Ferrari F430 wurde erstmals auf dem Pariser Automobilsalon am 23. September 2004 der Öffentlichkeit vorgestellt. Die Anwesenheit von Ferrari auf der World de l'Automobile 2004 fand zu einem wichtigen Zeitpunkt für das Unternehmen statt: Es war ein Jahr außerordentlicher sportlicher Erfolge. Spannende Nachrichten, dass das Ferrari-Team zum sechsten Mal in Folge Weltmeistertitel unter den Designern gewann und dank der Bemühungen von Michael Schumacher zum fünften Mal in Folge unter den Fahrern eine große Resonanz fand. Ferrari hat beeindruckende Ergebnisse erzielt, dank der Verwendung der fortschrittlichen Formel-1-Technologie im Design von Straßenfahrzeugen.
Eines der markantesten Beispiele für diese Integration war der neue Supersportwagen F430. Der Verkauf in Europa begann im Frühjahr 2005 und erschien im Sommer desselben Jahres auf dem amerikanischen Markt. Das zweitürige Heckantriebs-Zweitürer-Coupé F430 befindet sich auf der Plattform seines Vorgängers Ferrari 360 und weist eine Reihe großer Veränderungen auf, denen das Wort "Evolu" (Evoluzione) im Modellnamen zusätzlich ähnelt. Das Karosseriedesign wurde unter Beteiligung des traditionellen Partners der Firma - dem Studio Pininfarina - entwickelt.
Das Auto ist stromlinienförmiger und viel breiter geworden, die Charakteristik, im Stil von Ferrari Enzo, ist das Design des "Schwanz" -Teils mit Doppelausströmern erhalten geblieben. Große ovale Löcher im vorderen Stoßfänger erinnern an Renn-Ferrari 60s. Abmessungen des Modells 4512/1923/1214 mm mit Basis 2600 mm und 1669/1616 mm Spur, Leergewicht 1525 kg. Der F430 trägt den Entwicklungen früherer Generationen von Ferrari Rechnung, die im Design des 8-Zylinder-Motors und der Aluminium-Technologie, die erstmals im Ferrari 360 Modena zum Einsatz kamen, auf ein neues Niveau gebracht wurden.
F430 herkömmliche Anordnung für superkarov Maranello (Ferrari Pflanze ist hier): Lage des Motors in der Basis in Längsrichtung auf die Hinterachse den Raumrahmen aus Aluminiumlegierung trägt und die äußeren Platte aus Aluminium teilweise teilweise aus Kohlefaser. Der Supersportwagen ist mit einem 4.308-Liter-V8-Benzinmotor mit 4 Ventilen pro Zylinder und DOHC-Gasverteilungssystem eines gemeinsamen Entwicklungs-Ferrari / Maserati ausgestattet. Dieser Motor entwickelt 490 PS. bei 8500 U / min und einem Drehmoment von 475 Nm bei 5250 U / min.
Dynamics F430 mit diesem Triebwerk ist ausgezeichnet: Beschleunigung auf die ersten hundert dauert nur 4 Sekunden, und die maximale Geschwindigkeit erreicht 316 km / h, der Durchschnittsverbrauch von Benzin beträgt 18,3 Liter. Die Rückseite der Motorleistung ist eine mögliche Überhitzung, die in Bezug auf die Sicherheit nicht sehr gut ist. Der Motor ist mit einem 6-Gang-halbautomatischen Getriebe F1A aggregiert mit Gangschaltung mit den Tasten unter dem Lenkrad.
Heckdifferential E-Diff erstellt mit den Entwicklungen des Unternehmens in der Formel 1; ermöglicht es Ihnen, die Kraft des Motors zu maximieren, optimiert die Traktion und wird durch einen elektronischen Schalter vom Lenkrad reguliert. Mit dem Schalter - Manettino - können Sie die Einstellungen Ihres Autos unterwegs wie auf einem Rennwagen ändern. Der Fahrer kann zwischen fünf verschiedenen Systemsteuerparametern wählen: ESP, Skyhook elektronische Federung, Getriebemodus, Kraftstoffversorgung und E-Diff.
Darüber hinaus kann der F430 für den europäischen Markt mit einem elektronischen Launch-Control-System ausgestattet werden, das es ermöglicht, aus einer Position, die 0,2 Sekunden schneller ist als bei einem Basisgetriebe, auf 100 km / h zu beschleunigen. Die Bremsen des F430 wurden in enger Zusammenarbeit mit dem Brembo entwickelt. Bremsscheiben bestehen aus einer neuen Speziallegierung mit Molybdän zur besseren Wärmeableitung. Eine weitere Option ist die Bereitstellung von Carbon-Keramik-Scheiben von Ferrari. Keramik ist hitzebeständiger als Metalle; Dadurch sinkt ihre Leistung nach zahlreichen Bremsungen sowie die Lebensdauer deutlich.
Selbst nach 300-350 Runden auf der Teststrecke gibt es keine Beschwerden über sie. Exklusive Goodyear Eagle F1 GSD3 EMT Reifen sind auf dem Ferrari F430 installiert. Die Dimension der Vorderreifen ist 225/35 ZR19, die Hinterreifen sind 285/35 ZR19. Außerdem gibt es "spezielle" Versionen dieses Modells. Im Januar 2006 wurde die F430 Pista in Los Angeles vorgestellt, die als Rennoption für die Teilnahme an der Ferrari Challenge entwickelt wurde und mit einem geringeren Gewicht und einem zusätzlichen aerodynamischen Bodykit ausgestattet ist.
Der 2006 eingeführte F430 GT2 wurde entwickelt, um den 360 GTC in der internationalen GT2-Klasse für die American Le Mans-Serie, die Le Mans-Serie, die FIA-GT-Meisterschaft und das 24-Stunden-Rennen von Le Mans zu ersetzen. Es ist die schnellste der F430-Versionen. Der F430 GT3 ist ein auf die FIA-GT3-Europameisterschaft spezialisiertes Rennfahrzeug und ähnelt der F430 Pista, unterscheidet sich jedoch durch eine weiterentwickelte Aerodynamik. Als Nachfolger des Ferrari 360 Challenge Stradale wurde 2007 die F430 Scuderia in Frankfurt vorgestellt. Sein Gewicht liegt um 100 kg unter dem der Basisversion und die Motorleistung beträgt 13 PS. mehr (503 PS).
Beschleunigung auf Hunderte dauert 3,6 Sekunden, und die maximale Geschwindigkeit erreicht 319 km / h.
