Der Chrysler Cirrus ist eine mittelgroße 4-türige Luxuslimousine, die erstmals 1992 von der amerikanischen Automobilfirma Chrysler auf der Internationalen Automobilausstellung in Südamerika vorgestellt wurde. Zu dieser Zeit war es nur ein Konzept, dessen Produktion erst 1995 begann. Der Verkauf dieses Modells wurde in den USA, Kanada, Mexiko und Brasilien durchgeführt. Die Chrysler Cirrus Limousine wurde auf der JA-Plattform gebaut, die in Modellen wie dem Dodge Stratus und Plymouth Breeze verwendet wurde (diese Modelle wurden im Volksmund "Cloud Cars" genannt, weil sie meteorologisch genannt wurden).
Der Radstand des Wagens betrug 2 743 mm, die Länge - 4 750 mm, die Breite - 1 821 mm und die Höhe je nach Ausführung zwischen 1 334 mm und 1 382 mm. Präsentiert im Jahr 1995, die Chrysler Cirrus Limousine, Wie oben erwähnt, hatte es zwei Konfigurationsoptionen: Standard LX und Top LXi (seine Reihe von Optionen bereits enthalten zwei Airbags, Antiblockiersystem ABS, elektrische Fensterheber und Spiegel, Tempomat und Klimaanlage).
Beide Versionen (LX und LXi) waren zunächst mit einem Sechszylinder-Motor 6G73 V6 SOHC mit einem Volumen von 2,5 Litern von Mitsubishi mit 160 PS ausgestattet, 1996 wurde ein Chrysler Cirrus mit einem Vierzylinder EDZ I4 DOHC mit 2,4 Litern Hubraum von Chrysler angeboten 150 PS. Für das Getriebe wurde hier ein 4-Gang-Automatikgetriebe "41TE" verwendet. Die Vorder- und Hinterradaufhängung Chrysler Cirrus bestand aus Doppelquerlenker. Das Bremssystem des Autos umfasste belüftete Scheiben vorne und Trommelbremsen hinten.
Im Jahr 1997 erhielten Chrysler Cirrus Autos eine neue Mittelkonsole mit integrierter Armlehne, und der Chrysler 4-Zylinder-Motor wurde als Standard und der V6-Motor als Option angeboten. Im Jahr 1998 wurde die LX-Klasse nicht mehr vom Hersteller angeboten, ebenso wie der Vierzylinder Chrysler EDZ I4-Motor. Im Jahr 1999 hat das Chrysler Cirrus Auto einige äußere Veränderungen erfahren. Die Liste der Updates enthält Momente wie ein neues Gitter mit einem neuen "geflügelten" Firmenschild, Chromfelgen. In Bezug auf die technische Ausrüstung ist es erwähnenswert, dass ein Zündschlüssel mit eingebauter Wegfahrsperre erscheint.
Im Jahr 2000 erschien der Vierzylinder-Motor wieder in der Liste der vorgeschlagenen Triebwerke, mit denen auch der LX-Typ wieder auftauchte. Das LXi-Paket wiederum nutzte den Vits-Motor von Mitsubishi, und auch die Top-Version war mit einem Stereo-Kassettenrekorder mit acht Lautsprechern ausgestattet. Im selben Jahr wurde in den USA der Chrysler Cirrus in Sebring umbenannt.
