Hyundai Sonata kann bereits als Veteran des russischen Marktes bezeichnet werden. Daher wurde im koreanischen Generalstab beschlossen, ein moderneres Modell auf den Markt zu bringen. Der einzigartige Name des Anfängers - NF - nicht nur als Fabrik-Auto-Index, für Russland gespeichert, um nicht mit seinem Vorgänger verwechselt werden. Sonate blieb in Taganrog in Produktion, während NF aus Korea importiert wurde. In den meisten Märkten ist der frühere Name Sonata erhalten geblieben.
Das Debüt fand 2004 auf dem Pariser Autosalon statt. Hyundai NF setzt die Tradition der Sonate fort, unterscheidet sich aber sehr von der Verwandtschaft. Das Auto wurde fast von Grund auf neu erstellt. Die Rückleuchten und Kofferraum-Linien sind in den besten Traditionen von Volkswagen und Audi hergestellt, die Winkligkeit des Profils verpflichtet sich, respektiert zu werden, und nur die Motorhaube und das Gitter konservierten koreanische Eigenschaften.
Hyundai-Designer schafften es, einen erkennbaren und ungestümen Look zu kreieren. Die Eleganz des vorderen Endes der Karosserie wird durch ein stilvolles Gitter mit einer zentralen Querstange unterstrichen. Ergänzt wird das Bild durch entschlossene Linienführung der Motorhaube und schmale Scheinwerfer, die die gesamte Lichttechnik in einem Block vereinen. 17-Zoll-Räder, erfolgreich kombiniert mit vorstehenden Bögen, verchromte Türgriffe und in die Karosseriepaneele der Türen integrierte Schutzleisten bilden den raffinierten, energetischen NF-Stil. Klassische Proportionen vereinen harmonisch die vorderen und hinteren Teile des Körpers.
Das Auto ist 55 mm länger als die Sonata V und sein Radstand ist um 30 mm erhöht. Diese Größenänderung erlaubte dem Salon, wirklich geräumig zu sein. Die Beinfreiheit der vorderen Passagiere stieg um 10 mm und die der hinteren um bis zu 30 mm, während der Raum über den Köpfen um 22 bzw. 15 mm anstieg. All diese Millimeter ermöglichen es fünf Passagieren, die sich über dem Durchschnitt befinden, sich in der Kabine wohl zu fühlen.
Die Entwickler von Hyundai NF haben das Fahrzeug bis ins kleinste Detail durchdacht und geben dem Fahrer und den Passagieren ein Gefühl von Komfort. Zweifarbige Kombination der Dekoration, die im Design verwendet wird, betont das moderne Aussehen des Autos. Wenn Sie das Interieur aus ergonomischer Sicht bewerten, ist es definitiv bequem. Onboard-Systemsteuerungen befinden sich genau dort, wo der Fahrer sie erwartet. Stereo-Steuerung befindet sich am Lenkrad, der Schalthebel ist bequem und einfach zu bedienen. Weicher Kunststoff auf der Vorderseite. Helle Haut und Teppiche sehen gut aus und machen den Innenraum optisch noch schöner.
Die in zwei Ebenen verstellbare Lenksäule, die Seitenspiegel mit elektrischem Antrieb und Heizung sowie die Scheibenwaschanlage mit drei Strahlern sorgen für echten Fahrspaß. Leider fehlt die elektrische Verstellung der Vordersitze. Die Bewegung in Längsrichtung, vertikal und horizontal muss "manuell" erfolgen. Zu den weiteren Annehmlichkeiten gehören 12V-Steckdosen an der Vorderwand und am Kofferraum, elektrische Öffnung des Tankdeckels, Beleuchtung für den Motorraum, Kofferraum, Kosmetikspiegel und Zündschloss.
Ein tiefes Handschuhfach, praktische Türfächer sowie die praktische Position der Getränkehalter ermöglichen es dem Fahrer und den Passagieren, sich nicht darum zu kümmern, Dinge in der Kabine zu verstauen. Um die Lautstärke des ohnehin nicht kleinen Kofferraumes (430 Liter) zu erhöhen, können die Rücklehnen des Rücksitzes zudem in Teile geklappt werden. Um den Fahrer und die Passagiere vor Fremdgeräuschen zu schützen, hat das Auto Seitenscheiben größerer Dicke. Als Ergebnis hat Hyundai NF einen niedrigen Geräuschpegel sowohl im Leerlauf als auch in Bewegung. Die Vorgängergeneration hat sich als eines der sichersten Mittelklassefahrzeuge etabliert. Hyundai NF ist nicht hinter dem Vorfahren.
Durch wiederholte Crashtests und Berechnungen von Computersimulatoren wurden die Verformungszonen und Aufprallenergieabsorptionsverläufe optimiert. Eine robuste Gehäusestruktur am Computer ist mit Versteifungsrippen, Streben und speziellem Seitenaufprallschutz verstärkt. Darüber hinaus verfügt das Fahrzeug über einige passive Sicherheitsmerkmale: Front- und Seitenairbags mit reduzierter kinetischer Energie, vordere und hintere Kopfairbags. Der Beifahrer und der Fahrer sind durch aktive Kopfstützen und Dreipunkt-Sicherheitsgurte geschützt, vorne mit Doppel-Gurtstraffern und maximalen Brustbegrenzern.
Die Beifahrerkissen können übrigens mit einem speziellen Schlüssel im Handschuhfach des Autos deaktiviert werden. Die Verkehrssituation unterliegt immer der Kontrolle des NF-Fahrers: ein serienmäßiges 4-Kanal-Antiblockiersystem (ABS) mit elektronischer Bremskraftverteilung zwischen den Achsen (EBD). Zusätzlich können Bremsassistenz- (BA) und Kursstabilitäts- (ESP) Systeme sowie Traktionskontrollsysteme (TCS) installiert werden. Unter der Haube des Autos ist ein 4-Zylinder-Benzinmotor der 2,4-Liter-Theta-Serie für die NF entwickelt, die 161 PS auf dem Höhepunkt entwickelt.
Das Triebwerk ist mit einem variablen CVVT-Ventilsteuerungssystem ausgestattet, das eine angemessene "Aufnahme" in einem weiten Drehzahlbereich garantiert. Mit ihm dauert die Beschleunigung einer 1,5-Tonnen-Limousine auf 100 Sekunden 8,8 Sekunden - ein guter Indikator für ein Mittelklasseauto mit einem Hauch von Repräsentativität. Eine solche Dynamik kann jedoch nur erreicht werden, indem das ESP-Bewegungsstabilisierungssystem deaktiviert und auf manuelle Gangschaltung umgeschaltet wird. An der Spitze der Motoren steht ein 3,3-Liter-233-PS-Benziner der Lambda-Serie.
Dieser Motor ist mit einem neuen Fünfgang-Automatikgetriebe H-Matic ausgestattet, während die 2,4-Liter-Version - eine Fünfgang-Mechanik oder Viergang-Automatik ". Motoren werden aus Aluminium gefertigt, der Gasverteilungsmechanismus mit variablen Phasen und (auf Lambda) Ansaugsystem mit variabler Geometrie verwendet. Mit recht guten dynamischen Eigenschaften sind kraftvolle Bremsen perfekt kombiniert. NF verlangsamt sich schnell, und Pedalkraft kann leicht abgegeben werden.
Die Vorderradaufhängung behielt das Schema der Sonate bei, mit doppelten, in der Höhe beabstandeten Querlenkern, die sich jedoch signifikant veränderten, und die kombinierten Unterarme erhielten leichtere (Aluminium-) Endstücke. Die Hinterradaufhängung mit zwei Hebeln wurde durch die Lenkung ersetzt. Als Option bietet Active Geometry Control Suspension AGCS - ein System der aktiven Geometriekontrolle. Beim Drehen ändern elektrische Antriebe die Vorspur der Hinterräder - von negativ bei niedrigen Geschwindigkeiten bis zu signifikant positiv bei hohen. Im ersten Fall, um den Wenderadius zu reduzieren, in der zweiten - um Blei und bessere Stabilität zu reduzieren.
Hyundai NF ist ein modernes, hochwertiges und sicheres Auto mit einem eleganten europäischen Design, hohem Komfort und ausgezeichneten technischen Eigenschaften. Die NF-Limousine zeichnet sich durch eine hervorragende Verarbeitungsqualität und ein hohes Maß an Sicherheit aus. Im Jahr 2008 wurde das Modell neugestaltet. Der Kühlergrill wurde größer und eleganter, aktualisierte Stoßfänger und Optik. Im Inneren waren die Veränderungen noch größer.
Anstelle der alten zweistöckigen Konsole - neu. Der Aschenbecher und der Zigarettenanzünder sind unter dem Deckel versteckt, die Tasten sind logisch gruppiert. Ein tiefes Fach für Kleinigkeiten erschien direkt auf der Mittelkonsole. Grüne Lichter weichen Blau. Sogar das Lenkrad wurde aktualisiert und bequemer gemacht.
Die Anzahl der Einheiten variiert je nach Markt für das Modell. Von den vier vorhandenen Motoren sind zwei für Russen verfügbar: Der modernisierte Zweiliter-Theta produziert 152 PS. gegen 145 PS der Vorgänger und der 2,4 Liter Theta II 174 PS Overboard blieb Turbodiesel CRDi 2.0 und 3,3-Liter-V6.
Der Basismotor ist mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder 4-Band-Automatikgetriebe ausgestattet. Der Motor ist leistungsstärker ausgestattet mit Automatikgetriebe in 5 Bereichen. Die Hyundai Sonata der sechsten Generation wurde 2010 eingeführt.
