Das Debüt des Citroen C5 wurde im Jahr 2000 auf dem Pariser Automobilsalon statt. In der Modellpalette der Firma C5 wurden zwei Modelle Xsara und XM auf einmal ersetzt. Das Auto wurde in zwei Karosserieversionen produziert: Fließheck und Wagon (C5 Break). Es gab drei Konfigurationsoptionen: X, SX und Exklusiv. Der Citroen C5 war im Stadtverkehr durch seinen ovalen Kühlergrill mit einem großen Chromemblem, riesigen Schrägscheinwerfern, einer stark geneigten Motorhaube und einer großen Neigung der Windschutzscheibe leicht zu erkennen.
Das Außenauto konnte Individualität jedoch nicht als Interieur ablehnen. Die Frontplatte besteht aus sich kreuzenden Bögen, die von den unteren Ecken des Glases kommen. Ihr Schnittpunkt zeigt die Mittelkonsole, auf der sich die Luftabweiser befinden, darunter - das Radio-Tonbandgerät und darunter - das Bedienfeld des Klimasystems. Auto mit Audiosystem mit 6 Lautsprechern ausgestattet. Das SX-Paket verfügt außerdem über einen 6-fach CD-Wechsler. Der Kofferraum ist recht geräumig.
Es gibt ein relativ großes Handschuhfach in der Kabine und in der SX- und Exclusive-Konfiguration gibt es einen Platz für Dinge unter den Sitzen und in der hinteren Mittelarmlehne. Citroen C5 der ersten Generation hat eine ziemlich reiche Liste von elektronischen Systemen: Parktronic, Reifendrucksensoren, automatische Scheibenwischer, Regensensor, auf einem Signal von dem, wenn Niederschläge erscheinen, reinigen nicht nur die Scheibenwischer das Wasser von der Windschutzscheibe, sondern auch die Türfenster und Schiebedach automatisch schließen. Das Auto verwendete hydropneumatische Suspension Hydraktiv III.
Es verfügt über zwei Modi für Sport und Komfort, verhindert Kurvenrollen, nickt beim Beschleunigen und Bremsen und senkt den Körper bei hohen Geschwindigkeiten, reduziert den Luftwiderstand und spart somit Kraftstoff. "H" - das höchste, um eines der Räder anstelle eines Wagenhebers zu ersetzen. "P" (200 mm) wird verwendet, um auf schlechten Straßen mit niedriger Geschwindigkeit zu fahren.
"N" (160 mm) - Standard für normale Fahrbedingungen. "B" (145 mm) - Mindestabstand, empfohlen bei hoher Geschwindigkeit. Auf einer Multifunktionsanzeige in einer Nische über der Mittelkonsole werden Informationen darüber angezeigt, wie hoch der Körper momentan von der Straße ist. Das Kontrollsystem, das auf der Analyse des Zustandes des Straßen- und Fahrstils basiert, ändert automatisch die Eigenschaften von elastischen Elementen und Stoßdämpfern.
Dank dieser Federung verfügt der Citroen C5 gleichzeitig über ein hohes Maß an Komfort und exzellentem Handling. Auch bei den Eigenschaften von C5 steht Sicherheit an letzter Stelle. Das Sicherheitssystem umfasst Front- und Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer sowie aufblasbare Vorhänge. Alle Kissen haben zwei Ebenen der Offenlegung - abhängig von der Kraft des Schlags. Alle Sicherheitsgurte erfüllen die neuesten EuroNCAP-Anforderungen. Zu Beginn der Bewegung ist das Heckklappenschloss verriegelt und die Türen verriegeln automatisch, wenn sie 30 Sekunden nach dem Entriegeln nicht geöffnet werden.
Die Linie der Triebwerke bietet zwei Optionen: ein 3-Liter-V6-Benzinmotor mit einer Kapazität von 210 PS, ein 2,2-Liter-Dieselmotor mit Direkteinspritzung mit einer Kapazität von 136 PS. Beide Motoren sind mit manuellen und automatischen Getriebe gepaart. Im Jahr 2004 wurde der Citroen C5 leicht aufgerüstet. Die Veränderungen betrafen nicht nur das Äußere des Autos, sondern auch seine Füllungen. Im Äußeren betrafen die wichtigsten Veränderungen die Vorderseite der Karosserie, wo eine neue Motorhaube, Stoßstange, Kühlergrill und Scheinwerfer erschienen. Der hintere Teil hat neue Lichter erworben, Kunststoff-Karosserieteile sind anders geworden, modernisierte Heckstoßstange.
Außerdem wurde der hintere Teil des C5 länglicher, was den Eindruck von Harmonie und zusätzlichen 15 Litern im Kofferraum gab. In der Kabine wurden neue Materialien verwendet. Es gibt ein neues Klimaautomatiksystem mit separaten Bedienelementen für die linke und rechte Seite der Kabine. Die Fassade der Mittelkonsole wurde mit einem integrierten Audiosystem der HiFi-Klasse dekoriert. Technische Änderungen waren nicht weniger als extern.
Es gibt eine neue Hydraulik und ESP der letzten Generation. Zur Verbesserung der passiven Sicherheit und Schalldämmung des C5-Stahls wurde zusätzlich dreischichtiges Glas verbaut. Das Auto erhielt die modernsten passiven Sicherheitssysteme sowie eine neue Generation des Stabilitätskontrollsystems.
Die Linie der Kraftwerke wird von drei Benzinmotoren und drei Dieselmotoren mit der Technologie der direkten Brennstoffversorgung vertreten. Benzinmotoren: Vierzylinder-Hubraum von 1,8 und 2,0 Liter Hubraum von 116 und 140 PS ein V-förmiger 6-Zylinder-Benzinmotor mit einem Fassungsvermögen von 3 Litern mit 24 Ventilen, ein System zur ständigen Änderung der Phasen des Gasverteilungsmechanismus (VVT) und ein Fassungsvermögen von 210 Litern. pp., aggregiert mit einem neuen Sechsgang-Automatikgetriebe. Was die Reihe der Dieselmotoren betrifft, installiert der Citroen C5 drei Arten von Hdi-Dieselmotoren, die die Common-Rail-Einspritztechnologie der neuesten Generation verwenden.
Die Leistung dieser Motoren variiert zwischen 110 und 138 Litern. mit., Hubraum von 138 Litern. c. aggregierte neue manuelle 6-Gang-Getriebe. Die Qualität von Dieselmotoren wie HDI aus Sicht des Umweltschutzes wird durch den Einsatz eines Partikelfilters (FAP) verbessert. Auf allen Rädern Scheibenbremsen.
Der Durchmesser der vorderen Scheiben ist 288, und der hintere - 276 mm. Tritt die Bremsung im Notbetrieb auf, wird die Notbremsassistenz aktiviert. Es mobilisiert automatisch alle Kräfte des Bremssystems, auch wenn der Fahrer das Pedal nicht vollständig getreten hat, und mit Hilfe des Antiblockiersystems ABS und des Systems der optimalen Verteilung der Bremskraft auf die EBD-Achsen stoppt das Fahrzeug vollständig und sicher so schnell und sicher wie möglich. Auch in der Zusammensetzung der Serienausstattung befindet sich ein Geschwindigkeitsbegrenzer.
Wenn dieses System eingeschaltet wird, überwacht es die Einhaltung der festgelegten Geschwindigkeitsbegrenzung und ermöglicht Ihnen, das Auto in völliger Ruhe zu fahren, ohne sich Sorgen zu machen, ständig auf den Tachometer zu schauen. Im Oktober 2007 führte Citroen eine brandneue Generation des C5-Modells ein. Das Auto ist nur mit Limousine und Waggon erhältlich. Das Design des Vorgängermodells ist veraltet. Die Schöpfer mussten das Äußere des Autos komplett neu zeichnen, während sie versuchten, die Eigenschaften zu bewahren, die Käufer anzogen.
Die Grazie volumetrischer Formen, die Originalität der Silhouette des Körpers und die moderne Design-Stilistik ließen den C5-Look hell und einprägsam erscheinen. Die Frontstoßstange mit breitem Lufteinlass und der originale Kühlergrill mit Chrom-Chevrons lassen eine gewisse Aggressivität und Sportlichkeit aufkommen. Leicht verengte schräge Scheinwerfer, gepaart mit einer großen Motorhaube mit original Vyshtampovka fügen Auto Anmut, sowie ungewöhnlichen Nebel. Die längliche Dachlinie betont die Glätte der Silhouette des Autos, Die große Glasfläche des Körpers mit der dritten seitlichen Öffnung bietet eine hervorragende Innenbeleuchtung.
Diese Generation des C5 hat das charakteristische Merkmal des Karosseriedesigns der Citroen-Limousinen beibehalten - längliche vordere und kürzere hintere Türen. Bei der Entwicklung des C5 in einem Kombi wollten die Designer von Citroën den Käufern eine große Anzahl an Kabinen bieten und gleichzeitig den dynamischen Stil des Autos bewahren. So sieht die Front des C5-Wagens genauso pedigree aus wie die Limousine, und das Heck wirkt freier und runder. Mit beeindruckenden Dimensionen sind die Karosserien des Kombiwagens glatt und ausgewogen, und der Innenraum beeindruckt mit seinem Innenraum.
Traditionell ist die neue Generation des Modells in der Größe gewachsen: Länge - 4,78 Meter, Breite - 1,86, und die Höhe sank auf 1,45 Meter, dank der die C5 Limousine begann, dynamischer auszusehen. Die Länge des Wagens beträgt 4,83 Meter. Dank des breiten Radstands (2,82 m) erwies sich der Fahrgastraum als geräumig und geräumig. Die Schöpfer schenkten dem Komfort der Passagiere größte Aufmerksamkeit.
Der Innenraum ist mit hochwertigen und teuren Materialien dekoriert, sowie mit gebürsteten Aluminiumeinsätzen verziert. Die Innenschalldämmung ähnelt dem größeren Citroen C6, einschließlich laminierter Seitenscheiben und einer Windschutzscheibe, die vor Lärm schützt. Käufer dieser Generation Citroen C5 haben die Möglichkeit, die Art der Federung zu wählen: Zusätzlich zu der Hydractive 3 Plus "hydropneumatisch" traditionell für C5, kann das Auto mit einer günstigeren Federung ausgestattet werden.
Die Motorenpalette umfasst eine breite Palette von Motoren: Benzin fours 1,8 und 2,0 Liter, Drei-Liter-V6 mit einer Kapazität von 127, 143 und 215 PS beziehungsweise vier Turbodiesel - 1,6, 2,0, 2,2 und 2,7 Liter Hubraum von 100 bis 208 PS. Abhängig von der Art der Motoren sind mit 5 und 6-Gang-Schaltgetriebe oder mit einem 6-Band-Automatik aggregiert. Zur Serienausstattung gehört ein elektronisches Stabilisierungssystem ESP von 7 bis 9 Airbags (je nach Konfiguration). Als Zusatzausstattung werden Bi-Xenon-Scheinwerfer angeboten, ein System zur Ermittlung der notwendigen Parklücke. Das Komfort-E / A-System drückt und schiebt den Fahrersitz an die Lenksäule.
In teuren Modellen gibt es sogar eine "Rückenmassage" -Funktion. Die Sicherheit der Passagiere ist das AFIL-System (Warnung vor dem unfreiwilligen Überfahren der Straßenmarkierungslinie). Beim Einschalten fixiert dieses System (bei ausgeschaltetem Blinker) die unfreiwillige Kreuzung der Linien- und Fahrbahnmarkierungen auf Autobahnen und Schnellstraßen mit Geschwindigkeiten über 80 km / h. In einer solchen Situation werden auf der Seite der Kreuzung der Fahrbahnmarkierungslinie Vibrationssensoren, die in dem Fahrersitz eingebettet sind, eingeschaltet.
Somit informiert das System den Fahrer über die Notwendigkeit, die Richtung des Autos einzustellen. Als Zusatzausstattung des neuen C5-Modells ist das Navigationssystem der neuesten Generation installiert, das Funktionen wie GSM-Telefon, Audiosystem (Radio, CD- und MP3-Player, Speicherung von Musikdateien auf Festplatte) und ein GPS-Navigationssystem vereint. Das NaviDrive-System enthält eine 30-GB-Festplatte zum Speichern von Karten des Ortes (30 Länder) und Musikdateien. Mit der Juke Box-Funktion können Sie bis zu 180 Stunden Musikdateien auf einer Disc speichern, indem Sie teilweise oder vollständig von CDs oder MP3s kopieren.
Die GPS-Funktion beinhaltet den Birdview-Modus ("Aus der Vogelperspektive"), mit dem Sie Ihre Route auf einer Farbkarte in einer dreidimensionalen Projektion sowie den Carrefour-Modus ("Crossroads") anzeigen können. Die Tür des Gepäckraums des Kombiwagens ist mit einem elektrischen Antrieb ausgestattet, und um die maximale Höhe einzustellen, zu der sie öffnen sollte, können Sie sie einfach während des Aufstiegs anhalten, der Computer wird sich an diese Position erinnern und die Tür weiter auf die angegebene Höhe öffnen. Der neue C5 hat ein Lenkrad der zweiten Generation mit einer festen Nabe und Steuertasten.
Die Tasten zur Steuerung der Funktionen von Geschwindigkeitsbegrenzer, Tempomat, Bordcomputer und Komfort (Radio, Telefon, Steuerung des Zentraldisplays und weiterer) sind dank der hintergrundbeleuchteten Icons im Dunkeln leicht zugänglich und lesbar. Das Lenkrad des neuen C5 ist auch unter Sicherheitsaspekten eine wichtige Innovation: In seinem zentralen Fixteil befindet sich ein Fahrerairbag, der optimal geformt ist und im Falle eines Aufpralls den Fahrer besser schützt. Bis 2010 wurden rund 200.000 Limousinen und Kombis des C5 weltweit verkauft. Im Rahmen der Internationalen Automobilausstellung in Paris hat Citroën die Weltpremiere der neuen Generation C5 2011 erlebt.
Minimale Designänderungen stehen im Zusammenhang mit der relativen Neuheit der Citroen C5 der Vorgängergeneration, die seit Anfang 2008 auf den Markt kommt. Deshalb haben sich die Konstrukteure des französischen Automobilherstellers darauf beschränkt, LED-Elemente in die Scheinwerfer zu integrieren und eine leichte Korrektur der Heckbeleuchtung vorzunehmen. In der Kabine berührten die Franzosen überhaupt nichts. Zu den neuen Optionen gehört das eTouch-Satellitensystem für die Kommunikation mit dem Service-Center und den Rückruf von Rettungskräften im Falle eines Unfalls.
Die weltweit größten Veränderungen betrafen die Aggregate des neuen Citroen C5: Unter der Haube befindet sich ein innovativer 2,0-Liter-Dieselmotor mit 110 PS, HDi mit Turbolader auf Mikro-Hybrid-Technologie, der ein Stopp-Start-System und einen elektronischen Generator enthält, der Energie aus dem Prozess regeneriert bremsen. Der neueste Turbodieselmotor ist mit einem robotischen EGS6-Getriebe mit Schaltwippen zum Schalten von Getrieben ausgestattet.
Auch auf dem neu gestalteten Citroen C5 ist ein Vierzylinder-2.2-HDi-Motor mit einer Leistung von 204 PS verbaut (173) mit einer modernisierten Common-Rail-Einspritzung der dritten Generation und einer hervorragenden Drehmomentanzeige von 450 Nm. Der Motor ist mit einer Sechsgang-Automatik ausgestattet und ermöglicht es dem aktualisierten Citroen C5, in 8,3 Sekunden auf "Hunderte" zu beschleunigen. Die Höchstgeschwindigkeit von 230 km / h.
Der kombinierte Kraftstoffverbrauch gemäß technischem Pass beträgt 5,9 l / 100 km für die Limousine und 6,1 l / 100 km für den Kombi. Darüber hinaus wurde der veraltete 1,8-Liter-Benziner mit 127 PS durch einen sparsamen 1,6-Liter-Motor mit 120 PS ersetzt, der mit einem 6-Gang-Robotergetriebe arbeitete.
