Infinitis Konzeptentwicklung, die 2003 auf der Detroit Auto Show vorgestellt wurde, erhielt den Computernamen Triant. So werden in dem populären Spiel gehende Bäume genannt, die von den Druiden benutzt werden, um ihre Waldbesitzungen zu schützen. Das Konzept ist im Stil der neuesten Design-Lösungen für Infiniti Serienfahrzeuge entstanden, wie zum Beispiel der neue FX45, von dem Triant die Plattform bekam. Die Neuheit ist ein ungewöhnlicher Hybrid-SUV, Roadster und Coupé. Von Letzterem bekam er eine sportlich muskulöse Erscheinung mit etwas aggressivem Stil, und vom SUV bekam Triant Allradantrieb. Das Design ist schön und interessant geworden.
Muskulöse Proportionen, eine langgezogene Motorhaube, stark gekippte Front- und Heckscheiben, ein langes elegantes Dach, Seitenleisten, kurze Überhänge, ein Marken-Kühlergrill in Kombination mit stilvollen Scheinwerfern und großen breiten Rädern all dies schaffen den ursprünglichen Triant-Look. Laut Mark McNabb, Vizepräsident der Infiniti Division, fügt sich Triant trotz des futuristischen Erscheinungsbildes harmonisch in die neue Infiniti-Familie ein. Mit dem mechanischen Teil des Modells FX gingen die Entwickler auf Seiten der Körperstruktur noch viel weiter.
Zu den Geräten, die mit Triant ausgestattet sind, gehören kuriose Lichter, mit denen Sie die Form des Lichtstrahls verändern können, sowie viele Optionen, um die Kabine zu verwandeln und sich wie Möwenflügeltüren zu öffnen. Die Creator schafften es, dem Triant einen sportlichen Geist zu verleihen und dabei Momente wie hohe Sitzposition, hohe Bodenfreiheit und bequemen Ein- und Ausstieg aus der Kabine zu realisieren. Triant hat gleichzeitig hervorragende Fahreigenschaften auf Asphalt und ist ein leistungsstarker SUV, mit dem man dem anderen nicht schadet.
Der Innenraum von Triant wurde so konzipiert, dass alle Elemente des Fahrgastraums wie Form, Struktur, Materialien, Beleuchtung und Atmosphäre die Individualität des Autos und der Marke Infiniti widerspiegeln. Organisch glatte Linien von Oberflächen und Innenelementen veranschaulichen visuell den Wunsch der Designer, eine angenehme Umgebung für Augen und Berührung zu schaffen. Die Inneneinrichtung kombiniert erfolgreich natürliche und hochtechnologische Materialien. Triant Kabine Komfort, Qualität, Modernität und Raffinesse des Designs herrschen.
Pflanzen Formel 2 + 2. Die Rücksitze klappen in den Boden und verdoppeln fast den Laderaum. Unter der Haube befindet sich ein V-förmiger 3,5-Liter-24-Ventil "Sechs" der Nissan VQ-Serie, der mit einem 5-Gang-Automatikgetriebe und Allradantrieb ATTESA ET-S arbeitet. Die Aufhängung (Doppelquerlenker vorn und hinten) verändert je nach Fahrsituation die Fahrsituation des Fahrzeugs und hebt das Fahrgestell auf der Offroad-Strecke um 20 mm oder senkt es um 30 mm für einen einfachen Ein- und Ausstieg - oder auf der Autobahn. Die Reifen 255 / 55R19 sind auf verchromten Leichtmetall-19-Zoll-Rädern montiert.
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