Der GMC Safari ist ein Kleinbus, der 1985 erstmals unter der Marke GMC (einer Division von General Motors) eingeführt wurde. Das Auto hatte auch einen Zwilling von der Chevrolet-Firma, die Chevrolet Astro genannt wurde. Der Name Safari war auch ein Modell der Firma Pontiac. Es ist erwähnenswert, dass die Safari-Modelle der Pontiac- und GMC-Firmen manchmal sogar über dieselben Händlernetzwerke verkauft wurden.
Das GMC Safari-Modell basierte auf der gleichen M-Van-Ladeplattform wie der Chevrolet Astro. Das Auto hatte Fracht- und Passagierversionen. Der Personenwagen konnte bis zu acht Personen aufnehmen.
Und Versionen mit Heckantrieb konnten Lasten von bis zu 2.500 kg (Allradantrieb bis 2.270 kg) befördern, die mit Frontantriebsmodellen konkurrierten, deren Tragfähigkeit wesentlich geringer war. Zu beachten ist, dass die Vans anfangs ausschließlich Hinterradantrieb waren, und erst seit 1990 wurde der Allradantrieb optional vom Hersteller angeboten. Der Allradantrieb wurde von der britischen Firma FF Developments entwickelt. Der Allradantrieb hatte jedoch einige Nachteile, wie z.
B. hohe Kraftstoffverbrauchs- und Zuverlässigkeitsprobleme der Vorderradaufhängung. Für die erste Safari-Generation (bis 1995) reichte der 4,3-Liter-V6-Hubraum von 145 PS. bis zu 190 PS, je nach Modelljahr und Konfigurationsmöglichkeiten.
Ein 4-Zylinder-2,5-Liter-Triebwerk wurde ebenfalls vorgeschlagen, das bis 1990 bei diesem Modell verwendet wurde. In der zweiten Motorleistungserzeugungs V6 4,3 Liter Volumen betrug 190 PS .. Vans mit einer Vorderradaufhängung ausgestattet ist an dem unteren Rahmen befestigt Bots, von dem universals angenommen wurden auf der B-Plattform basiert, beispielsweise Chevrolet Caprice, Cadillac Brougham. Hintere Lieferwagen enthalten Blattfedern.
Veränderungen im Innenraum wurden erstmals 1990 vorgenommen. Das Auto erhielt ein aktualisiertes Dashboard. Im Jahr 1995 erfährt GMC Safari einige äußere Veränderungen, die hauptsächlich die Vorderseite des Autos (Scheinwerfer, Kühlergrill, etc.) betroffen. Im Jahr 1996 ist das Safari-Modell mit einem Beifahrer-Airbag ausgestattet.
Im Jahr 2003 wird General Motors das Chassis-Design für GMC Safari verbessern. Das Auto bekommt auch größere Bremssättel und spezielle 6-Schrauben-16-Zoll-Felgen, die bei Full-Size-Chevrolet-Autos und GMC-Pickups verwendet wurden. Bis zum Jahr 2005 begann der Verkauf von GMC Safari und der Wagenlinie als Ganzes zu sinken. Im Zusammenhang mit dem Aufkommen neuer Bundesstandards sah General Motors keinen Sinn darin, in die Neugestaltung von Modellen zu investieren, deren Absatz nicht groß ist. Als Ergebnis wurde am 14.
