Fiat Stilo in den dreitürigen und fünftürigen Versionen der Karosserie ersetzt den Fiat Bravo im Jahr 2001. Dieser Vertreter der Golfklasse basiert auf der sogenannten "flexiblen" Fiat-Plattform CDH mit Vorderradantrieb (dasselbe ist der Alfa-Romeo 147). Auf Basis dieser Plattform wurden mehrere Modelle gebaut, darunter der Kombi Stilo. Model Stilo wartete auf einen ernsthaften Wettbewerb.
"Golf-Klasse", es ist auch eine Klasse C - das intensivste Segment des Automobilmarktes. Fast alle Autohersteller haben Modelle dieser Klasse. Fiat war schon immer berühmt für seine Superkompakten, aber es hat lange davon geträumt, sich auf einem höheren Niveau zu versuchen. Das Auto macht seinem Namen alle Ehre, der übrigens vom italienischen "Style" kommt. Das Design der Vorderseite der Karosserie ist im Stil von New Edge gestaltet - die spitzwinkligen Scheinwerfer und Lufteinlässe verleihen dem Fahrzeug ein Aggressions-Element. Draußen sieht Stilo sehr ernst aus.
Massive Seitenwände mit klarer Kante - der Übergang in die Unterfensterlinie, starre, geprägte Lochungen auf der Motorhaube - alles wirkt auf das Bild eines soliden Autos. Die 5-türige Version hat einen Radstand von 2600 mm (der gleiche wie der dreitürige Stilo), aber es ist höher (1.510 mm gegen 1.460 mm) und länger (4.250 gegen 4.180) dreitürig. Salon hat eine breite Transformationsfähigkeit. Insbesondere faltet sich der Rücksitz in Teile, wobei sich jeder von ihnen hin und her bewegt. Außerdem verändert sich der Neigungswinkel der Rückenlehne, und der rechte Vordersitz ist ebenfalls zum Tragen langer Lasten zusammengeklappt.
Der Fahrersitz hat elektrische Einstellungen, mit denen Sie schnell die optimale Passform finden. Es gibt auch eine Anpassung der Lordosenstütze. Der Durchmesser und der Querschnitt des Lenkrades sind perfekt gewählt. Auf seinen Nadeln befinden sich Audio-Control-Tasten. Das Armaturenbrett ist sehr prägnant und komfortabel. Hier dominieren der Tacho, der Drehzahlmesser und das Bordcomputer-Display.
Auf der Mittelkonsole unter den Luftleitblechen befindet sich Radio. Nicht von Komfort und hinteren Passagieren beraubt. Es ist genug Platz in den Schultern und für drei, die Knie nicht auf den Rückseiten der Sitze ruhen, auch wenn sie komplett eingefahren sind. Das einzige Problem - der Antriebsmechanismus der Luke "aß" einen anständigen Platz über den Köpfen. Eines der Highlights dieses Autos ist das Schiebedach (Option). Es besteht aus mehreren Abschnitten, die einzeln oder zusammen verschoben werden können.
Es ist notwendig, die ziemlich hohe Qualität der Materialien und die Sorgfalt der Anpassung der zusammenpassenden Teile zu beachten (nicht ohne Grund von den 900 Millionen Euro, die für die Schaffung von Stilo ausgegeben wurden, gingen nur 200 Millionen zur Entwicklung selbst, und 700 Millionen, um Produktion zu modernisieren). Durch die Abstimmung der Aufhängung fanden die Designer einen guten Kompromiss zwischen Komfort und Sportlichkeit. Fast unmerklich überwindet Fiat Fugen und kleine Unebenheiten, und ernsthafte Schlaglöcher werden fast vollständig ausgelöscht, ohne dass ein Bruch auftritt - die Aufhängung ist kraftvoll und energieintensiv.
Seit dem Frühjahr 2004 begann der Verkauf von aktualisierten Versionen des Stilo-Modells, das mit drei Karosserietypen angeboten wird: ein 3- oder 5-Türer und ein Wagen (Multiwagon). Das Aussehen von Autos hat sich nicht radikal verändert. Die wichtigsten Änderungen betrafen die "Poop". Die Hintertür war völlig verändert, Nebelscheinwerfer entfernt - sie werden nun in den aktualisierten Rückleuchten integriert.
Stoßstangen und Seitenschutzleisten in Wagenfarbe lackiert, die dem Fahrzeug ein eleganteres Aussehen verleiht. Dank der kantigen Form des Körpers wirkt die Maschine kraftvoller und kompakter. Aber trotz der externen kompakten, fünftürige Stilo - die längste und höchste Auto in seiner Klasse. Das Modell verfügt über eine breite Palette an Basis- und Zusatzausstattung, einschließlich elektrischer Servolenkung, Klimaanlage, elektrische Fensterheber und Spiegel, Sitzheizung und Waschdüsen, Tempomat, Parksensoren, ein verbessertes Connect-System, acht Airbags und andere Geräte.
In Russland gibt es zwei Grundkonfigurationen Actual und Dynamic mit einem 1,6-Liter-R4-16V-Motor (103 PS). Gamma Picking für Europa - Feel, Actual, Active, GT, Racing, Abarth und seit 2004 Michael Schumacher. In Europa ist Stilo 2005 mit einem neuen 1,4-Liter-Benzinmotor mit einer Kapazität von 95 Litern ausgestattet. c. und Drehmoment von 128 Nm bei 4500 U / min. Mit ihm erreicht der dreitürige Stilo eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km / h. Und Beschleunigung auf ein Hundert findet in 12 Sekunden mit dem Verbrauch von Benzin 6,5 Liter pro 100 km im kombinierten Zyklus statt. Die fünftürige Version von hundert Kilometern benötigt 6,7 Liter Benzin und der Kombi 6,8 Liter.
Es gibt auch 1,6-Liter-Benzinmotoren, 1,8 Liter R4 16V (133 PS) und 2,4 Liter R5 20V (170 PS), installiert auf Versionen von Michael Schumacher und Abarth, sowie Turbo-Dieselmotoren von 1 , 9 l in Versionen JTD R4 8V (100 PS oder 115 PS) oder Multijet R4 16V (140 PS). Mit dem neuesten Motor erreicht der Dreitürer eine Geschwindigkeit von 203 km / h und der Fünftürer und Kombi - 200 km / h. Bei Beschleunigung von 0 auf 100 km / h ist es notwendig, 9,7 Sekunden aufzuwenden, und der Kraftstoffverbrauch mit solch beeindruckenden Zahlen beträgt nur 5,4 Liter pro 100 km Diesel im kombinierten Zyklus für eine dreitürige Schrägheck und 5,6 Liter für einen fünftürigen und Wagen.
Die Wahl des KP ist ein 5 oder 6-stufiger "Mechaniker", oder ein 4-stufiger "automatischer" Selespeed, optional für die Abarth-Version. Der Stilo Multiwagon zeichnet sich durch einen um bis zu 2600 mm vergrößerten Radstand und eine große Gepäckraumkapazität aus, die sich dank eines umrüstbaren Rücksitzes von 510 bis 1480 Litern unterscheidet. Dazu viele verschiedene Taschen, Regale und Schubladen. Besonders praktische Beifahrer-Handschuhbox, in der Sie die Kühlung oder Heizung einschalten können.
Gamma-Motoren und -Ausrüstung sind ähnlich wie Schrägheck. Salon ist für jede Konfiguration leicht einzurichten und die Passagiere werden sich auf jeden Fall wohl und wohl fühlen. Die Heckscheibe des Kombiwagens kann geöffnet werden, die Sitze klappen nach unten, der Zugang nach innen ist noch einfacher als bei einer Schrägheckklappe. Salon vermittelt sofort den Eindruck von Solidität.
Lenkrad, Hebel und Bedienknöpfe sehen gleichzeitig sehr einfach und fast unzerstörbar aus. Neue 2005 - "Off-Road" Version der Uproad mit erhöhter Bodenfreiheit, Kunststoff-Body-Kit und Aluminium-Schienen. Im Jahr 2006 beschloss der berühmte italienische Autohersteller Fiat, die Produktion des gescheiterten Modells Stilo zu stoppen.
