Im März 2007 fand das FAW Vita-Debüt auf dem Genfer Autosalon statt. Geben Sie dieses Modell in der chinesischen Fabrik Xiali frei. Die wichtigsten Komponenten und Baugruppen der Fahrzeuglizenz. Motor, Getriebe und Fahrwerk basieren auf der Toyota Yaris Technologiebasis. Im übrigen ist dies eine völlig eigenständige Entwicklung des Konzerns. Das Äußere des Autos ist ziemlich diskret und gleichzeitig stilvoll.
Besonderes Augenmerk sollte auf die moderne Frontoptik mit dem LED-Ring Falkon Eye und dem Kühlergrill mit Wabenstruktur gelegt werden. Sportliche Front- und Heckstoßfänger, klar definierte Radläufe, kombinierte Heckleuchten und originale Leichtmetallräder verleihen dem Fahrzeug Dynamik und Anspruch. Stoßstangen und Spiegel in Wagenfarbe lackiert. Der Körper ist übrigens galvanisiert. Interessant genug und das Innere. Salon ist nicht nur geräumig aber es enthält auch viele angenehme Kleinigkeiten, wie sanft versenkbare Getränkehalter, Stauraum für Regenschirme, Handschuhe und andere Kleinigkeiten.
Die zweifarbige Sitzpolsterung ist angenehm für die Augen und angenehm zu berühren, die Frontplatte ist aus weichem Kunststoff, Aluminium-Einsätze. Es sieht alles sehr modern aus. Die Instrumententafel befindet sich in der Mitte. Die Sitze haben eine Standardverstellung.
Das Lenkrad kann nur in der Höhe eingestellt werden. Hinter den beiden Passagieren wird Platz für Komfort - viel Beinfreiheit. Unter der Hand des Fahrers - ein Hebel von 5-Gang-Getriebe, Handbremse, elektrische Fensterheber-Tasten und Joystick-Spiegel elektrisch. Die geringe Größe des Kofferraums wird durch Klappsitze kompensiert.
Informatives Lenkrad, weiches japanisches Fahrwerk, exzellente Manövrierfähigkeit, Kurvenstabilität - das FAW hat alles ein würdiger Konkurrent in seiner Klasse zu sein. Motoren mit intelligenter Einstellung der 1,3-Liter-Ventilöffnungszeiten garantieren minimalen Kraftstoffverbrauch. Der Abstand beträgt 155 mm, was für unsere Straßen ziemlich gut ist. Serienausstattung bietet Servolenkung, volle Leistung, Klimaanlage, 14-Zoll-Räder auf Gussrädern, ein Reserverad in voller Größe, Zentralverriegelung und eine Kopfeinheit mit einem USB-Eingang. Bei der Erstellung der Vita haben die FAW-Ingenieure allen Aspekten der passiven und aktiven Sicherheit große Aufmerksamkeit geschenkt.
Das Sicherheitssystem umfasst ABS, EBD, Fahrerairbag, höhenverstellbare Sicherheitsgurte, weichen Sicherheitsplastik und eine "Kindersicherung" -Funktion an den hinteren Türen.
