Im Jahr 1987 startete General Motors ein Modell mit dem Codenamen "Cadillac Callisto", um einen starken Rivalen gegen den Mercedes-Benz SL zu kämpfen. Die Aufhängung und der Motor für das neue Auto stammen aus dem Cadillac Eldorado, obwohl auch Komponenten aus dem Buick Reatta, Riviera und Oldsmobile Toronado im Design verwendet wurden. Das Auto ging an die Serie mit dem Namen Allante und wurde 1993 an die Nische der Luxus-Roadster verkauft.
Dieses Modell ist aus vielen Gründen einzigartig. Ihr Körper wurde von der italienischen Firma Pininfarina aus der Stadt Turin entworfen und hergestellt. Fertige Karosserien (56 Einheiten pro Flug) mit speziellen Boeing-747-Flugzeugen wurden von Italien in ein Werk in der Stadt Hamtramick, Michigan, geschickt, wo sie Triebwerke und Fahrgestelle installierten. Auf diese Weise, Cadillac Allante fuhr die längste Montagelinie der Welt - 3.300 Meilen über den Ozean. Der Verstand nannte Allante "Der fliegende italienische Cadillac", was "fliegender italienischer Cadillac" bedeutet.
Dieser Sportwagen mit Vorderradantrieb verkörpert viele technische Innovationen des Cadillac, einschließlich des Antiblockiersystems und des Northstar-Motors. Das Auto wurde ursprünglich mit einem Aluminiummotor 4.1 L HT-4100 V8 ausgestattet. 1989 erschien ein neuer 4,5-Liter-V8, der eine Leistung von 200 PS entwickelte. (149 kW) bei 4300 U / min und hatte ein Drehmoment von 366 Nm bei 3200 U / min. Modelle der Ausgabe von 1993 wurden mit neuen 4,6 Liter Northstar DOHC V8 ausgestattet. 290 PS Später zwang Cadillac diesen Motor auf 295 PS.
(220 kW) bei 5600 U / min In der Regel hat das Auto ein schweres Schicksal. Die Idee eines Vorderradantriebs auf einem Auto dieser Klasse und eines solchen Preises wurde scharf kritisiert (Cadillac Allante kostete 54 tausend Dollar und war zu dieser Zeit der teuerste Cadillac in der Linie). Teure Sportwagen sind in der Regel mit einem klassischen Layout ausgestattet - Heckantrieb. Dies hilft, das Gewicht auf den Achsen korrekter zu verteilen und das Handling bei hohen Geschwindigkeiten und in steilen Kurven zu verbessern. Übrigens, der nächste Konkurrent Allante - Mercedes 560SL war genau der Hinterradantrieb.
Automobil-Presse und Enthusiasten beschuldigten Pininfarina eher als Cadillac für eine solche "kurzsichtige" Entscheidung und prognostizierten keine glänzende Zukunft für den teuren und "falschen" Roadster. Allante hatte zwar eine eigene "Sternstunde". Im Jahr 1992, der Cadillac Allanté, mit einem Northstar-Motor ausgestattet, nach einem Benchmark-Test, unter Leitung von Car and Driver, besiegt seine beeindruckende Konkurrenten: das Jaguar XJS V12 Cabrio und Mercedes-Benz 300 SL Cabrio. Trotz der lobenswerten Bewertungen des neuen Motors wurde das Auto immer noch für mittelmäßige (wie für den Roadster) Handling kritisiert, das das Ergebnis einer Frontantriebsanlage war.
Höchstwahrscheinlich war Cadillac in der Lage, eine führende Position einzunehmen, da die Preise der Konkurrenzprodukte zu diesem Zeitpunkt schnell gestiegen waren. Preis Cadillac Allanté in 64 tausend Dollar sah frivol aus, verglichen mit 90.335 für Mercedes-Benz. Aber eine solche Preislücke hat die Situation nicht gerettet. Cadillac Allante machte den ersten Eindruck bei allen als ein Auto für die Show, aber nicht für die Strecke. Und ich konnte dieses Bild nicht loswerden. Insgesamt wurden 21 Tausend Autos mit dem Namen Allante veröffentlicht. Cabrio Jaguar XJS V12 und Mercedes-Benz 300SL.
Trotz der lobenswerten Bewertungen des neuen Motors wurde das Auto immer noch für mittelmäßige (wie für den Roadster) Handling kritisiert, das das Ergebnis einer Frontantriebsanlage war. Höchstwahrscheinlich war Cadillac in der Lage, eine führende Position einzunehmen, da die Preise der Konkurrenzprodukte zu diesem Zeitpunkt schnell gestiegen waren. Preis Cadillac Allanté in 64 tausend Dollar sah frivol aus, verglichen mit 90.335 für Mercedes-Benz. Aber eine solche Preislücke hat die Situation nicht gerettet. Cadillac Allante machte den ersten Eindruck bei allen als ein Auto für die Show, aber nicht für die Strecke.
Und ich konnte dieses Bild nicht loswerden. Insgesamt wurden 21 Tausend Autos mit dem Namen Allante veröffentlicht. Cabrio Jaguar XJS V12 und Mercedes-Benz 300SL. Trotz der lobenswerten Bewertungen des neuen Motors wurde das Auto immer noch für mittelmäßige (wie für den Roadster) Handling kritisiert, das das Ergebnis einer Frontantriebsanlage war. Höchstwahrscheinlich war Cadillac in der Lage, eine führende Position einzunehmen, da die Preise der Konkurrenzprodukte zu diesem Zeitpunkt schnell gestiegen waren. Preis Cadillac Allanté in 64 tausend Dollar sah frivol aus, verglichen mit 90.335 für Mercedes-Benz. Aber eine solche Preislücke hat die Situation nicht gerettet.
Cadillac Allante machte den ersten Eindruck bei allen als ein Auto für die Show, aber nicht für die Strecke. Und ich konnte dieses Bild nicht loswerden. Insgesamt wurden 21 Tausend Autos mit dem Namen Allante veröffentlicht. Das Auto wurde immer noch für mittelmäßiges (wie für den Roadster) Handling kritisiert, das das Ergebnis einer Frontantriebsanordnung war. Höchstwahrscheinlich war Cadillac in der Lage, eine führende Position einzunehmen, da die Preise der Konkurrenzprodukte zu diesem Zeitpunkt schnell gestiegen waren. Preis Cadillac Allanté in 64 tausend Dollar sah frivol aus, verglichen mit 90.335 für Mercedes-Benz. Aber eine solche Preislücke hat die Situation nicht gerettet.
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Höchstwahrscheinlich war Cadillac in der Lage, eine führende Position einzunehmen, da die Preise der Konkurrenzprodukte zu diesem Zeitpunkt schnell gestiegen waren. Preis Cadillac Allanté in 64 tausend Dollar sah frivol aus, verglichen mit 90.335 für Mercedes-Benz. Aber eine solche Preislücke hat die Situation nicht gerettet. Cadillac Allante machte den ersten Eindruck bei allen als ein Auto für die Show, aber nicht für die Strecke. Und ich konnte dieses Bild nicht loswerden. Insgesamt wurden 21 Tausend Autos mit dem Namen Allante veröffentlicht. Preis Cadillac Allanté in 64 tausend Dollar sah frivol aus, verglichen mit 90.335 für Mercedes-Benz.
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