Im Jahr 2003 stellte Los Angeles General Motors Corporation das kompakte Konzept Hummer H3T vor, das auf der Plattform von Chevrolet Colorado / TrailBlazer gebaut wurde. Das Konzept zeichnete sich durch ein weiches Faltdach, einen nach drei Seiten hin öffnenden Pickup-Body, Nike-Trimm und Allradantrieb aus, der nur bei Bedarf mitgeliefert wird. Der Unterwagen basiert auf einem Tragrahmen mit einem vorderen Torsionsstab und einer hinteren Mehrlenkeraufhängung, die Kabine und der Frachtraum sind als eine Einheit ausgeführt, um die Steifigkeit der Struktur zu erhöhen. Das Äußere bleibt absichtlich unhöflich.
Flache Karosserieteile, ein quadratisches Fahrerhaus, riesige Scheinwerfer und ein rechteckiger Kühlergrill zeigen deutlich die Marke Hummer. Abmessungen des Wagens: 4,44 m Länge, 1,89 m Breite und 1,79 m Höhe. Hummer H3T zeigt eine ungewöhnliche Herangehensweise an das Design des Pickups. Doppelauto.
Es hat ein weiches, abnehmbares Verdeckdach. Im Körper sind Seitentüren auf den ersten Blick unmerklich, bestehend aus zwei Hälften - die obere, die sich seitwärts öffnet, und die untere, die nach unten zurückgeworfen wird und sich in einen bequemen Schritt verwandelt. Dank dieser Türen ist es viel bequemer, eine geräumige Frachtplattform zu benutzen - es besteht keine Notwendigkeit, sich durch den ganzen Körper zu den Dingen zu begeben, die direkt hinter der Kabine liegen. In die Seitenwände des Frachtraums sind abgedichtete Klapp-Werkzeugkästen eingebaut. Die Heckklappe lehnt sich zurück und bildet eine einzige Ebene mit dem Boden des Körpers.
Der mutige Auftritt der Militärmaschine blieb weitgehend erhalten, aber gleichzeitig erschien eine gewisse jugendliche Verspieltheit in der Hummer H3T-Erscheinung. Schauen Sie sich nur den Gummi an, in dem das Auto steht, mit seinen roten Akzenten und dem ausgefallenen Profil. Dies ist das Ergebnis der Zusammenarbeit von GM mit Nike und BFGoodrich. Zusätzlich zu seiner Technologie gab Nike dem Konzept ein spezielles Wärmeisolationsmaterial Sphere, das mit Sitzen bedeckt ist.
Das Interieur von Nike zeichnet sich durch die Polsterung von zwei Farbtönen mit leuchtend roten Akzenten, roter Instrumentenbeleuchtung, verchromtem Zifferblatt, einem breiten Farbdisplay auf der Mittelkonsole und einer Klimaanlage aus. Unter der Haube ist der H3T ein 350-PS, Fünfzylinder, 3,5-Liter-Motor mit Turbolader ausgestattet. Sein Drehmoment beträgt 474 Nm bei 3600 U / min. Das Getriebe ist eine automatische Viergang-HydraMatic 4L65-E 4. Als das Auto in Serie ging, verschwand der Buchstabe aus dem Index und nur H3 blieb. Im Produktionsprogramm der Hummer erschien H3 Corporation 2005.
Konzeptioneller Pickup ist dem üblichen geschlossenen Körper gewichen. SUV geht zum amerikanischen Werk in Shreveport (Louisiana). Nach der amerikanischen Klassifizierung gehört der "dritte" Hummer zu mittelgroßen Offroad-Fahrzeugen - er ist 40 cm kürzer, 16 cm schmaler und 15 cm niedriger als der Hummer H2.
Trotz der Größenreduzierung bleibt der H3 ein vollwertiger SUV mit ausgezeichneter Manövrierfähigkeit, der allen Modellen dieser Marke innewohnt. Das Herzstück des Wagens: stabiler Stahl-Modulrahmen, unabhängige Drehstabfederung vorn und federabhängiges Hinterrad, Scheibenbremsen an allen Rädern mit ABS, Allradantrieb mit einsteckbarer Vorderachse, Untersetzungsgetriebe und selbstsperrendes Hinterachsgetriebe. Designer blieben dem "militärischen" Stil treu - H3 ist zu 100% erkennbar. Der Salon hat ein komplett traditionelles Passagier-Interieur. Neben dem luxuriösen Innenraum verfügt der SUV über einen geräumigen Kofferraum von 835 Litern oder 1.577 Litern bei umgeklappter Rücksitzbank.
Alle Versionen (Base, Adventure und Luxury) verfügen nur über einen Benzin-5-Zylinder-3,5-Liter-Motor mit einer Leistung von 220 PS mit variabler Ventilsteuerung. Dieses Triebwerk ermöglicht es Ihnen, das 2,1-Tonnen-Auto auf der Autobahn zusammen mit anderen Verkehrsteilnehmern zu beschleunigen und schwere Geländefahrten zu bewältigen. Bei der H3-Version für Europa wird ein optionaler 3,0-Liter-Turbodiesel R4 CR (130 PS 280 Nm) eingebaut.
Grundausstattung ist mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Wahlweise 4-stufig "automatisch". Zur Vorbereitung auf das Debüt gibt es nun eine weitere Version von H3, die Alpha heißen wird. Die Entwicklung dieser Modifikation wurde aktiv beteiligt Experten GM Performance Center. Darüber hinaus verbesserte der Hummer H3 Alpha das Chassis, das für den Einbau eines größeren Motors angepasst werden musste, neu konfigurierte Lenkung und Federung sowie verbesserte Allradantriebsübertragung. Das Vorhandensein einer größeren und schwereren Offroad-Motorleistung des Hummer H3 hatte keinen Einfluss.
Das Fahrzeug kann Furten bis zu 610 Millimeter überwinden und Hindernisse bis zu 407 Millimeter überwinden. Die maximale Bodenfreiheit eines SUV beträgt 231 Millimeter und der Einfallswinkel beträgt 39 Grad.
