Das Modell, das den Europäern als Shuttle auf dem japanischen Markt bekannt ist, heißt Odyssey. Die erste Generation erschien 1994. Dann wurden für das Odyssey-Modell die Produktionslinien der Honda Accord-Limousine vorübergehend verwendet, so dass das Auto eine ungewöhnliche Körpergröße erhielt, die sich von der Limousine und dem Kombi unterschied. Ausgestattet mit einem 150-starken Triebwerk, sowie einem 3,0-Liter-V-förmigen "Six" mit 210 PS. Hergestellt mit Front- und Allradantrieb.
Zu dieser Zeit erhielt das Auto sowohl lobende als auch kritische Kritiken, aber sofort eine Sensation und schuf einen Minivan-Markt in Japan. 1998 erscheint die North American Odyssey. Er ist merklich größer als sein japanischer Namensvetter, sowohl in der Länge als auch in der Breite. Der Radstand ist von 2830 auf 3000 angewachsen. Seit Herbst 1999 erschien dieses Modell in Japan, allerdings schon unter dem Namen Lagreat. Die zweite Generation, die im Jahr 2000 folgte, erschien mit einem Design, das von der ersten Generation übernommen wurde, gemäß der Regel: "In der Maschine, die gefragt war, sollte das Konzept bleiben".
Die Besonderheit der zweiten Generation bestand darin, die Steifigkeit des Körpers signifikant zu erhöhen und das Handling zu verbessern. Das passive Sicherheitssystem wurde mit Airbags für Fahrer und Beifahrer nicht nur frontal, sondern auch seitlich ergänzt. Das technische Design hat sich dank einer verbesserten Federung, die energieintensiver geworden ist, ebenfalls verbessert. Viele kleinere Verbesserungen und Innovationen sind im Innenraum aufgetaucht, unter denen sich ein DVD-Player auszeichnet, der standardmäßig mitgeliefert wird.
Mit der Entstehung von würdigen Konkurrenten hat sich die Popularität von Odyssey jedoch merklich abgeschwächt. Deshalb reagierte Honda 2003 mit der Entwicklung der dritten Generation. Diese Generation kam fast ein Jahr später auf den nordamerikanischen Markt. Honda-Ingenieure haben eine Niederflurplattform entworfen, einen ultradünnen Gastank und eine Aufhängung mit neuem Design installiert. Dadurch wurde nicht nur die Höhe des Autos (jetzt 1,550 mm) reduziert, der überschüssige Platz unter dem Boden wurde vollständig beseitigt, sondern auch der Innenraum, der der Odyssee der zweiten Generation überlegen ist.
Die folgenden Motortypen werden für die dritte Generation vorgeschlagen: zwei 2,4-Liter-DOHC-i-VTEC-Motoren (mit einer obenliegenden Doppel-Nockenwelle und einem Nockenwellen-Steuerungssystem). Einer ist die üblichen 160 PS, gekoppelt mit einem stufenlosen Getriebe (7-Gang-Modus), und der andere ist eine 200 PS-Version des Absolute Sport-Typ, kombiniert mit einem 5-Gang-Automatikgetriebe. Auch erschien 240-PS-Motor. In der Version Absolute werden auch echte Recaro-Sitze mit seitlicher Unterstützung als Option angeboten.
Die Höhe des Bodens ist fast die gleiche wie eine normale Limousine. Die Landeposition ist nicht zu niedrig, so dass der Blickpunkt in der Höhe zwischen Limousinen und anderen Minivans oder etwas höher ist. Darüber hinaus sind je nach Klasse eine mechanische Heckklappe, die mit einem Knopf am Schlüssel geöffnet und geschlossen wird, ein System zum Falten der dritten Reihe, Klappsitze unter dem Boden usw. Im Jahr 2004 wurde eine neue Generation des Odyssey Minivans veröffentlicht. Diese Generation zeichnet sich durch neuen Stil, hohe Leistung und Raffinesse aus und führt in ihrer Klassenleistung in Kraftstoffeffizienz, Leistung, Funktionalität und Passagierkapazität.
Das Auto ist mit einem 3,5-Liter-V6-Motor mit 255 PS ausgestattet. (15 Kräfte mehr als die vorherige Version), Fünfgang-Automatikgetriebe und Zylinderdeaktivierungssystem. Odyssey hat acht Sitze, die Beinfreiheit in der dritten Reihe ist um drei Zentimeter gestiegen. Die gesamte dritte Reihe wird in einer Bewegung in den Boden zurückgezogen, der mittlere Sitz in der zweiten Reihe kann zusammen gefaltet oder entfernt werden. Ingenieure haben die tragende Struktur des Körpers verstärkt, was die Zuverlässigkeit des Autos bei einem Frontalzusammenstoß erhöht hat. Alle Odyssey-Modelle sind mit Stabilisatoren und Seitenairbags für alle drei Sitzreihen und elektrische Fensterheber ausgestattet.
Im Jahr 2005 eine aktualisierte Version der Odyssey. Die neue Odyssey ist kein kardinales "Remake" des alten Modells, sondern nur eine modifizierte Version. Sammeln Sie dieses Modell ausschließlich für den nordamerikanischen Markt im Honda-Werk in der Stadt Alabama. Das neue Innere der Kabine in der Konfiguration Absolute ist in blau gemacht.
Modification M Type ist mit speziellen versenkbaren Sitzen für einfaches Boarding im Auto, einem Schlüssel mit einer intelligenten Karte und einem elektrischen Fahrerpositionsanpassungssystem ausgestattet, das 8 verschiedene Positionen einnehmen kann.
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