Der Fiat X 1/9 ist ein Zweisitzer-Sportwagen, der vom Designstudio Bertone entworfen und von 1972 bis 1989 von der italienischen Automobilfirma Fiat hergestellt wurde. Die allererste offizielle rechtshändige Version des Sportwagens wurde 1976 veröffentlicht. In der Tat, das Modell Fiat X1 / 9 begann seine Existenz im Jahr 1969, als es als Konzeptauto namens Autobianchi A112 Runabout vorgestellt wurde, entwickelt unter der Leitung von Marcello Gandini (Marcello Gandini) - Bertones Chefdesigner. Der Name Fiat X 1/9 war eine Ausnahme unter den Standardnummern für diese Zeitmodelle (127, 128, 124, 131 und so weiter).
Es stammt aus der Kodierung, die Fiat für Projekte der späten 1960er und frühen 1970er Jahre verwendet hat. So wurde beispielsweise das Projekt X 1/1 als Fiat 128 im Jahr 1969 eingeführt. Das Monocoque für den Fiat X1 / 9 wurde im Bertone-Werk in Turin gefertigt und ging dann in das berühmte Fiat Lingotto Werk (ebenfalls in Turin), wo das Auto komplett montiert wurde. Die Karosserie des Wagens war ziemlich stark und laut den Ergebnissen der in den USA durchgeführten Crashtests entsprachen die Limousinen. Im Jahr 1982 wurde die Produktion des Autos komplett auf Bertone übertragen, und das Modell wurde als Bertone X1 / 9 bekannt. Das Chassis, das von Bertone verwendet wurde, war etwas anders.
Dadurch konnte die Beinfreiheit erhöht werden, was das Auto für große Menschen komfortabler machte. hatte.Für den amerikanischen Markt war das Auto mit leicht modifizierten Stoßstangen und einem 1,5-Liter-Motor mit einer Leistung von 85 PS ausgestattet, sah aber nicht aus Mit der Zunahme der Kraft des Autos machte sich die Zunahme der Masse des Sportwagens (1021 kg) bemerkbar. Als Folge - der Mangel an Macht für solch ein schweres Auto und folglich die Verschlechterung der Dynamik.
Wie für das Getriebe, für das Auto bot zwei Optionen: 4-Gang-Schaltgetriebe und 5-Gang-Getriebe. Im Jahr 1989 wurde die Produktion des Fiat X1 / 9 abgeschlossen. Zu diesem Anlass wurden die letzten freigegebenen Autos Gran Finale genannt. Sie wurden als Sonderversionen (Special Edition) präsentiert und mit Heckspoilern ausgestattet. Erwähnenswert sind die Rennversionen des Fiat X1 / 9. Zum Beispiel im Jahr 1973, Fiat, zusammen mit dem Design-Studio Abarth, veröffentlicht eine Version namens X1 / 9 Prototipo, die das wichtigste Fiat-Rallye-Modell wurde und ersetzt seinen Vorgänger namens 124 Spider Abarth.
Modell X1 / 9 Prototipo ausgestattet mit einem 16-Ventil-1,8-Liter-Motor, sowie ein Heckspoiler und Lufteinlass wie in der Formel 1, über dem Dach des Autos befindet. Prototipo X1 / 9 Modelle wurden in den traditionellen Abarth Farbkombinationen lackiert: Grün mit Gelb und Orange mit Pink. Im Jahr 1975 wurde der Fiat X1 / 9 von Dallara ausgewählt, an der International Championship of Designers teilzunehmen.
Other images auto Fiat X1/9
