1993 debütierte Xantia - ein Mittelklassewagen mit Quermotor und Frontantrieb. Er ersetzte den Citroen BX. Heute wird davon ausgegangen, dass das Design dieses Modells die Weiterentwicklung des Stils von Citroën bestimmt hat, obwohl viele es für die Traditionen dieser berühmten französischen Marke etwas seltsam fanden. Xantia gilt als eines der erfolgreichsten Modelle des Citroen-Konzerns, was durch nicht nur in Frankreich, sondern auch in Europa recht hohe Absatzmengen bestätigt wird.
Erfolgreiches Design, Zuverlässigkeit, Praxistauglichkeit, ausgezeichnete Fahreigenschaften, geräumiges Interieur, tadellose Innenausstattung und die ursprünglichen technischen Merkmale wurden von der Öffentlichkeit geschätzt. Die Autorschaft des Xantia Designs gehört dem berühmten Studio Bertone. Anfangs wurde Xantia nur mit einer Fließheckkarosserie angeboten. Die flache Heckscheibe und eine kleine Leiste des Kofferraumdeckels vergrößerten optisch die Dimensionen des Autos. Xantia hat seine eigenen Eigenschaften. Zum Beispiel ein ungewöhnliches Verhältnis zwischen Klassenkameraden der Länge des Körpers und des Radstandes.
Die einfachste Ausrüstung umfasste nur Zentralverriegelung und Servolenkung. Selten war es möglich, auf Autos der ersten Jahre der Ausgabe die Aufbereiter, ABS und einen Airbag zu treffen. Aber in den teuren Modellen gab es alle modernen Sicherheitsattribute, einschließlich der prestigevollen Lederausstattung und Klimakontrolle. Die Motorenreihe wurde erstmals mit 1,6-Liter- (88 PS), 1,8-Liter- (101 PS), 2,0-Liter- (121 PS) Benzinmotoren und 1,9-Liter-Dieselmotoren ( 69-90 PS). Zusätzlich zu dem Fünfgang-Schaltgetriebe, mit einigen Motoren installiert und Automatikgetriebe. Getrennt, ein paar Worte über die Diesel-Versionen.
Produziert drei identische in Volumen, aber in Design 1,9-Liter-Dieselmotoren unterscheiden. Der erste wurde in Saugleistung angeboten und entwickelte 69 PS. Die anderen beiden waren mit Turboladern ausgerüstet und hatten eine Leistung von 75-90 PS. Der Xantia hat einen recht geräumigen Kofferraum (480 l), der auch einen flachen Boden hat, und der Klappsitz erlaubt es, große Gegenstände zu transportieren, da das Kofferraumvolumen auf 878 Liter steigt. Im Jahr 1995 wurden neue 1,8 Liter (110 PS) Benzinmotoren und ein 2,0-Liter-147-PS-Turbomotor angeboten.
Gleichzeitig begann der Verkauf des Break-Wagens und es erschien eine Modifikation der Activa, die mit einer verbesserten Aufhängung mit einem Stabilisierungssystem ausgestattet war, das jedoch aufgrund seiner recht teuren Wartung keine weite Verbreitung fand. Für Activa, Zusätzlich zu herkömmlichen Getrieben wurde ein automatisches Getriebe mit elektronischer Steuerung angeboten. Der fünftürige Wagen erhielt das gleiche elegante und originelle Aussehen. Das Volumen seines Gepäckraums beträgt 1690 Liter (mit den ausgestreckten Rücksitzen). Das Haupthighlight von Xantia liegt in seiner hydropneumatischen Federung.
Tatsächlich wird MacPherson an der Vorderseite mit einem unteren dreieckigen Hebel versehen, in dem die Rolle von Federn und Stoßdämpfern durch Hydrosphären ausgeführt wird, die durch eine elastische Membran in zwei Hälften geteilt und mit komprimiertem Stickstoff einerseits und LHM andererseits gefüllt sind. Die Inneneinrichtung ist im Citroën-Stil gestaltet. Unaufdringliches, leicht konservatives Design, angenehm in der Optik und Touch-Polsterung - alles ist ordentlich und süß.
Mit Ergonomie hat Xantia eine komplette Bestellung, alles ist bis ins kleinste Detail durchdacht und günstig gelegen: eine breite Türöffnung, höhenverstellbare Lenksäule, funktionelles und komfortabel zu montierendes Bedienpult mit vielen Optionen, einschließlich automatischer Klimatisierung. Sie sind für die Sicherheit verantwortlich: Schutzbalken in den Türen, ein Airbag für den Fahrer, Gurte mit höhenverstellbaren Oberlagern und Gurtstraffern. Im Jahr 1997 wurde neu gestaltet. Er berührte sowohl das Aussehen als auch die technische Füllung. Das vordere Ende wurde leicht aktualisiert, und die Stoßstangen wurden geändert, und ein neues Armaturenbrett erschien in der Kabine.
In den verlängerten Radhäusern untergebracht sind große 15-Zoll-Räder. Das Auto ist ein kleines Stück gewachsen: die Hecktüren sind 80 mm länger geworden (Gesamtlänge 4520 mm) und die Kombis 50 mm (4710 mm). Radikal verändert das Innere. Die erste wurde eine abgerundete Frontplatte. Der kraftvolle Handlauf über dem Handschuhfach ist verschwunden, Weg zum Airbag. Aktualisiertes Lenkrad, Mittelkonsole, Türverkleidung.
Die Liste der Serienausstattung modernisierter Autos hat zugenommen, und auch die Motorenpalette hat sich erweitert: Benzin 2,0 l (132 PS), V6 2,9 l (190 PS) und ein Dieselmotor mit Direkteinspritzung 2,0 l ( 110 PS) Zusätzlich zu den Frontairbags können Seitenairbags für Frontpassagiere gegen Aufpreis bestellt werden. Ein Regensensor erschien im Wischerantrieb. Wunderschönes extravagantes Design und außergewöhnliche technische Lösungen, die zusammen ein stilvolles, einzigartiges und interessantes Auto namens Xantia kreieren. Im Griechischen bedeutet Xanthos übrigens "Licht".
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