Skorpion ersetzte Granada II 1985. Zu der Zeit des Erscheinens des Autos war ein Hinterradantrieb Fünftürer und hatte eine höhere aktive und passive Sicherheit als sein Vorgänger Granada. Der Körper war eine aerodynamisch vorteilhafte Form - mit ausgeprägt glatten, konvexen, abgerundeten Linien. Die Türen der Heckklappe Scorpio 4 plus hinten, die zum leichteren Be- und Entladen die hintere Stoßstange erreicht, und um sie breiter zu machen, wurden am Scorpio vertikale Rücklichter angebracht. 1986 wurde die Allradversion des Scorpio 4x4.
Die Scorpio Limousine wurde erst 1990 veröffentlicht, und 1991 erschien danach ein geräumiger Scorpio I Turnier Wagen. Für das Auto wurde die folgende Reihe von Motoren präsentiert: Benzin-4- und 6-Zylinder-Motoren im Volumen von 1,8 bis 2,9 Litern (von 90 bis 195 hp), sowie ein 2,5-Liter-Dieselmotor (69, 92 und 116 hp) . Es war sowohl mit 5-Gang-Schaltgetriebe als auch mit 4-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet. Es ist erwähnenswert, dass die ausgezeichnete Ausrüstung Scorpio, in der Grundausstattung, die das ABS-System enthalten. Ergonomischer Fahrersitz, originelles Design und geräumiges Gepäckfach.
Die Kabine war recht geräumig, der Rücksitz war in Teilen zusammengeklappt, das Kofferraumvolumen konnte 440 oder 833 Liter betragen, und bei vollständig umgeklappten Sitzen - bis zu 1350 Liter. Im Jahr 1994 wurde das Modell neu gestaltet, und die zweite Generation Skorpion wurde geboren. In Originalität ist es nicht ein bisschen unterlegen und vielleicht sogar übertroffen. Das frilly Design mit vorderen ovalen länglichen Blockscheinwerfern erhielt in Europa keine große Popularität. Scheinbar erschien dieses Design dem Verbraucher zu radikal für ein Auto dieser Klasse. Skorpion mit Limousine und Wagen hergestellt.
Es gab verschiedene Verkleidungsmöglichkeiten von einfach bis luxuriös Ghia c Lederausstattung. Nach wie vor war die Ergonomie des Fahrersitzes auf höchstem Niveau: Alle Hebel und die notwendigen Schalter befanden sich in der Nähe der Lenksäule, die meisten davon mit komfortabler Beleuchtung. Die Steuerung, ausgestattet mit einer Servolenkung und einem in Höhe und Tiefe verstellbaren Lenkrad, war sehr einfach zu bedienen. Es gibt Frontairbags. Der Scorpio II wurde mit 2,0-, 2,3- und 2,9-Liter-Benzinmotoren (von 115 bis 210 PS) sowie einem 2,5-Liter-Dieselmotor (115 und 125 PS) ausgestattet. Federung unabhängig an allen Rädern, und der Fronttyp McPherson, bietet guten Komfort und Stabilität.
Scorpio-Bremsen sind mit dem Anti-Blockier-System von ATE ausgestattet, das auf einer nassen, nassen oder vereisten Straße den Bremsweg um bis zu 40% reduziert. Merkmal der Bremsen ist, dass im Falle eines Versagens des Unterdruckbremskraftverstärkers oder des Antiblockiersystems die vorderen Bremsen die Fähigkeit zum Bremsen behalten.
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