Der Ferrari 456 M (Modificata) ist ein Gran Turismo Sportwagen mit einem 2 + 2 Landeschema, das von 1998 bis 2003 von der legendären italienischen Automobilfirma Ferrari produziert wurde. In der Tat, eine modifizierte Version des Autos Ferrari 456, hatte es auch in seiner Reihe zwei Optionen, die die gleichen Namen für GT und GTA waren, abhängig von der installierten Übertragung. GT-Modelle mit einem manuellen Getriebe und GTA - Automatik ausgestattet. Die Karosseriestruktur bestand aus einem Stahlrahmen und Aluminiumkarosserieteilen, die mit einer speziellen Technologie am Körper befestigt wurden.
An den Stellen der Befestigung von Stahl und Aluminium in Form eines Sandwiches, die es möglich gemacht, sie miteinander zu verschweißen. Das neue Modell Ferrari 456 M hat sich im Vergleich zum Vorgänger sowohl äußerlich als auch innerlich verändert. Änderungen am Äußeren des Autos waren hauptsächlich darauf ausgerichtet, die aerodynamische Leistung und das Kühlsystem zu verbessern. Das Auto erhielt eine neue Frontstoßstange mit einem neuen Kühlergrill, der Nebelscheinwerfer integriert war.
Der Motor des Ferrari 456 M-V12 mit einem Volumen von 5,5 Litern (der gleiche wie im Modell 456) wurde etwas leistungsfähiger und produzierte 442 PS. Statt der bisherigen 436 PS wurde eine solche Leistungssteigerung durch die neue Version der Bosch Motronic 5.2 Steuerung erreicht (beim Ferrari 456 kam die Bosch Motronic 2.7 zum Einsatz). Beachten Sie, dass dieser Motor in den Jahren 2000 und 2001 in der internationalen Nominierung "Motor des Jahres" in der Klasse "über 4 Liter" der Sieger war. Eigentlich der Motor und diente dem Aussehen des Namens des Modells "456", da es genau das Volumen jedes Zylinders des Kraftwerks ist.
Die Leistungsmerkmale bezüglich der maximalen Geschwindigkeit und Dynamik der Beschleunigung des Sportwagens blieben gleich. Die Geschwindigkeit von 100 km / h hat das Auto in 5.1 Sekunden erreicht, und die Höchstgeschwindigkeit des Autos war 301 km / h. Wie bereits erwähnt, bieten die Getriebe zwei: ein 6-Gang-Schaltgetriebe und ein 4-Gang-Automatikgetriebe. Das Übertragungsinstallationsschema war eher nicht standardisiert und wurde Transaxle genannt, dessen Bedeutung es war, eine optimale Gewichtsverteilung zu erreichen. Dieses Ziel wurde erreicht, indem gewichtige Aggregate (Motor und Getriebe) verbaut wurden.
Der vordere Motor überträgt das Drehmoment auf das Getriebe, das direkt mit dem hinteren Getriebe verbunden ist. Im Innenraum gibt es neue Sitze und hochwertige Lederausstattung von Connolly Leather, sowie ein neues Armaturenbrett und Stereoanlage.
