Der Citroen Grand C4 Picasso ist ein siebensitziger Minivan der Klasse C mit Frontantrieb, der auf einer gemeinsamen Plattform mit dem Citroen C4 gebaut wurde. Das Auto debütierte im September 2006 auf dem Pariser Autosalon. Die Hauptkonkurrenten sind Kia Carnival, Mazda5 und Ford S-MAX. Das Auto wirkt ausgeglichener und sogar solider als der Fünfsitzer. Die Front ist interessant, besonders schöne Beleuchtung. Das traditionelle Gitter für den neuen Citroen mit einem eingeschriebenen Emblem ist erhalten geblieben. Es gibt einige andere Nuancen, die es von nur dem C4 Picasso unterscheiden.
Zum einen - der vordere Stoßfänger, der aufgrund eines konservativeren Stils wesentlich vorteilhafter aussieht. Obwohl die Hecksäule verstopft ist, ist sie nicht so bedeutend wie bei der Fünfsitzer-Version, die es ermöglicht, große Ladung im Auto zu verstauen. Grand C4 Picasso ist in dieser Hinsicht viel praktischer. Ein anderer interessanter Punkt des Äußeren, der nicht sofort offensichtlich ist, ist eine riesige, nur eine riesige Windschutzscheibe, die weit auf das Dach geht. Der vertikale Winkel vom Fahrersitz - bis zu 70 Grad. Ein Best-in-Class-Test im Voraus - dank schlanker Windschutzscheibensäulen.
Fügen Sie hier ein Glasdach hinzu und die Gesamtfläche der transparenten Oberfläche des Autos wird die größte in der Klasse - 6,4 m². Die beeindruckenden Dimensionen des Grand C4 Picasso - 4,59 m lang, 1,83 m breit und 1,66 m Höhe, ermöglicht es sieben Personen in Komfort. Dank der rationellen Anordnung verfügt der Minivan über die geräumigste Kabine seiner Klasse und einen riesigen Kofferraum. Sieben volle Sitze in drei Reihen angeordnet sind, können die beiden ohne Entfernen der Kopfstütze zurückgefaltet werden, und dann Ladebucht Volumen 1951 Liter gegen 576 Liter dieser Operation gebildet.
auf der hintersten Reihe von Sitzen zu bekommen, nur eine Taste drücken und die elektrische legte sich zurück und kommen näher die durchschnittliche Sitz nahe an der Vorderseite. Die dritte Sitzreihe verrät ihre Präsenz nicht. Öffnen Sie den Kofferraum, vor Ihren Augen erscheinen Sicherheitsgurte auf den hinteren Gepäckträgern und einem komplett flachen Boden. Aber unter diesem flachen Boden werden durch einfache Manipulationen zwei weitere Sitze erhalten. Der Innenraum ist im Stil der Heckklappe C4 gemacht.
Der elektronische Drehzahlmesser hat sich in die Mitte der Frontplatte bewegt - auf einem großen Monitor, auf dem die Messwerte der übrigen Instrumente sowie die Karte des Navigationssystems angezeigt werden. Es gibt keine Mittelkonsole - die Getriebesteuerung (Automatik oder 6-Gang-Roboter wird angeboten) hat sich zum Lenkrad verschoben. Zwischen den Sitzen befindet sich kein Handbremshebel - er ist elektrisch für den Grand C4 Picasso, er wird über einen Knopf gesteuert. Designer haben sich sehr um den Komfort der Passagiere bemüht.
Zwei unabhängige Klimaanlagen für vordere Passagiere und hintere Passagiere können in der Kabine installiert werden. Auf beiden Seiten der Frontplatte befinden sich Fernbedienungen mit beleuchtetem gelbem LCD-Display - praktisch für Fahrer und Beifahrer. Die Frontplatte hat vier geräumige Kästen, von denen eine gekühlt ist und eine 1,5-Liter-Flasche oder zwei 0,5-Liter-Flaschen enthält. Das Lüftungssystem verfügt über einen Sensor zur Kontrolle schädlicher Verunreinigungen und einen integrierten Lufterfrischer. Das Vier-Zonen-Klimasystem liefert jedem Passagier individuell einen Luftstrom.
Seitenfenster - schallisoliert, laminiert. Citroen Minivan verfügt über ein ausgeklügeltes Innenbeleuchtungssystem. Zusätzlich zu den Lampen im unteren Teil der Frontplatte, in den Türen und an der Decke, die ein weiches, diffuses Licht für den Komfort der Passagiere verbreiten, wurden einige andere "Chips" erfunden. Passagiere können Leselampen in die Rückseiten der Vordersitze eingebaut verwenden. Wenn Sie etwas in den Türtaschen finden müssen - kein Problem, werden sie beim Öffnen automatisch hervorgehoben. Der letzte Schliff ist eine Taschenlampe im Kofferraum, die während der Fahrt automatisch aufgeladen wird.
Den Passagieren wird außergewöhnlicher Komfort versprochen. Vor allem dank der Luftfederung, die für eine reibungslose Fahrt und Stabilität bei Kurvenfahrten, unabhängig von der Arbeitsbelastung des Autos, und um das Laden von schweren Sachen zu erleichtern ermöglicht es Ihnen, das Auto auf den Bauch zu legen. Zu den technologischen Innovationen zählen eine elektronische Parkbremse in Verbindung mit einem Startsystem auf dem Vormarsch sowie ein fortschrittlicher "Einparksensor", der die Größe der vorgeschlagenen Parklücke selbst bestimmt.
Acht hochwertige Lautsprecher sind in der Kabine verteilt. In den Rückseiten der Vordersitze sind eingebaute Bildschirme mit Kopfhörern und einem DVD-Player. Grundausstattung: Airbag Fahrer, Airbag Beifahrer, Airbag Seite, Antiblockiersystem (ABS), Bremskraftverteilungssystem (EBD), Spurtreue (ESP, DSC), Notbremssystem (Bremsassistent), verstellbare Lenksäule, Zentralverriegelung, elektrische Frontscheiben, Nebelscheinwerfer, Scheinwerferwaschanlagen, Tempomat, beheizbare Vordersitze, elektrische Außenspiegel, beheizbare Außenspiegel.
In der Rolle der Hauptantriebskraft für den C4 Picasso wird ein 143-PS-Benziner mit einem Volumen von zwei Litern angeboten, oder eine Diesel-Leistung von 110 oder 138 PS. Die offizielle Premiere des Citroen Grand C4 Picasso der zweiten Generation fand im September 2013 in Frankfurt am Main statt. Der siebensitzige Kompaktwagen, dem Familienwerte nach wie vor fremd sind, wurde einfacher, geräumiger, technologischer und wirtschaftlicher. Das Modell ist auf einer neuen modularen Plattform EMP2 Gruppe PSA Peugeot Citroen gebaut. Der Radstand beträgt 2,84 Meter, das sind 11 Zentimeter mehr als beim Vorgänger.
Gleichzeitig blieb die Gesamtlänge und -breite des Modells unverändert und beträgt 4,59 m bzw. 1,83 m. Der Rückgang der Gesamthöhe (bis zu 1,63 m) wird teilweise durch einen unteren Boden (-20 mm) ausgeglichen. "Big Picasso" nutzt seine beeindruckenden Dimensionen jetzt rationaler. So hat der Kofferraum um 69 Liter zugenommen. Bei zusammengeklappter dritter Sitzreihe beträgt das Laderaumvolumen 645 Liter. Wird die zweite Reihe auf den maximal möglichen Abstand vorgefahren, erhöht sich der Nutzraum auf 700 Liter.
Die flexible Architektur hat es ermöglicht, die Masse des Modells um bis zu 100 kg zu reduzieren und seinen Schwerpunkt deutlich zu senken (insbesondere der Motor ist jetzt um 50 mm niedriger als zuvor) - dies sollte sich positiv auf die Handhabung auswirken. Um das Fahrverhalten des Autos zu verbessern, werden zusätzlich verlängerte Spurweiten (82 mm vorne und 31 mm hinten) sowie vertikal angebrachte Stoßdämpfer gefordert.
Äußerlich spiegelt das Grand zweifellos den C4-Fünfsitzer wider, doch es gibt einzigartige Details: Das vordere Ende ist etwas anders, die hintere Optik sieht anders aus und das praktische Dachgeländer ist auch ein Designelement, das mit den vorderen und hinteren Säulen verschmilzt. Ergänzen Sie das Bild 18-Zoll-Räder und ein Panoramadach. Es stimmt, beide sind nur als Option verfügbar. Aber im Inneren wiederholt der siebensitzige Citroen seinen "jüngeren Bruder" komplett, was ein reichhaltiges Finish mit glänzenden Schwarz- und Chromteilen bedeutet.
Der Minivan ist mit einer originalen Klappsitzkonstruktion ausgestattet, mit der Sie die Kabine schnell und einfach auf sieben Passagiere umstellen können. Die Sitze der zweiten Reihe werden mit einer Handbewegung zusammengeklappt, und die Sitze der dritten Reihe lassen sich in spezielle Nischen des Bodens falten, ohne die Kopfstützen zu entfernen, wodurch ein gemeinsames Flugzeug mit dem Kofferraum gebildet wird. Um die Sichtbarkeit der Passagiere in der dritten Reihe zu verbessern, ist die zweite Reihe niedriger als die dritte.
Die Vordersitze können mit Massagegeräten und ausziehbaren Fußstützen ausgestattet werden, und die hinteren separaten Sitze mit verstellbarer Rückenlehne können hin und her bewegt werden. Für Passagiere in der dritten Reihe stehen individuelle Luftabweiser zur Verfügung. In technischer Hinsicht ist die zweite Generation des Grand C4 Picasso buchstäblich vollgestopft mit intelligenten Lösungen und Spitzentechnologie. Das Auto erhielt zwei Displays - einen Sieben-Zoll-Touchscreen auf der Mittelkonsole und 12 Zoll darüber, der beispielsweise Daten von Navigationssystemen oder Fotos in HD-Qualität von externen Medien per USB-Anschluss übertragen kann.
Der erste Monitor wiederum ist für die Verwaltung der meisten Funktionen verantwortlich. Insbesondere kann es verwendet werden, um die Temperatur in der Kabine zu regulieren oder das Audiosystem zu steuern. Laut Citroen ist die Neuheit auch extrem umweltfreundlich geworden. Einer der Motoren, die für den Grand C4 Picasso verfügbar sein werden, ist der 150 PS starke BlueHDI-Dieselmotor mit einem Volumen von 2 Litern - er gibt nach Berechnungen der Entwickler nur 110 Gramm CO2 pro Kilometer in die Atmosphäre ab.
Neben ihm umfasst die Liste zwei weitere Dieselmotoren mit einer Kapazität von 90 und 115 PS. Alle Dieselmotoren sind standardmäßig mit einem Stopp-Start-System ausgestattet. Neben dem 6-Gang-Schaltgetriebe steht dem Kunden eine verbesserte Version des ETG6 "Roboters" zur Verfügung, der es ermöglicht, zwischen manuellen und automatischen Schaltvorgängen zu wählen.
