Der konzeptionelle Full-Size Pickup von Honda SUT, den das Unternehmen auf der Detroit Auto Show im Januar 2004 vorstellte , ging dem Auftritt von Ridgeline voraus. Ein Jahr später sah die Welt eine Produktionsversion namens Ridgeline. Das Auto wurde 2006 als Modell positioniert. Pickup basiert auf der GLT-Plattform (Global Ligth Track) und ist auf den meisten Komponenten mit Pilot / Odyssey vereint. Durch das moderne, aggressive Design hebt sich das Auto im Verkehrsfluss ab.
Das Hauptmerkmal der Ridgeline - Körperstruktur. Zum ersten Mal wurde ein Holmrahmen aus kastenartigen Elementen, die an den unteren Teil des Körpers geschweißt sind (integrierter Unibody-Rahmen), in Tonabnehmern dieser Klasse verwendet, so dass letzterer sowohl als Rahmen als auch als Träger betrachtet werden kann. Das Vorhandensein von Knautschzonen in einem solchen Rahmen erhöht die passive Sicherheit des Fahrzeugs. Die Einzelradaufhängung für alle Räder (MacPherson Front und Multi-Link Heck) verbessert das Handling.
Viertüriger Fünfsitzer Ridgeline hat Außenabmessungen 5232х1976х1786 mm. Radstand 3123 mm, Spurweite 1701 mm, Bodenfreiheit 208 mm. Der Laderaum ist relativ kurz (1524 mm), aber das Fehlen von vorstehenden Radhäusern macht ihn recht geräumig. Das Auto kann 500 kg Ladung heben. Ridgeline hat eine Körperkapazität von 240 Litern, die für den Transport von Flüssigkeiten geeignet ist.
Darüber hinaus ist die Korpustür mit einem Mechanismus für das Falten und das Öffnen der Schaukel ausgestattet. Es ist bemerkenswert, dass unter dem Boden des Frachtraums eine geräumige (240 l) versiegelte Box mit einem Deckel ist, der das Ersatzrad und Werkzeuge hält. Das Auto ist mit einem 3,5-Liter-Motor mit 255 PS ausgestattet. Das Aggregat ist mit einem 5-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt. Dies ist einer der sparsamsten Motoren für Pickups dieser Klasse: Ridgelines Kraftstoffverbrauch auf der Autobahn beträgt 11,5 Liter pro 100 km und in der Stadt nicht mehr als 15 Liter pro 100 km.
Drei Grundkonfigurationen werden angeboten: RT, RTS und RTL - alle nur mit Doppelkabine. In der langen Liste der Serienausstattung gibt es: Anti-Rutsch-System für alle vier Räder, Front-und Seitenairbags mit OPDS (Insassenpositionserkennung), Klimaanlage, Wegfahrsperre, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, Aluminiumräder, ein Bewegungsstabilisierungssystem VSA ( Fahrzeugstabilitätsassistent), Antiblockiersystem ABS (Antiblockiersystem), verteilt die Bremskräfte je nach Griffigkeit auf die Räder. Gegen Gebühr - Ledersitze, Schiebedach und 160-Watt-Audiosystem.
Der Ridgeline ist der erste viertürige Pickup-Truck, der bei den Crashtests der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) bei Frontal- und Seitenkollisionen die höchste Bewertung erhielt. Das Modell war das Beste in den Tests für einen Coup. Ridgeline erhielt die höchste Punktzahl in beiden Indikatoren - für statische Stabilität (Statischer Stabilitätsfaktor) und dynamisch (Dynamischer Rollover).
Honda Ridgeline - das Auto der neuen Generation, das alle Vorteile eines Pickup-Trucks und eines SUVs vereint.
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