Das Debüt des Jaguar XE markiert die Rückkehr der Marke zum kompakten repräsentativen Fahrzeugsegment. Das Modell wurde auf der Paris Motor Show 2014 öffentlich vorgestellt, die Serienfreigabe wurde 2015 gestartet. In der Jaguar-Aufstellung nimmt das Modell bis jetzt den niedrigsten Klassenschritt ein und ist entworfen, um mit dem BMW Trio und der Mercedes C-Klasse zu konkurrieren. Die XE Limousine ist nicht nur der kompakteste, sondern auch der High-Tech-Jaguar.
Im Mittelpunkt des Autos steht eine neue modulare Plattform iQ [Al], die komplett neu entwickelt wurde. Diese Plattform beinhaltet den übermäßigen Einsatz von Aluminium sowie die Verbindung von Leim und Niet der Elemente des Kraftrahmens. Während in dieser Klasse kann niemand mit solchem prahlen. Aber Jaguar nutzte eine Chance und bewarb sich auf erschwingliche (nach den Standards der Marke) Technologie-Limousinen, die zuvor auf dem XJ-Vertreter und Sport XK geschliffen wurden, und nun auch in der Produktion von Range Rover und Range Rover Sport-SUVs verwendet werden. Übrigens ist es mit der neuesten XE, den Förderer im Werk in Solihull zu unterteilen.
Bemerkenswert ist, dass der Jaguar XE das erste Auto der Welt war, das die neue RC5754 aus Aluminium einschloss, die komplett aus recycelten Produkten besteht. Im XE-Rahmen gibt es andere Arten von "geflügeltem" Metall - 6000 und AC300. Lassen Sie sie für eine lange Zeit bekannt sein, aber sie zeichnen sich durch ihre besondere Stärke und Starrheit aus. Zum Beispiel erlaubt das "sechstausendste" Aluminium, die Dicke von Karosserieblechen von 1,5 auf 1,1 mm zu verringern, unbeschadet ihrer Eigenschaften. Der hohe Aluminiumanteil trug zur Leichtigkeit des Körpers bei.
Wenn wir speziell über die Gewichtseigenschaften sprechen, beträgt das Leergewicht des Jaguar XE in der Basisversion nur 1474 kg, so dass Sie bei Mitbewerbern zwischen 10 und 70 kg gewinnen können. Die Länge der Limousine beträgt 4686 mm, der Radstand beträgt 2835 mm, die Breite passt in die Rahmen von 1850 mm, und die Höhe liegt auf der Marke von 1416 mm. Das Design-Team, angeführt von Ian Calum, hat eine elegante, sportliche und etwas konservativ wirkende Limousine geschaffen. Auch im Zeitalter der Globalisierung und Vereinheitlichung bleibt Jaguar den Traditionen treu, deshalb hat XE viele Familienmerkmale, die anderen Modellen der Marke gegenwärtig sind.
Zum Beispiel, in der Gestaltung des XE verfolgt die Merkmale des F-Type - Muster "J" Tagfahrlicht, Frontgrill, Seitenlufteinlässe und Rücklichter. Stärkere Entlastung der Motorhaube als bei anderen Modellen von Jaguar, schaffen eine gezielte, muskulöse Erscheinung. Selbst wenn das Auto still steht, wirkt es dank der aufsteigenden Mittellinie des Körpers dynamisch. Die dynamische und stilvolle Erscheinung des Jaguar XE erregt nicht nur Aufmerksamkeit, sondern verleiht der Limousine auch hervorragende Aerodynamik.
Der Frontalwiderstandskoeffizient des Körpers beträgt 0,26 Cx. Die Fünfsitzer-Limousine Jaguar XE erhielt ein modernes ergonomisches Layout mit etwas sportlicher Passform in der Front und viel Freiraum auf der Rückseite, was sie in Bezug auf Komfort und Sportwagen näher an die Business-Klasse bringt. Von den Minuspunkten ist es aufgrund der hohen Schwellen und der niedrigen Türöffnung möglich, die nicht ganz bequeme Passform in der zweiten Reihe zu bemerken. In der Innenausstattung verwendet Jaguar XE nur hochwertige Materialien. In den teuren Versionen ist auch franker Luxus an die Qualität gebunden.
In den Versionen, in denen das Wort "Sport" im Titel erscheint, tauchen in der Kabine "Sportlichkeit" auf, aber Luxus und Strenge sind immer noch das Leitmotiv. Designer haben das Design der Mittelkonsole geändert, so dass es mehr vertieft ist. Finish ist aus feinem genarbtem Leder. Insgesamt wurden 10 Innenfarbschemata vorgeschlagen, einschließlich der Beleuchtung und der Farbe der Sitzverkleidung. Serienmäßig ist das Interieur in schwarz glänzend mit Akzenten aus strukturiertem Aluminium und Naturholz-Einlagen ausgeführt.
Der Jaguar XE wird der erste Jaguar mit elektrischer Servolenkung sein. Das Design der Geräte soll den sportlichen Zweck der Limousine unterstreichen. Jaguar XE verfügt über ein 8-Zoll-Touchscreen-Display und ein komplett neues Infotainment-System InControl mit einer Reihe der neuesten Technologien, einschließlich Bluetooth, Audio-Streaming, die Möglichkeit, mobile Geräte über USB, Sprachsteuerung und sogar einen Wi-Fi Access Point zu verbinden.
Nach dem Verbinden mit dem System erfolgt der Zugriff auf verschiedene Anwendungen auf dem mobilen Gerät über das Touch-Display XE. Optional erhältliches Laserprojektion-Dashboard, das eine Projektion von Farbbildern mit hohem Kontrast auf die Windschutzscheibe ermöglicht. Der Kofferraum des Jaguar XE fasst 455 Liter Ladung. Die Jaguar XE-Motorenpalette ist ziemlich umfangreich. Öffnet den 4-Zylinder-2,0-Liter-AJ200D-Dieselmotor aus der neuen Ingenium-Familie, der bis zu 163 PS leisten kann. Macht. Der Kraftstoffverbrauch des Motors AJ200D beträgt etwa 4,1 Liter pro 100 km im kombinierten Zyklus.
Direkt über der Motorenliste befindet sich eine Zwangsversion dieses Dieselmotors mit 180 PS. Kraft und 430 Nm Drehmoment. Der 4-Zylinder-2,0-Liter-Motor mit Turboaufladung, der je nach Anpresskraft 200 oder 240 PS leistet, öffnet die Linie der Benzinmotoren. Macht.
Die leistungsstärkste Version heißt XE S. Sie nutzt einen 3,0-Liter-V6-Benziner mit 340 PS. und 450 Nm Drehmoment. Mit diesem Motor beschleunigt der Jaguar XE S in 5,1 Sekunden von 0 auf 100 km / h. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 250 km / h begrenzt.
Aggregierte Motoren der neuen Limousine mit 8-Gang-Automatikgetriebe ZF 8HP45. Wir fügen hinzu, dass die 2,0-Liter-Motoren (sowohl Benzin als auch Diesel) auch in der Lage sein werden, mit einer 6-stufigen "Mechanik" zusammenzuarbeiten. In der ersten Verkaufsphase erhält Jaguar XE nur den Hinterradantrieb, aber das Plattformdesign ermöglicht die Installation eines Allradantriebs, der etwas später in der Liste der neuen Geräte erscheinen sollte. Das Jaguar XE Fahrwerk ist völlig unabhängig, die Front ist ein Doppelhebel und die Rückseite ist ein integraler Multi-Link.
An allen Rädern kommen innenbelüftete Scheibenbremsen zum Einsatz, wobei der Durchmesser der vorderen Scheiben (je nach Motorleistung) von 316 bis 350 mm und der hintere von 300 bis 325 mm variiert. Zahnstangenlenkung wird durch einen elektromechanischen Verstärker mit variabler Übersetzung ergänzt. Diese Sportlimousine verfügt auf der Basisausstattung über zwei Zonen: Klimaanlage, elektrisch beheizte und beheizbare Rückspiegel, Lederlenkrad und ein Audiosystem mit sechs Lautsprechern.
