Terracan der erste koreanische SUV im vollen Sinne des Wortes. Denn Galloper, der vor ihm produziert wurde, hatte eine enge Beziehung zu Pajero und Santa Fe gehört zur Klasse der "SUVs". Und schließlich, im Jahr 2001, sind die Koreaner eine ernsthafte Jeep-starke Rahmenstruktur.
Das Auto erhielt einen interessanten Namen Terracan, der aus zwei Wörtern besteht (lat. "Terra" - Land, und türkischer "Khan" - König, Herrscher). Als das Auto nur auf der Ebene des Konzepts existierte, trug es den Namen Hyundai Highlander.
Im Jahr 2001 wurde den Journalisten in Genf eine bereits als Terracan bezeichnete Serienversion vorgestellt. Mit diesem Namen ging er in den Verkauf, aber nicht überall, in einigen Märkten werden zwei Modelle angeboten - der "einfache" Terracan und der fortschrittlichere und teurere Terracan Highlander. Ihr Unterschied liegt in Allradsystemen. Der "einfache" Terracan-Hinterradantrieb mit einer starr verbundenen Vorderachse - die Firma nennt es EST (Electric Shift Transfer). Allradantrieb kann mit dem Fahrersitz bei Geschwindigkeiten bis zu 80 km / h aktiviert werden, während das Drehmoment zwischen den Achsen im Verhältnis 50:50 verteilt wird.
Das Terracan Highlander-System ist komplizierter - permanenter Allradantrieb ATT (Active Torque Transfer), bei dem die Vorderachse sanft und automatisch verbindet, wenn die Hinterräder zu rutschen beginnen. In besonders schwierigen Fällen wird bis zu die Hälfte des Drehmoments aufgebracht. Auf Wunsch kann die Vorderachse permanent aktiviert werden. Die neueste Version verfügt über einen verchromten Kühlergrill und Türgriffe, Lederpolsterung, Holzverkleidung.
Das Äußere des Huyndai Terracan ist ziemlich einprägsam: ein kraftvoller Lufteinlass auf der Motorhaube, große helle Scheinwerfer, ein solider Bodykit mit massiven Stoßstangen, schwere Rücklichter. Das Profil des Modells, auf dem der Heckspoiler herausragt, verleiht der übergewichtigen Silhouette eine eigentümliche Eleganz, ist auch sehr charakteristisch. Abmessungen: Länge - 4710 mm, Breite - 1860 mm, Höhe - 1790 mm. Im Allgemeinen sieht das Erscheinungsbild korrekt und verifiziert aus. Optik ist nicht ohne Originalität. Zum Beispiel sind Reliefreflektoren und Lampen mit speziellen Lampenschirmkappen unter der transparenten Farbkappe von der Rückseite sichtbar.
Das Interieur ist im europäischen Stil gefertigt. Lakonisch, fast direkter Torpedo. Das Dashboard ist einfach und trivial. Es befindet sich auf: Tachometer, Drehzahlmesser, Kraftstoffanzeige und Motortemperaturanzeige. Das Lenkrad und die Mittelkonsole haben Intarsien unter dem Baum.
Die hohe Sitzposition und der große Glasbereich gewährleisteten eine hervorragende Sicht. Auf der Mittelkonsole befindet sich ein Radio, darunter eine kleine Box für Kleinteile, noch tiefer eine elektronische Klimasteuerung. Aschenbecher am Lifter, dehnt sich nach einer leichten Berührung aus. Auf cDer Mitteltunnel weist zusätzlich zu dem Wählhebel für den Automatikgetriebe einen Drehknopf zum Steuern des Getriebes und einen Knopf zum Einschalten des Heckscheibenwischers und der Unterlegscheibe auf. In der zweiten Reihe, wenn Sie die Armlehne falten, passen die drei perfekt, aber in der Mitte wird es nicht sehr bequem sein - sowohl der Sitz als auch der Rücken sind für zwei geformt.
Übrigens gibt es eine siebensitzige Version des Autos mit einer dritten Sitzreihe. Trotz der breiten Tür erschwert die hohe Schwelle den Zugang zum Salon leicht. Terracan verfügt über einen geräumigen Gepäckraum und umklappbare Rücksitze in Teilen.
Für kleine Dinge im Frachtraum hat eine spezielle Masche. Bis vor kurzem bestand die Palette der Motoren Terracan aus drei Einheiten - 2 Diesel und 1 Benzin. Doch jetzt ist der 2,5-Liter-Diesel nicht mehr in Produktion. Dafür gibt es mehrere Gründe. Erstens hat Hyundai eine neue Generation von Diesel, und zweitens werden die meisten potenziellen Besitzer dieses Autos mit 100 PS des "alten" Diesels kaum zufrieden sein. Stattdessen bietet Hyundai einen 2,9-Liter-Turbodiesel mit 150 PS. Dieser Motor ist in Bezug auf Effizienz und Aggressivität gut. Für Liebhaber des schnellen Fahrens und Fans von Benzinmotoren bot ein 3,5-Liter-200-PS-V6.
Terracan Suspension ist hart und nicht so weich. Vor dem Auto - Doppelquerlenker mit Torsion. Dahinter - eine durchgehende Brücke mit zwei Längslenkern und einem Hebel; zylindrische Federn als elastische Elemente. Sowohl vorne als auch hinten - Stabilisatoren. Das Wichtigste für den Besitzer von Terracan sind solide Federungen, die zusammen mit einer soliden Bodenfreiheit die Offroad-Fahrt ermöglichen. Der Besitzer hat die Wahl zwischen 4-Gang-Automatikgetriebe oder 5-Gang-Schaltgetriebe. Bei Terracan einfach razdatka.
als Standard SUV umfasst Radio, Klimaanlage, Servolenkung, Fahrer-Airbag, elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung, Nebelscheinwerfer, Heckscheibenwischer und Waschanlage. Die Basisversion des Terracan ist mit Scheibenbremsen vorne und hinten ausgestattet. Wenn Sie ABS gegen eine zusätzliche Gebühr bestellen, erhalten Sie automatisch Scheibenbremsen an den Hinterrädern und das EBD-System (Verteilung der Bremskraft). Die Liste der zusätzlichen Ausstattungen umfasst auch ein elektrisches Schiebedach, eine Klimaanlage, ein Premium-Audiosystem mit CD-Wechsler und vieles mehr - alles, was Sie für einen großen, repräsentativen Jeep benötigen.
Alles in diesem Auto ist mit hoher Qualität und schön gemacht. Mitte 2004 wurde die Terracan-Familie von Geländefahrzeugen auf einem Rahmenfahrgestell aufgewertet. Aktualisiertes Auto spürbar aufgefrischt. Bekannter, strenger klassischer Look mit originalen modernen Features.
Neues Design erhielt vorne und hinten Stoßfänger, Kühlergrill, Stufen, Seitenpolster an der Karosserie. Die Optik wurde neu gelöst - Heckleuchten und Nebelscheinwerfer. Es gibt neue Leichtmetallräder. Der Innenraum hat eine verbesserte Frontplatte. Die aktualisierte Konsole zwischen den Vordersitzen wurde noch komfortabler und vielseitiger.
Die Linie der Triebwerke hat ihre eigenen Änderungen. Die Leistung des Dieselmotors 2.9 CRDI stieg um 13 PS und jetzt ist 163 PS Das Aggregat mit Benziner 3,5-Liter-V6-Motor 200 PS hat sich nicht geändert. Allradantrieb hat sowohl den üblichen Frontantrieb (bei Geschwindigkeiten bis 80 km / h) als auch permanenten Full-time Allradantrieb mit elektronischer Kraftverteilung entlang der Achsen.
