Der Ferrari 575M Maranello ist ein zweitüriger Gran Turismo Zweisitzer Sportwagen, der 2002 von der italienischen Automobilfirma Ferrari vorgestellt wurde. Dieser Sportwagen ersetzte das zuvor produzierte Modell Ferrari 550 Maranello. Der V12-Motor für den Ferrari 575M Maranello wurde vom Vorgängermodell 550 Maranello übernommen, blieb aber natürlich nicht ohne Änderungen. Sein Arbeitsvolumen wurde von 5,5 Litern auf 5,75 Liter erhöht, wodurch die Leistung um 30 PS gesteigert werden konnte, jetzt waren es 515 PS.
bei 7520 U / min (Ferrari 550 Maranello 485 PS bei 7000 U / min). Die Leistungserhöhung war jedoch nicht ohne Veränderungen in Bezug auf die Verdichtung - sie wurde auf 11,0: 1 und die Neukonfiguration des Bosch Motronic Motormanagementsystems erhöht. Bezüglich der Übertragung wurden zwei Optionen vorgeschlagen. In der Grundausstattung ist, wie es sich für eine solche Fahrzeugklasse gehört, ein 6-Gang-Schaltgetriebe eingebaut. Aber die Option, die als Option angeboten wird, freut sich sehr über die Käufer. Auf Wunsch des Kunden wurde das 6-Gang-Getriebe mit einer elektrohydraulischen Kupplung und der Möglichkeit eines automatischen und halbautomatischen Gangwechsels ausgestattet.
Ein solches System war dem in der Formel 1 ähnlich. Übrigens wurde der Gangwechsel im halbautomatischen Modus mit Hilfe von Schaltwippen durchgeführt, was das Gefühl erzeugte, dass Sie einen Rennwagen fuhren. Es ist erwähnenswert, dass ein solches Getriebe zuerst für die Fahrzeugklasse GT vorgeschlagen wurde.
Auch die Leistungsmerkmale des Sportwagens Ferrari 575M Maranello hinsichtlich Geschwindigkeit und Beschleunigungsdynamik konnten sich nicht lumpen. Die Höchstgeschwindigkeit des Sportwagens betrug 327 km / h, das sind 7 km / h mehr als sein Vorgänger 550 Maranello. Es war das erste Ferrari-Auto mit einem Frontmotor, dessen Höchstgeschwindigkeit mehr als 200 Meilen pro Stunde betrug. Beschleunigung auf 97 km / h mit einem Standard-Schaltgetriebe dauerte 4,25 Sekunden, und bei der Installation der F1-Getriebe, 0,5 Sekunden weniger.
Was die Aufhängung betrifft, wurde der Sportwagen mit einem adaptiven System ausgestattet, das den Zustand der Straße überwachte und automatisch die Steifigkeit der Aufhängung änderte. Das heißt, wenn auf der Straße mehr Unregelmäßigkeiten vorhanden sind, wird die Aufhängung weicher und beginnt sie zu "verschlingen". Die externen Unterschiede 575M Maranello hatten nicht so viel. Die wichtigsten Änderungen umfassen: aktualisierte Frontstoßstange und neue Xenon-Scheinwerfer mit einer Oberfläche um sie in Körperfarbe. Als Option wurden 19-Zoll-Räder angeboten. Aber im Inneren des Autos hat ein neues bekommen.
Das Armaturenbrett, die Türverkleidung sowie ein aufgeräumter Zentraltunnel - alles wurde neu gestaltet. Es ist erwähnenswert, dass Käufer oft viele Elemente des Interieurs nach Belieben verändert haben. Die beliebteste Änderung war der Austausch von Standard-Sitzen für Sport-Eimer mit 4-Punkt-Sicherheitsgurten. Im Jahr 2004 wurde der Ferrari 575M Maranello mit einem speziellen Optionspaket angeboten und hieß die 575 GTC.
Dieses Paket beinhaltet: große Keramik-Bremsscheiben, einen unteren Land verbesserte Lenkung und Fahrwerk, eine überarbeitete Auspuffanlage, lackierte Bremssattel mit Emblemen «Brembo Carbon-Keramik», 19-Zoll-Rad (zuerst von Ferrari mit dem Motor in der Vorderseite verwendet wird) Pirelli P Zero Corsa Räder und Spezialreifen. Im Januar 2005 wurde das Ferrari 575M Modell auf der Los Angeles Auto Show vorgestellt, deren Veröffentlichung sehr begrenzt war, in der Karosserie mit einem offenen Oberteil - Berlinetta (Cabrio). Sie nannte Ferrari 575M Superamerica.
Das Auto war mit einem einzigartigen, faltbaren, transparenten Hardtop mit einem elektrischen Antrieb ausgestattet, der sich zurückzulehnen schien. Seine Einzigartigkeit bestand darin, dass dank der elektrochromen Technologie die Transparenz des Glases verändert werden konnte, wodurch das Lichtniveau in der Kabine reguliert wurde (5 Farboptionen waren verfügbar). Die Motorleistung stieg im Vergleich zur Coupé-Version auf 540 PS, beide Getriebeoptionen und das GTC-Optionspaket waren auch für das Cabrio verfügbar.
