Die Ferrari Mondial-Serie ist eine Serie von 2-türigen Viersitzer-Sportwagen mit einer Landeformel von 2 + 2 und einem durchschnittlichen Motorstandort, die von 1980 bis 1993 von der italienischen Automobilfirma Ferrari produziert wurden. Das Design aller Modelle der Mondial-Serie wurde vom italienischen Designstudio Pininfarina umgesetzt. Das Line-Up von Ferrari Mondial begann mit dem Mondial 8 Coupé, das im März 1980 auf dem Genfer Autosalon vorgestellt wurde. Im Gegensatz zu seinen damaligen Pendants wurde der Mondial 8 entwickelt, um ein breiteres Spektrum von Kunden zufrieden zu stellen, mit der Möglichkeit, bequem vier Personen in einem klassischen Mittelklasse-Coupé unterzubringen.
Das Auto wurde von den Kritikern nach seinem Gesang gut aufgenommen.Aufgrund einiger Mängel wurde es jedoch kein besonders beliebtes Modell. Und der Grund war der Motor, der mit einem Sportwagen ausgestattet war. Es war ein 3,0-Liter-V8 mit einem mechanischen Einspritzsystem von Bosch K-Jetronic ausgestattet. Die Leistung des Triebwerks betrug 214 PS, aber der Mondial 8 war viel größer und schwerer als die übrigen Modelle jener Zeit, und ein solcher Motor konnte keine ausreichende Fahrzeugdynamik bieten. Die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs betrug 222 km / h, und der Sportwagen brauchte 9 Sekunden, um auf 100 km / h zu beschleunigen.
Für das Getriebe wurde ein 5-Gang-Schaltgetriebe eingebaut. Die Veröffentlichung dieses Modells dauerte bis August 1982, als Ferrari als Reaktion auf die Unzufriedenheit der Öffentlichkeit eine neue Version der Mondial-Fahrzeugserie, den Ferrari Mondial QV, vorstellte. Im Sommer 1982 wurde der Ferrari Mondial QV (Quattrovalvole) mit einem 3-Liter-V8-Motor Tipo F105 A ausgestattet, der bereits 240 PS leistete. bei 7000 U / min (für den amerikanischen Markt betrug die Leistung 230 PS bei 6800 U / min).
So konnte der Mondial QV seine Höchstgeschwindigkeit (235 km / h) leicht erhöhen, gleichzeitig aber die Beschleunigungszeit auf fast 100 km / h um fast 2 Sekunden verkürzen, nun benötigte der Sportwagen nur noch 7 Sekunden. Dank der geleisteten Arbeit ist die Dynamik des neuen Autos konsistenter geworden mit den klassischen zweisitzigen Modellen jener Jahre. Was das Äußere der neuen Version anbelangt, unterschieden sich die Modelle Mondial QV und Mondial 8 nur von den Etiketten auf der Rückseite. Im September 1983 wurde die offene Version des Ferrari Mondial Cabriolet vorgestellt.
Die Oberseite des Autos wurde abgeschnitten, und an seiner Stelle erhielt der Sportwagen eine weiche Faltmarkise. Der Mechanismus der Federn und Stahlrohre wird manuell betätigt und sicher in den Schlitzen des Windschutzscheibenrahmens befestigt. Cabrio wurde mit dem gleichen Motor wie das Coupé Ferrari Mondial QV ausgestattet. Bis 1985 wurden 1.145 Exemplare des Ferrari Mondial QV Coupés und 629 Exemplare des Ferrari Mondial Cabriolet gesammelt.
Im September 1985 wurde auf der IAA in Frankfurt die nächste Version der Mondial-Serie mit dem Namen Ferrari Mondial 3.2 vorgestellt, die sowohl im Coupé als auch im Cabrio angeboten wurde. Das neue Modell erhielt ein Aggregat V8 Tipo F105 C Volumen von 3,2 Litern, dessen Leistung 270 PS war bei 7000 U / min. Die Höchstgeschwindigkeit des Sportwagens betrug 232 km / h, und es dauerte 6,8 Sekunden, um auf 100 km / h zu beschleunigen.
Die damalige Automobilpresse begrüßte das verbesserte Mondial sehr und erkannte zu Recht die große Reise, die die Automobile von ihren düsteren und unvollkommenen Familienanfängern unternahmen. Im Jahr 1987 begann Ferrari Mondial 3.2 Autos mit Anti-Blockier-System (ABS) ausgestattet werden. Während der Produktion des Modells Ferrari Mondial 3.2 von 1985 bis 1989. 987 Exemplare wurden im Coupé und 810 Exemplare im Cabrio hergestellt.
Im März 1989 wurde das neueste Modell der Mondial-Serie vorgestellt, das viele Änderungen erhielt, genannt der Ferrari Mondial t. Das Auto wurde auch in zwei Karosserievarianten angeboten: ein Coupé und ein Cabrio. Der Sportwagen wurde wesentlich neu gestaltet, obwohl sich das Erscheinungsbild des Autos leicht veränderte. Völlig neu gestaltetes Autointerieur. Aber am wichtigsten ist der neue Motor, der das Modell Mondial t erhielt. Es war ein Aggregat V8 Tipo F119 DL (für den amerikanischen Markt wurde Motor V8 Tipo F119 G installiert) mit einem Volumen von 3,4 Litern, deren Leistung war 300 PS bei 7200 U / min (Tipo F119 G Motorleistung war 195 PS).
Der Motor war mit einer elektronischen Steuerung Bosch Motronic M2.5 ausgestattet. Es war das schnellste Modell von Mondial. Die Produktion des Ferrari Mondial t dauerte bis 1993.
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