Die Geschichte der Marke Hummer begann mit den Bedürfnissen des US-Militärs in einem universellen Geländewagen. Im Jahr 1979 führte AM General das multifunktionale Geländefahrzeug HMMWV-M998 ein. Das geländegängige Fahrzeug zeichnete sich durch einfache Bedienung, phänomenale Manövrierfähigkeit und verschiedene Waffen aus.
In Rekordzeit wurde er zum Hauptfahrzeug der US Army. Im Jahr 1992 begann eine neue Etappe im Leben des legendären SUV. AM General startete die zivile Version dieses Wagens - den Hummer H1.
Vor der Premiere wurde das Modell leicht aufgewertet (komfortabler Innenraum mit Klimaanlage, Stereoanlage und Ledersitzen auf Anfrage). Der Erfolg hat alle Erwartungen übertroffen. Trotz des hohen Preises gewann der Hummer schnell an Popularität, vor allem aufgrund des beeindruckenden Images und der einzigartigen Gelände-Performance im Vergleich zu herkömmlichen SUVs. Gemäß den "Off-Road" Eigenschaften ist der Hummer H1 zweifellos führend aufgrund seiner sorgfältig ausgeführten Konstruktion, die auf einem stabilen Stahlrahmen basiert, auf dem der Motor, das Getriebe und die Elemente einer sehr starken unabhängigen Federung an den A-Armen befestigt sind.
Die äußeren Karosserieteile bestehen teilweise aus Aluminium und sind durch Nieten miteinander verbunden. Hummer H1 ist der größte SUV der Welt. Sein Gesamtgewicht beträgt fast 5 Tonnen, seine Abmessungen sind 4,7 x 2,2 m und fast 2 Meter hoch. Jedes Jahr hat das Auto leichte Änderungen erfahren, was dem Unternehmen geholfen hat, die Nachfrage auf einem nachhaltigen Niveau zu halten. Das Angebot umfasste vier Karosserieoptionen: einen Doppel-Pickup mit großem Laderaum (Open Top), einen Viersitzer-Softtop-Pickup (4-türig Open Top), einen 4-sitzigen Hardtop Pickup (4-türiges Hard Top) und einen Kombi mit komplett geschlossenem Aluminiumgehäuse (Wagen).
Als Kraftwerk kommt ein 6,5-Liter-V8-Dieselmotor mit einer Leistung von 170 PS zum Einsatz. Auf Wunsch ist es möglich, einen 195-PS-Down-Ventil Turbodiesel zu installieren. Die maximale Geschwindigkeit erreicht 105 km / h und die Beschleunigung von 0-100 km / h dauert nur 19,5 Sekunden. Kraftstoffverbrauch von 22 Litern pro 100 km. Die Standardausrüstung umfasste ein proprietäres System des permanenten Allradantriebs Torq Trac 4 (TT4) mit einem Torsen II Zentraldifferenzial, einem De-Multiplier und einem elektronischen Antiblockiersystem, das automatisch ein oder mehrere Räder mit Schlupf abbremst.
Im Jahr 1998 erwarb General Motors die Rechte an kommerzieller Nutzung und Vertrieb der Marke Hummer. Das Modell wurde noch einmal verbessert (wobei das Erscheinungsbild der Marke unverändert beibehalten wurde). Seit 2003 wird ein elektronisch gesteuertes, von Eaton entwickeltes, selbstsperrendes ELocker-Selbstsperrdifferenzial als Option für einen Armaturenbrettknopf vorgeschlagen. Beim Fahren auf schwerem Gelände wird der mitgelieferte ELocker zwangsweise blockiert, wenn er rutscht, und die Hinterräder beginnen, mit der gleichen Winkelgeschwindigkeit zu rotieren.
Darüber hinaus verfügt der HUMMER H1 serienmäßig über eine Reifendruckfernsteuerung, die es ermöglicht, den Kontakt von Reifen mit einer losen Oberfläche (Sand, Tiefschnee) zu verbessern. Seit 2003 wird die neue HiFi-Stereoanlage Monsoon mit einem 12-fach CD-Wechsler angeboten. Zum 10-jährigen Jubiläum der Marke wurde die Jubiläumsserie zum 10. Jubiläum von 65 SUVs mit dem Original-Kengurin-Frontgrill, der eingebauten Winde, den lederbezogenen Sitzen sowie dem gestutzten Lenkrad und der Instrumententafel mit Holz gefertigt.
Hummer H1 Produktion durch Überweidung, ausgesetzt Ende 2004, wurde aber bereits im Frühjahr 2005 American Anlage General Mishawaka wieder aufgenommen H1 Produktion in der neuen Version von Alpha in zwei Karosserievarianten - Pick-up Open Top mit einem weichen Stoffverdeck und Kombi Wagon, beide Versionen Viersitzer. Das Modell erhielt einen aktualisierten, geräumigeren Innenraum und verbesserte Schalldämmung des Körpers. Die wichtigste Änderung im Design ist der neue Duramax 6,6 Liter V8 16V Turbodiesel, der 300 PS entwickelt. und 705 Nm, und das neue Allyson M74 automatische 5-Gang-Getriebe mit zwei Modi von Schleppen / Ziehen.
Der Motor ist leistungsfähiger, sparsamer, leiser und handlicher geworden. Erhöhte maximale Ladekapazität. Es stieg um 13% und erreichte 4.670 kg. Abstand um 5 cm erhöht. Darüber hinaus wurde das TorqTrac 4 (TT4) System des permanenten Allradantriebs mit dem zentralen Zentraldifferenzial Zexel Torsen III modernisiert. Der Hummer H1 Alpha ist in der Lage, das steinerne Relief von 56 cm zu überwinden, eine Wasserbarriere von 75 cm zu erzwingen und die Steigung von 60 Grad zu überwinden.
Das Paket beinhaltet H1 Alpha Lederausstattung, Sitzheizung, elektrische Fensterheber und Spiegel, Tempomat. Der neue Tank füllte 195 Liter Diesel, das sind 36 Liter mehr als zuvor. Dies wiederum erhöhte die maximale Laufleistung ohne Auftanken von 645 auf 900 km. Im Juni 2006 wurde der H1 aus der Produktion genommen. Diese Entscheidung ist auf die geringe Nachfrage nach einem Auto, dessen Preis etwa 140.000 Dollar betrug, sowie auf den konstanten Preisanstieg bei Benzin in den Vereinigten Staaten zurückzuführen.
