Kompakter (nach amerikanischen Maßstäben) Dodge Dart, basierend auf dem Chrysler A-Body (Plattform-A) wurde von 1960 bis 1976 hergestellt, obwohl das Auto, mit Abmessungen größer als die sowjetische "Wolga", die von 1960 bis 1963 hergestellt wurde, genannt wurde Die "kompakte" Sprache drehte sich nicht einmal um den "Yankee". Erst mit dem Modelljahr 1963 nahm der Dodge Dart ab und belegte eine Nische mit Kompaktwagen. Mit diesem Modell betrat Dodge erstmals den schnell wachsenden und vielversprechenden Kleinwagenmarkt. Im Laufe der Jahre wurden 3.700.000 Fahrzeuge verkauft. Er wurde für Zuverlässigkeit und Ausdauer geschätzt.
Dodge Dart erwarb sich einen Ruf als "nicht-tödliches" Auto und war sowohl unter denen, die gerne fahren (Versionen von Dodge Dart Sport und dem mächtigen Dart GTS) als auch unter angesehenen Familienamerikanern beliebt. Von 1960 bis 1966 wurde das Auto sogar im Kombi (Kombi) produziert. Wenn man über die Popularität von Dodge Dart spricht, sollte man sagen, dass dies in vielerlei Hinsicht durch die Vielfalt der Möglichkeiten, die dem Käufer geboten wurden, erreicht wurde.
Eine Auswahl von 2-türigen Limousinen, viertürigen Limousinen, zweitürigen Coupés (Hardtops), zweitürigen Fastbacks (Demons und Dart Sport), Cabrios und, wie bereits erwähnt, Waggons. Das Auto wurde ursprünglich in 3 Levels produziert: der Basis Seneca, dem durchschnittlichen Pioneer und dem Luxus Phoenix. Eine solche Terminologie wurde bis 1962 beibehalten und danach wurden dem Auto prosaischere Indizes zugewiesen: Dart 330, Dart 440 und Dodge Polara 500. Es wurde auch eine Budgetversion von Dart 220 produziert, die jedoch ausschließlich in Kanada verkauft wurde.
Jetzt sieht es lächerlich aus, aber der kompakte Dodge Dart war mit seriösen Motoren ausgestattet: vom 3,7 Liter "Sechs" bis zum 7,2 Liter Achtzylinder für Sportmodifikationen. 1965 entwickelte Chrysler Corporation für Dodge Dart eine neue Version des 5,9-Liter-Motors mit einem 4-Kammer-Vergaser, mit einer Kapazität von 235 PS. Dieser Motor erhielt seinen eigenen Namen "Charger", in einigen Märkten als Commando bekannt.
Diese Motoren fingen an, ein Dart GT Hardtop mit einem Körper, immer in gelb und schwarz lackiert. Diese Modifikation hat einen neuen Namen bekommen - Dodge Dart Charger. Ende der 60er Jahre wurde die vierte Generation des Autos als Dodge Dart Swinger bekannt, und seit 1970 ist die fünfte Generation der All-Dodge Dart Demon. Es dauerte nur drei Jahre, bis verschiedene christliche Gruppen und Gemeinschaften das Verbot dieses Namens und Emblems erreichten, wobei der Teufel eine Mistgabel in den Händen hielt. Also - seit 1973 kehrt Dart zum alten Namen Swinger zurück.
Das Aussehen des Wagens änderte sich sehr oft, von kleinen Änderungen, die fast jedes Jahr gemacht wurden, bis hin zu grundlegenden "Faceliftings" für jede neue Generation in den Jahren 1962, 1963, 1967 und 1970. Das Auto war so populär, dass es 1976 begann, das Dart A38 Police Special zu produzieren, eine spezielle Option für die Polizei mit einer verstärkten Karosserie, einer verstärkten Aufhängung, neuen verbesserten Bremsen und einer Hochleistungsbatterie.
Es ist erwähnenswert, dass die Produktion von "Polizei" Dart unbedeutend war, diese Autos kamen zum Geschmack, hauptsächlich kalifornische Polizisten in Los Angeles und Ventura County, und im Rest des Landes bevorzugten die Diener des Gesetzes Dodge Coronet und Dodge Monaco. Wie jeder "langlebig" wurde Dodge Dart in vielen Unternehmen des Chrysler Automobilkonzerns (Illinois, Michigan, Kalifornien, Missouri, Delaware, Kanada, Kolumbien) hergestellt und offiziell in viele Länder der Welt exportiert, darunter Kanada, Brasilien, Mexiko, Kolumbien, Spanien, Süd Afrika und Australien.
In Übereinstimmung mit der allgemein akzeptierten Tradition, zusammen mit Dodge Dart, produzierte der Konzern Chrysler seinen Twin-Plymouth Valiant / Duster, der sich in kleinen Details unterschied. Im Jahr 1976 ersetzt der Dodge Dart das neue Modell auf der Chrysler-F-Plattform, die den Namen Dodge Aspen erhielt. Aber Dodge Dart produziert weiterhin im Ausland: in Brasilien bis 1970, in Kolumbien bis 1977, in Argentinien bis 1979.
