Seit Mai 1983 wird von Ford ein Vorderrad-Pkw des Mittelklasse-Ford Telstar für Länder in Asien, Afrika und Australien hergestellt. Das Modell basierte auf der Plattform Mazda Capella / 626. Die Unterschiede zwischen Telstar und Capella bestanden nur im Styling, den Parametern der Triebwerke und der Innenraumkonfiguration.
Autos dieser Klasse waren Mazda Cronos, Mazda Capella, Ford Sierra und Ford Tempo. Die erste Generation Telstar (AR) hat das Ford Cortina Modell abgelöst. Das Auto wurde hauptsächlich mit einem 5-Sitzer Karosserie-4-Türer Limousine und 5-Türer Fließheck produziert, aber für die Märkte von Japan und Neuseeland wurden und 5-türigen Kombiwagen hergestellt.
Telstar AR war mit einem einzigen 2-Liter-Vergasermotor mit 94 PS Kapazität ausgestattet, der mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder einem 3-Gang-Automatikgetriebe gepaart war; Auch das Modell war mit einer automatisch einstellbaren Federung ausgestattet, wie beim Mazda 626. Der Telstar TX5 Hecktürer von 1990 hatte Karosserieabmessungen von 4535/1690/1375 mm mit einem Radstand von 2575 mm und einer Spurweite von 1455/1465 mm. Das Leergewicht betrug 1190 kg, das Maximum - 1465 kg. Die Mindestbodenfreiheit betrug 165 mm. Der 1,8-Liter-Motor entwickelte 115 PS.
(6000 U / min), und hatte auch einen Benzinverbrauch im städtischen Zyklus von 11,1 Liter pro 100 Kilometer und 5,3 Liter auf der Autobahn. Das Auto wurde mit einem 4-Gang-Automatikgetriebe vervollständigt. Die Standardreifengröße war 185 / 70R14 87S. Die Karosserie des vielseitigen Telstar 1994 Modelljahres hatte Abmessungen von 4600/1690/1465 mm mit einem Radstand von 2575 mm und einer Spurweite von 1455/1465 mm. Leergewicht betrug 1310 kg, voll - 1695 kg, und der Mindestabstand - 170 mm. Die Anzahl der Sitze erreichte aufgrund der zusätzlichen Sitzreihe sieben.
Der Basis-1,8-Liter-Motor hatte eine Leistung von 115 PS. und Kraftstoffverbrauch von 5,3 Litern und 10 Litern pro 100 km - auf der Autobahn bzw. im Stadtverkehr. Das Auto wurde mit Frontantrieb und einer 4-Gang-Automatik ausgestattet. Die Standardreifengröße war 185 / 65R15 87H.
In Australien wurde der Telstar TX5 Hatchback parallel zum Ford Corsair Modell produziert, welches eine überarbeitete Version des Nissan Pintara war. Im Jahr seines Debüt wurde Telstar vom Wheels Magazin als das Auto des Jahres anerkannt. Ende 1985 wurde das Modell einem Facelift unterzogen und erhielt einen AS-Index, und 1987 wurde es mit Einspritzmotoren (AT-Serie) ausgestattet. Zum zweiten Mal wurde Telstar im Jahr 1992 der Titel Auto des Jahres von der gleichen Zeitschrift Wheels verliehen, diesmal die Version der Akademie der Künste. In Neuseeland, das Werk in Auckland montiert Limousinen und Fließheck, strukturell ähnlich der europäischen Version des Mazda 626.
Sie verwendeten Mazda 4-Zylinder-Benzinmotoren von 1,6 und 2 Liter. 1992 wurde die Motorenlinie aktualisiert: Neben Inline-1,8- und 2-Liter-Kraftwerken erschien der V6 2,5 Liter. Die Produktion eines Telstar in einem Kombi wurde gestartet. Die Anlage zur Montage dieser Modelle in Neuseeland wurde 1997 geschlossen, aber bis heute sind diese Maschinen in diesem Land sehr beliebt. In Japan begann die Telstar-Veröffentlichung sogar etwas früher als in anderen Ländern - 1982 erschien auf der Mazda GC-Plattform eine aktualisierte Version auf der GD-Plattform.
Im Jahr 1990 begann die Produktion eines Universal; Ein Jahr später erhielt die Limousine eine neue GE-Plattform und einen Index im Titel "II". Die neueste Version von Telstar auf der GF-Plattform wurde 1997 veröffentlicht, wurde aber nur auf dem heimischen japanischen Markt verkauft. In Südafrika ersetzte Telstar 1993 den Ford Sierra. Seine Produktion wurde zusammen mit der Veröffentlichung des Mazda 626 durchgeführt und wurde 1998 abgeschlossen. In Taiwan wurde Telstar unter dem Namen Ford Lio Ho in einem Joint Venture mit Ford zusammengebaut; bis Anfang der 2000er Jahre wurde das Modell auch in Malaysia produziert.
Es wurde offiziell in Hongkong, Singapur, Indonesien, Zypern und den Philippinen verkauft.
