E wurde für diesen Motor installiert.
Bis 2003 gab es keine wesentlichen Änderungen an der Buick Park Avenue. Und im Jahr 2003 erhielt das Auto einen neuen Kühlergrill. Im letzten Modelljahr 2005 erhält das Auto einen weiteren neuen Kühlergrill und exklusive Kiemen. Auch die Rückseite des Autos hat stilistische Veränderungen erfahren. Im Jahr 2005 wurde die Produktion von Buick Park Avenue eingestellt, und im Jahr 2006 wurde es durch Buick Luzern ersetzt. Im Jahr 2007 wurde Buick Park Avenue erneut auf dem chinesischen Markt eingeführt. Dies ist ein Full-Size-Auto, das von General Motors in Shanghai nach dem australischen Modell Holden WM Statesman montiert wird.
Die neue Park Avenue wird mit dem High Feature V6-Motor (auch als Alloytec V6 bekannt) der australischen Montage ausgestattet. Das Auto wird nur für den chinesischen Markt verfügbar sein. Die neue Park Avenue wird mit dem High Feature V6-Motor (auch als Alloytec V6 bekannt) der australischen Montage ausgestattet. Das Auto wird nur für den chinesischen Markt verfügbar sein. Die neue Park Avenue wird mit dem High Feature V6-Motor (auch als Alloytec V6 bekannt) der australischen Montage ausgestattet.
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