Die erste Generation des kompakten Kompakthecks Daihatsu Sirion mit Frontantrieb wurde von 1998 bis 2004 produziert. Es ist das Ergebnis einer gemeinsamen Designentwicklung von Toyota und Daihatsu, die über umfangreiche Erfahrung in der Produktion von Kleinwagen verfügt. Das Modell war 100 bis 130 kg leichter als seine europäischen Pendants in der Klasse, und der Liter-Motor, der das einzige technische Merkmal dieses Daihatsu-Modells war - R3 12V mit zwei Nockenwellen im Zylinderkopf, war genug dafür. Der Rest des Designs des Autos war traditionell: die Queranordnung des Triebwerks mit Frontantrieb.
Die Vorderradaufhängung Typ MacPherson Strebe, hinten - an den Längslenkern durch einen U-förmigen Balken verbunden. Zahnstange und Ritzel mit hydraulischem Verstärker. Die Karosserie ist nur ein Fließheck, der Motor für Europa ist auch einer. Neben dem Frontantrieb gab es auch eine Allradversion, bei der die Hinterräder über eine Visco-Kupplung automatisch verbunden sind. In jeder Version des Antriebs gab es die Wahl zwischen einem 5-Gang-Schaltgetriebe und 4AKPPP. Die Premiere der zweiten Generation des ähnlichen Modells Daihatsu Boon auf dem japanischen Markt fand im Juni 2004 statt, und seit Januar 2005 wurde das Auto in Europa unter dem Namen Sirion verkauft.
Ein ähnliches Modell ist auch Toyota Passo, das Sirion / Boon mit Ausnahme des Hersteller-Logos komplett wiederholt. Für die Märkte von Indonesien und Malaysia wird eine Version namens Perodua Myvi veröffentlicht. Zu den Konstruktionsmerkmalen gehören ein gegenüber dem Vorgänger verbesserter Radstand, eine superstarre Karosserie mit erhöhten Sicherheitszonen und eine neue, kompaktere hintere Drehstabfederung. Vier Modifikationen werden für den japanischen Markt angeboten: CL V-Paket, CL, CX (mit Frontantrieb oder Allradantrieb) und die Top-Version Custom (nur 2WD). In Europa wird Sirion in zwei Ausstattungsvarianten verkauft - CL mit 5MKPP und CX mit 4-Gang-Automatik.
Für Japan ist auch die Allradversion des Sirion X4 fertiggestellt, komplett mit einem 4-Zylinder-Motor mit einem Hubraum von 0,713 Litern, der mit einem Turbolader 120 PS leistet. Seit 2006 ist die Allradmodifikation für Europa verfügbar. Im Jahr 2007 wurde die Sirion-Modellreihe durch SX-Sport-Kits mit modifizierter Außen- und Instrumententafel ergänzt. Die Abmessungen des 5-sitzigen 5-türigen Korpus sind 3595/1665/1535 mm mit dem Radstand 2440 mm und der Spur 1465/1475 mm. Fahrzeug Leergewicht - von 930 bis 940 kg, abhängig von der Art des Antriebs. Abstand beträgt 160 mm.
Das Auto wurde so einfach wie möglich für den täglichen Gebrauch konzipiert, auch für Fahrerinnen. Die geräumige Lounge mit einem großen Glasbereich bietet gute Sicht und ein ausreichendes Maß an Komfort. Das vergrößerte Armaturenbrett ist funktional, der Schalthebel wird zur Konsole bewegt, die Lenksäule ist höhenverstellbar. Es gibt keinen Tunnel auf dem Boden, und die Konstruktion der Sitze ist so entworfen, um das Verfahren für ihre mögliche Umwandlung (Einfalten von Teilen und Vorrücken auf dem Schlitten) oder Entfernen zu vereinfachen. Die Innenmaße der Kabine sind solide für ein Fahrzeug dieser Klasse 1830/1400/1275 mm und sind ein Rekord für solche Autos.
Zur Grundausstattung gehören elektrische Fensterheber und Spiegel, werkseitig getönte Scheiben, Heckscheibenwischer, elektrische Servolenkung, Zentralverriegelung, Fernbedienung, Klimaanlage, Radio, CD-Player. Darüber hinaus können Sie Xenon, Nebelschlussleuchten, Tachometer, Navigationssystem mit LCD-Monitor, Rückfahrkamera und Leichtmetallfelgen bestellen. Am Fahrzeug sind folgende Benzinmotoren verbaut: Basis mit zwei Nockenwellen 3-Zylinder 12-Ventil 1KR-FE DOHC von 0,996 l (70 PS / 6000, 94 Nm / 3600), sowie R4 16V K3-VE DOHC von 1,297 l die Kraft entwickelt 87 PS / 6000 U / min und Drehmoment 123 Nm / 3200 U / min.
Beide Motoren verbrauchen sowohl AI-95 als auch AI-92 und erfüllen den Standard von 2005 für eine Reduzierung der Abgase um 75% (SU-LEV). Der durchschnittliche Benzinverbrauch beträgt 5,6 Liter pro 100 Kilometer für einen 1,3-Liter-Motor und 5,4 Liter für einen 1-Liter-Motor. Einzelradaufhängung vorne mit McPherson-Federbeinen, Schraubenfedern und Stabilisator, hinten - Torsionsstab drei Schrauben mit Schraubenfedern. Der minimale Wenderadius beträgt nur 4,3 m; Dies trägt zur guten Manövrierfähigkeit des Fahrzeugs bei und setzt das Fehlen von Parkproblemen bei beengten Verhältnissen voraus. Scheibenbremsen vorne belüftet, Trommel hinten. Die Standardreifengröße ist 155 / 80R13 79S.
Die Liste der passiven Sicherheitsfunktionen umfasst zwei bis vier PBs, Türsteifigkeitsverstärker, Zentralverriegelung der elektrischen Fensterheber, ein zusätzliches Bremslicht, Spannvorrichtungen und Halterungen für 3-Punkt-Sicherheitsgurte und einen Kindersitzbefestigungsmechanismus. Bis zu 4 zusätzliche PBs werden gegen Aufpreis berechnet. Aktives Sicherheitssystem umfasst ABS, EBD und Zusatzbremsanlage Bremsassistent.
