Die Freigabe der Full-Size-Limousine Cadillac Concours begann im Dezember 1993. Es war eine Top-Version des DeVille-Modells. Die Produktion des Autos dauerte sechs Jahre und wurde 1999 abgeschlossen. An der Basis des Concours, eine Plattform mit Deville geteilt. Die Abmessungen des 4-türigen 6-Sitzer-Aufbaus 5365/1950/1450 mm mit einem Radstand von 2890 mm und 1545/1545 mm Spurweite. Das Leergewicht des Autos ohne Passagiere beträgt 1800 kg (mit einem Motor von 300 PS - 70 kg schwerer).
Die Version mit der Karosserie der GF-AK44K (seit Dezember 1998) hatte Abmessungen von 5335/1940/1450 mm und ein Gewicht von 1820 kg. Das Äußere des Wagens war, wie es sich für ein Auto dieser Stufe gehört, solide und seriös. Die Concours-Karosserien waren schwarz, grün, blau, silber und gold in Metallic-Farben mit Perlmuttschattierung.
Die Abgasanlage bestand aus Edelstahl und die Leichtmetallfelgen waren verchromt. Beeindruckende Innenmaße von 2040/1570/1190 mm (mit einem Korpus GF-AK44K - 2020/1560/1170 mm) und geräumige 3-Sitzer-Sofas vorne und hinten machten den Aufenthalt im Auto sehr komfortabel. In der Innenverkleidung wurden Naturholz verwendet, die Sitze hatten eine Lederpolsterung, und die Vorderseite hatte eine elektrische Einstellung mit Speicher. Die Lenksäule mit Lederlenkrad höhenverstellbar.
Rich Innenausstattung enthalten elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung, Klimaanlage (seit Dezember 1998 - getrennt für vordere und hintere Passagiere), Tempomat, Electrolatch mit 2 Positionen, Auto-Dimm-Rückspiegel, Navigationssystem, automatische Wischeraktivierung, hochwertige Stereo CD / AM / FM mit sechs Lautsprechern und Bedientasten am Lenkrad und vieles mehr. Concours unterschieden gute Isolierung. Die Gepäckraumöffnung befand sich auf der Stoßstangenebene, und der Gepäckraum selbst hatte einen breiten, flachen Boden, wo eine große Menge Gepäck untergebracht werden konnte; sein Volumen war 566 Liter.
Von 1993 bis 1995 wurde Concours mit Northstar 4K DOHC V8 4.564-Liter-Saugmotoren mit einer Leistung von 270 PS ausgestattet. (5600 U / min) und mit einem Drehmoment von 406 Nm (4400 U / min); Der Verbrauch von Benzin AI-95 im städtischen Zyklus war nahe 20 Liter pro 100 km. Im November 1995 erhielt das Modell eine V8-32-Ventil-Antriebseinheit mit 300 PS (6000 U / min) und einem Drehmoment von 399 Nm (4400 U / min). Seit Dezember 1998 begann das Auto die Motorleistung von 279 PS einzustellen.
(5600 U / min) und mit einem Drehmoment von 407 Nm (4000 U / min). Diese leistungsstarken Motoren bieten bei allen Geschwindigkeiten hervorragende Dynamik und Leistungsreserven, so dass Sie mit Sportlimousinen konkurrieren können. Der Preis dafür war ein hoher Kraftstoffverbrauch. Motoren aggregiert mit einem 4-Gang-Automatikgetriebe. Automatischer Schalthebel war am Lenkrad.
Das Auto hatte Frontantrieb. Die Vorderradaufhängung des Concours wurde auf McFerson-Systemen mit Schraubenfedern installiert. Hinten - mit pneumatischen Elementen und Schraubenfedern, die sich automatisch an die Geschwindigkeit des Autos und den Zustand der Straßenoberfläche anpassen, sorgt für eine außergewöhnlich ruhige Fahrt. Die Lenkung wurde mit Servolenkung geliefert. Der minimale Wenderadius betrug 6,2 m, die Bremsen und die Vorder- und Hinterräder waren Scheiben, während die Front belüftet war.
Aktives Sicherheitssystem inklusive ABS; Im Jahr 1997 begann DeVille Concours damit, das exklusive StabiliTrack-Antirutschsystem zu installieren. Passive Sicherheit wurde durch Sicherheitsgurte für alle Passagiere (höhenverstellbar auf den Vordersitzen), zwei Airbags: Fahrer und Beifahrer (seit Dezember 1998 - Seite PB), sowie Versteifungen in den Türen beibehalten. Standardreifengröße ist P225 / 60R16 97S.
Nach den Testergebnissen der National Highway Traffic Safety Administration NHTSA im Jahr 1999, DeVille Concours erhielt vier Punkte in Crash-Tests für Frontal- und Seitenaufprall.
