Im Jahr 2001 erweiterte Honda das Segment der Klasse B, indem er der Öffentlichkeit ein neues Jazz-Modell vorstellte. Das vorangegangene Logo hatte wenig Erfolg. Die Neuheit erhielt den alt-neuen Namen Jazz - so wurde Mitte der 80er Jahre ein kleines Stadtauto genannt. Die Europapremiere von Honda Jazz fand 2003 in Frankfurt statt. In Japan trägt es übrigens den Namen Fit.
Erbautes Auto auf der neuen Plattform von Honda. Es ist schwierig, den Körper des Jazz eindeutig zu identifizieren, da er die Eigenschaften eines Hecktürmodells, Kleintransporters, Minivans kombiniert, so dass es oft akzeptiert wird, das Auto als einen kompakten Wagen mit erhöhter Kapazität zu charakterisieren. Der Körper wird nach einem altbewährten Schema hergestellt. Die Haubenlinie fließt sanft in die Windschutzscheibe und die Dachlinie endet abrupt an der Hintertür. Aber die traditionelle Entscheidung verhinderte nicht, dass das Auto erkennbar war. Im Stadtfluss sticht der Jazz mit so originellen Details wie eine Rippenkappe und Strahler unter großen transparenten Kappen hervor.
Die Heckleuchten bestehen aus drei Teilen: Die roten Hälften sind durch einen transparenten Einsatz mit zwei Zylindern getrennt: Blinker und Rückfahrscheinwerfer. In Bezug auf die Außenabmessungen ist der Honda Jazz 3,82 m lang, 1,67 m breit und 1,45 m hoch. Aufgrund der Minivan-Struktur übertrifft es jedoch die "Golf-Klasse" Autos in Bezug auf das Innenvolumen, obwohl es einen Schritt darunter steht. Dies liegt an der anderthalb Meter hohen Maschine und der vertikalen Landung. Die Kompaktheit der Aufhängung und die geringe Dicke der Sitze tragen ebenfalls zu einer Vergrößerung des Nutzraums der Kabine bei.
Honda-Spezialisten gelang es, das Auto mit einem geräumigen Kofferraum auszustatten, indem der Kraftstofftank unter dem Laderaumboden unter dem Boden des vorderen Teils der Kabine bewegt wurde. Das Interieur hat auch einen Anteil an kreativen Lösungen. Das Armaturenbrett besteht aus drei großen Zifferblättern: Tachometer, Drehzahlmesser und Tankanzeige. Der Rest der nützlichen Information über die Funktion der Einheiten gibt die Warnlampen aus. Die Geräte sind in tiefen Minen mit einem matten Aluminiumrahmen versteckt.
Zusätzlich ist eine feste Sonnenblende über ihnen angebracht. In der Kabine war viel Platz für kleines Gepäck. Praktisches Regal unter dem Armaturenbrett, das die gesamte Breite der Kabine verlängert. Kleine Dinge, die man besser vor den Augen von Außenstehenden verstecken sollte, können in zweistöckige "Handschuhfächer" oder Türfächer gesteckt werden. Der Innenraum des Jazz ist perfekt durchdacht und mit maximalem Komfort ausgestattet. Hervorragende Sichtbarkeit bietet eine große Glasfläche und hohen Sitzplatz. Das Auto hat einen kleinen Wenderadius - 4,7 Meter.
Beim Jazz setzen 1,4-Liter-83-starke und 1,2-Liter-78-starke Motoren der neuen i-DSI-Familie ein (Dual & Sequential Ignition - sequentielle Doppelzündung). Ein Merkmal dieses Motors war die Verwendung von zwei Zündkerzen für jeden Zylinder, was eine vollständige und effiziente Verbrennung von Kraftstoff ermöglicht, während gleichzeitig eine hohe Effizienz und ein moderater Benzinverbrauch sichergestellt werden. Bemerkenswert ist die hervorragende Arbeit des Fünfgang-Schaltgetriebes: Seltsame Schaltgewohnheiten und kleine Schalthebelbewegungen bei Kleinwagen sind selten zu sehen.
Zusätzlich zum manuellen Getriebe kann als Option ein CVT CVT an einem Fahrzeug installiert werden, das ähnlich aufgebaut ist wie ein SUV. In diesem Fall hat das Getriebe sieben feste Ebenen und seine Bedienelemente sind am Lenkrad angeordnet. Diese Option steht Kunden seit dem Sommer 2003 zur Verfügung.
Motoren mit ähnlichem Design waren lange Zeit eine Art Visitenkarte des italienischen Alfa Romeo. Ausgestattet mit elektrischer Servolenkung hat einen adaptiven Algorithmus der Arbeit, "schwerer" bei hohen Geschwindigkeiten und leichter bei niedrigen. Die traditionelle McPherson-Typ-Vorderradaufhängung und ein gedrehter Träger an den hinteren Längslenkern sorgen in Kombination mit einem beeindruckenden Radstand für einen hohen Fahrkomfort. Vorne belüftete Scheiben sind installiert und Trommelbremsen hinten.
Ihre Arbeit wird von ABS und EBD unterstützt. 175/65 R14-Reifen sind serienmäßig verbaut und 185/55 R15 werden für die Sportversion von SE Sport angeboten. Das Auto ist mit einem Audiosystem, Klimaanlage, Strom, vier Airbags und vielen anderen angenehmen und nützlichen Optionen ausgestattet. Die zweite Generation Jazz erschien 2009.
Die neue Plattform, die neu gestalteten, verbesserten Motoren - das ist keineswegs eine vollständige Liste der Eigenschaften, die die zweite Generation Honda Jazz auszeichnen. Angesichts der Tatsache, dass es der vorherigen Generation gelungen ist, Ruhm zu erlangen, versuchten die Designer, revolutionäre Veränderungen zu vermeiden. Das Auto wurde zu einem vollwertigen Nachfolger der vorherigen Generation - sowohl der Stil als auch das Konzept blieben erhalten. Ganz klar den Trends der letzten Jahre folgend, ist der Jazz der zweiten Generation ein bisschen größer geworden.
Numerisch wird dies wie folgt ausgedrückt: Die Länge ist auf 3900 mm (+55 mm) und die Breite auf 1695 mm (+20) angewachsen. Der Radstand um 50 mm erhöht, vordere Spur um 35 mm erhöht, hinten - um 30 mm. Der Hauptunterschied des Jazz der zweiten Generation von der vorherigen Modifikation des japanischen Kompaktmodells ist in der Front des Körpers zu sehen, die expressiver und expressiver geworden ist, und erhielt auch ein aktualisiertes Gitter, das im Stil des Modells Civic gemacht ist.
Die zweite Generation Honda Jazz ist immer noch die gleiche Funktionalität und Vielseitigkeit. Das kompakte und ergonomische Armaturenbrett hat die charakteristischen Merkmale seines Vorgängers beibehalten, sieht aber völlig anders aus. Insbesondere die ursprünglichen Hebel, die für den Jazz der ersten Generation mit Musik- und Klimaregelungseinstellungen zuständig waren, wichen traditionelleren, aber bequemeren Tasten, die in zwei runden Abschnitten angeordnet waren. Außerdem hat sich die Audioinstallation selbst verändert. Die Modernisierung hat das Kombiinstrument nicht umgangen.
Zuvor waren die drei Hauptzifferscheiben in separaten Vertiefungen versteckt - jetzt haben sie nur noch einen Drehzahlmesser und eine Tankanzeige. Und die vergrößerte Tacho-Skala wurde unter dem gemeinsamen Visier mit dem Bordcomputer-Display platziert. Ein Zeiger erschien neben dem Drehzahlmesser und zeigte an, wann es besser ist, den Gang zu schalten, so dass der Kraftstoffverbrauch minimal ist. Im Allgemeinen ist der Informationsgehalt des Kombiinstruments deutlich besser geworden. Nicht zu vergessen das neue Dreispeichen-Lenkrad. Der kleine Durchmesser und der ziemlich dicke Rand machen es sehr bequem.
Die erhöhte Länge des Wagens erhöhte den Komfort für die Passagiere in der hinteren Reihe. Um den Zugang zur zweiten Sitzreihe zu erleichtern, wurde der Öffnungswinkel der hinteren Türen auf 80 Grad erhöht. Dahinter, wie in der ersten Generation, befinden sich die Magic Seat Sitze. Japanische Designer haben dem Sichtbarkeitssalon besondere Aufmerksamkeit geschenkt. Das Ergebnis war ein Auto mit dünnen Seitensäulen und einer reduzierten "toten Zone", was die Sicherheitsleistung des Jazz-Modells stark erhöhte. Darüber hinaus ermöglichten solche konstruktiven Lösungen, ein Auto mit einer großen Glasfläche zu schaffen.
Unter dem Bodenbelag eines geräumigen Stammes (399 l) gibt es viele verschiedene Nischen und Fächer für 60 Liter verschieden geformte Gegenstände. Und wenn es notwendig wird, eine größere Ladung aufzunehmen, genügt es, die hintere Sitzreihe zu falten, um zusätzlichen Stauraum zu schaffen. Für Jazz hat die zweite Generation tatsächlich einen neuen Motor geschaffen: Sie haben den Zylinderkopf überarbeitet (jetzt vier Ventile pro Zylinder), das Kühlsystem verbessert, die Form der Brennkammer überarbeitet, die Reibung in der Zylinder-Kolben-Gruppe reduziert, Einlass und Auslass modifiziert.
Bei gleichem Volumen von 1,4 Litern stieg die Rendite auf sehr gute 100 PS. (Die 1.2-Liter 90-starke Version wird auch in Europa verkauft). Die Fünfgang- "Mechanik" hat sich im Gegensatz zum Motor nicht so gravierend verändert - sie hat nur eine Reihe von Übersetzungsverhältnissen überarbeitet und die Synchronisierungen verbessert. Von der Variator abgelehnt, rechtfertigen diese ökologischen Überlegungen. An seine Stelle trat die Roboterbox von i-Schift. Der Kraftstoffverbrauch beträgt durchschnittlich 5,1 Liter pro 100 Kilometer, der CO2-Gehalt im Abgas liegt nicht über 120 g / km.
Das Federungsschema hat sich nicht geändert - McPherson-Federbeine vorne und ein halbabhängiger Heckstrahl - aber die Federungseinstellungen wurden überarbeitet, und die Spur wurde vergrößert. Außerdem sind jetzt statt der bisherigen 14-Zoll-Räder in der Basisversion 15-Zoll (Ausstattung "Sport" ist mit Rädern 16 "ausgestattet). Infolgedessen ist das Verhalten des Autos auf der Straße noch zuverlässiger und spannender geworden.
Zur Grundausstattung des neuen Jazz gehören ABS, VSA-Stabilisierungssystem, Gurtstraffer vorn, acht Airbags, Audio, Klimaautomatik und die teuerste Version sogar mit einem vollwertigen Panoramadach. Alle Radbremsen sind Scheiben. Das Sport-Paket verfügt über eine spezielle Frontstoßfängerform und einen aerodynamischen Rock. Das offizielle Debüt des modernisierten Honda Jazz Hatchback des Modelljahrs 2011 erfolgte auf der Genfer Auto Show. Der Hersteller kündigte eine Rückkehr zum Automatikgetriebe CVT und die unendlichen Möglichkeiten der Transformation der Kabine.
Signifikante Änderungen im Aussehen wurden nicht durchgeführt. Das Auto hat neue Scheinwerfer, neue Stoßstangen, hintere LED-Lichter erhalten. Durch die neu gestalteten Stoßfänger wurde Jazz strömungsgünstiger, was sich positiv auf den Luftwiderstandsbeiwert auswirkte. Eine längliche Basis für die Räder bietet mehr Platz für die Passagiere und den Fahrer, und eine kurze Front und kleinere Heckteile geben dem Auto Manövrierfähigkeit auf der Straße und beseitigen Parkprobleme. Das Modell hat zwei neue Farben erhalten: Blue Deep Sapphire Blue und Bronze Ionised Bronze. Aktualisiert und eine Anzahl von auf Bestellung erhältlichen Leichtmetallrädern.
Der Innenausbau hat im Vergleich zur Vorgängerversion keine wesentlichen Änderungen erfahren. Die Anordnung der Elemente des Armaturenbretts ist immer noch praktisch und praktisch. Geänderte Farben Lenkrad und Mittelkonsole. Im Allgemeinen erhielt das Innere des aktualisierten Honda Jazz ein dunkleres Design.
Die blaue Ausleuchtung von Mittelkonsole und Armaturenbrett fällt hell auf. Es ist erwähnenswert, das neue Navigationssystem, das Informationen zu modernen SSDs speichert, sowie Bluetooth und Entertainment-System für die Fondpassagiere. Für das europäische Modell ist eine neu gestaltete Version verfügbar und Lederausstattung.
Der Kofferraum Honda Jazz 2011 ist voll bestätigt die Aussage des Herstellers über die wundersame Verwandlung des Innenraums wegen ein paar einfache Bewegungen eines kleinen Kofferraum verwandelt sich in einen geräumigen Laderaum. Dies ist aufgrund der Gestaltung Magie Sitze Sitze, die durch Teile im zusammengeklappten Zustand bilden einen flachen Boden ausgebildet sind. Jetzt ein paar Worte über die Motorenpalette für den aktualisierten Jazz. Das Auto erhielt einen modernen 1,2-Liter-Benzinmotor mit einer Leistung von 90 PS, sowie einen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS.
Wenn der bescheidenste Motor nur mit 5-Gang-Mechanik angeboten wird, dann kann der 1,4-Liter-Motor mit dem neuen CVT-Variator aggregiert werden, der eine Mischung aus Drehmomentwandler und Variator ist. Es verbindet völlig entgegengesetzte Konzepte - inhärent in "Automaten" Einfachheit der Kontrolle und Wirtschaftlichkeit in der Arbeit. Da das Kupplungspedal fehlt, erhöht dieses Getriebe die Lebensdauer des Motors erheblich. Honda Jazz 2011 wird in drei Ausstattungsvarianten angeboten.
Die Basisversion wird acht Airbags, ABS, Stabilisierungssystem, Wegfahrsperre, Rückspiegel mit Heizung und elektrischer Verstellung, elektrische Fensterheber, Klimaanlage und MP3-Radio mit zwei Lautsprechern und einen USB-Eingang beinhalten. Das komplette Set Elegance beinhaltet zusätzlich beheizbare Vordersitze, Klimakontrolle und zwei weitere Lautsprecher. Und die teuerste Version des Executive wird mit Nebelscheinwerfern, einem Dachpanorama, Licht- und Regensensoren, einem Lederlenkrad, einem Handschuhfach mit Kühlung und einem Alarmsystem aufwarten können. Honda Jazz 2011 ist auch in der Hybrid-Version erhältlich.
Das Hybrid-Modell verfügt über eine neue hellgrüne Farbe Lime Green und einen Chrom-Kühlergrill. Besonderes Augenmerk wird darauf gelegt, dass die Batterien der Hybridversion ohne Beschädigung der Kabinengröße eingebaut wurden. Das Auto behielt das Design der Sitze Magie Sitze genannt, die zur Umwandlung des Volumens des Gepäckraumes fällig sind leicht mit mittelgroßen 300 Litern (Volumen des Gepäckraumes des Benzin Jazz - 399 Liter) erhöht werden, um die großen 1390 Liter mit ebenem Boden. Das Honda IMA (Integrated Motor Assist) System kombiniert die Kraft eines 1,3-Liter-88-PS-Benzinmotors, sowie eines Elektromotors von 14 PS. mit einem CVT-Variator.
Der Jazz Hybrid kann in 12,6 Sekunden auf 100 km / h beschleunigen, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 177 km / h, der Verbrauch liegt bei nur 4,5 Liter pro 100 km. Unter anderem verspricht der japanische Hersteller, dass die CO2-Emissionen während der Fahrt bei 104 g / km liegen.
