kompakte Frontantrieb Punto (in der Übersetzung - der Punkt), der im Jahr 1993 debütierte, wurde ein echter Bestseller in Europa. Er ersetzte das Fiat Uno Modell. Er wurde mit dem Titel "Auto des Jahres" ausgezeichnet. Während der Produktion wurde der Punto nicht wesentlich aktualisiert und neu gestaltet, aber die Triebwerke wurden mehrmals aktualisiert.
Das Auto wurde mit drei Karosserietypen hergestellt: der 5. und 3-Türer sowie das Cabrio, das 1994 erschien. Punto der ersten Generation wurde mit 1,1 l / 55 PS ausgestattet Motor, mit Zentraleinspritzung ausgestattet, sparsam, aber sparsam: verbraucht 7 Liter pro 100 km. "Sport" Versionen hatten einen 1,6-Liter-88-PS oder 1,4-Liter-133-PS-Motor unter der Haube. Sie werden sicherlich dem ambitionierten Fahrer mit ausgezeichneter Dynamik gefallen, aber sie haben auch mehr Kraftstoffverbrauch. "Golden Mean" kann als 1,24-Liter-Motor mit 74 PS bezeichnet werden Dieses Triebwerk mit verteilter Einspritzung kombiniert akzeptable Dynamik mit Effizienz.
Manuelle Getriebe wurden als 5-Gang und 6-Gang angeboten. Die hydromechanische Box am Punto wurde nicht benutzt, stattdessen war es ein kurzlebiger stufenloser Variator. Die erste Generation dauerte bis 1999 auf dem Förderband. Seine Gesamtauflage betrug mehr als 3 Millionen Exemplare. Er wurde durch Fiat Punto II ersetzt. Die Front-Heckklappe wurde in 3- und 5-türiger Ausführung produziert, und bis zum Jahr 2000 hatte die Punto-Karosserie auch eine Cabriolet-Version, die jedoch auf der Vorgängergeneration basierte. Punto II hat fast den Erfolg seines Vorgängers trotz der Anwesenheit von vielen Konkurrenten in diesem Marktsegment erreicht.
Punto II, auf einer neuen Plattform erstellt, unterscheidet sich sehr von der ersten Generation. Die Konstrukteure haben alle Schwächen des Vorgängers beseitigt und das Auto ist laut Statistik deutlich zuverlässiger geworden. Die Garantie auf die Karosserie gegen Rostkorrosion beträgt übrigens 8 Jahre. Die Stärke des Fiat Punto Bildes ist sein Aussehen. Den Designern gelang es, die hohe Körperkapazität mit Eleganz und Ausdruckskraft zu verbinden.
Das Auto hat eine aggressivere Plastik und Solidität erworben, obwohl die charakteristische Silhouette gleich geblieben ist. Im Inneren ist der Fiat Punto viel geräumiger als es von außen erscheinen mag. Die Lenkung ist höhenverstellbar.
Dank einer vertikaleren Landung, einem guten Überblick über Front und Seite sowie ausreichend Beinfreiheit für die Fondpassagiere, die drei sein können. Neben den Grundmodellen mit Benzinmotoren von 1,2 Liter (8-Ventil-Kapazität von 60 PS, 16-Ventil - 80 PS), sparsame Vorkammer 1,2-Liter-Diesel (60 PS) und neu High-Torque-Turbodiesel 1,2 l mit einem Drehmoment von 186 Ntm und einem Common-Rail-System (80 PS), gibt es eine Sport-Modifikation des Punto HGT mit einem erzwungenen Motor von 1,8 l, 131 PS und 6-Gang-Schaltgetriebe.
Installiert auf der HGT-Version des Motors mit einstellbarer Saugrohrlänge und variabler Ventilsteuerung, hat bemerkenswerte dynamische Eigenschaften: die maximale Geschwindigkeit beträgt 205 km / h und die Beschleunigung auf Hunderte - 8,6 s. Es gibt im Bereich und 1,9-Liter (80 PS) JTD-Familie von Dieselmotoren mit Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzsystem, sowie seine atmosphärische Version, die nur 60 PS. Seit Frühjahr 2003 beginnt der Verkauf des aktualisierten Punto in Europa. Die verbesserten Hatchbacks verfügen neben einem verbesserten Styling über neue Dekormaterialien, ein Lenkrad, ein Kombiinstrument und eine mit Aluminium bestückte Mittelkonsole.
Äußere Änderungen Punto Kardinal nicht Name. Erfolgreicher Rückenteil hat sich überhaupt nicht berührt. Die wichtigsten Änderungen betrafen vor allem die Front des Autos. Es gibt neue Scheinwerfer mit transparenten Aufnahmen, Kühlergrill (vorher gab es eine kleine Lücke im Ort) und eine neue Stoßstange. Generell sieht der aktualisierte Punto sportlicher und "getönter" aus als sein Vorgänger. Außenwagen kann der Ausdruck, Originalität und Harmonie nicht verweigert werden. Es wurde den traditionellen europäischen Modellen ähnlicher, verlor aber gleichzeitig einen Teil des Charmes des italienischen Designs.
Auch das Interieur von Punto wurde einer Renovierung unterzogen, bei deren Dekoration neue Materialien verwendet werden, sowie kürzlich modische Aluminiumeinsätze. Ergonomie Fahrersitz gut durchdacht. Es gibt Sitzhöhenverstellung und verschiedene Positionen der Lordosenstütze. Das Rad ist nur in einer vertikalen Ebene geregelt. Auf der Rückbank ist Beinfreiheit, nach den Maßstäben der Klasse B, ausreichend. Ein weiteres wichtiges Stück Komfort - Isolierung. In Punto ist alles auf höchstem Niveau - der Motor nervt nicht mit seinem Sound, es entstehen keine unnötigen Geräusche beim Fahren.
Im Standard ist das Auto mit einer Dual-Band-Elektrolenkung ausgestattet. Und es gibt ein interessantes Merkmal: Nach dem Drücken der Taste auf der Mittelkonsole erhöht der Verstärker seine Effizienz - der Stadtmodus schaltet sich ein, und dann wird das Lenkrad am leichtesten, während der Informationsgehalt auf Null fällt. Wenn Sie vergessen, den Verstärker in die normale Position zu schalten, wird dies automatisch ausgeführt, wenn der Tachometer 60 km / h erreicht. Beim Wechsel in den "Track" -Modus wird das Lenkrad schwerer, die Rückmeldung von der Straße verbessert sich.
Gamma der Motoren: Basis 1,2 Liter R4 8V der Familie Fire (60 PS, 102 PS), moderner Motor der gleichen Lautstärke R4 16V (80 PS, 114 Nm), 1,4 l R4 16V (95 PS, 128 Nm), und die Top-Version des HGT ist mit einem 1,8-Liter-R4 16V-Motor ausgestattet, der 130 PS entwickelt und 164 Nm. Darüber hinaus stehen drei Turbodieselmotoren zur Auswahl: der neue 1.3 L R4 16V Multijet (70 PS, 180 Nm) und der 1.9 L R4 8V Multijet (100 PS, 260 Nm) auf dem HGT, sowie 1,9 Liter R4 8V JTD (85 PS, 196 Nm). Die Getriebe sind 5-Gang-"Mechanik" oder 6-Gang-Automatikgetriebe der Speedgear, und 6-Gang-Robotergetriebe von Dialogic wird optional angeboten.
Zu den weiteren Ausstattungsmerkmalen gehören eine Zweizonen-Klimaanlage, ein neues Hilfesystem zu Beginn des Hill Holders sowie das dynamische Stabilisierungssystem ESP und ABS.
