Die XK Sportserie stammt aus dem Jahr 1948, als die Firma auf der London Motor Show entstand Jaguar zeigte Modell XK120. Dieses Auto blieb bis 1961 auf dem Förderband. Dann gab es eine längere Zeit, die in zwei große Phasen unterteilt werden kann: die Phase, in der das XJS-Modell produziert wurde und die Phase, in der das XK8-Fahrzeug in Produktion ging, gefolgt von der Produktion von Autos mit einem Motor wie Supercharger ( Modell XKR). Und nun kam das Jaguar-Auto heraus, das einerseits eine logische Fortsetzung der XK-Modellreihe ist, andererseits aber so anders als sein Vorgänger, dass man es nicht anders als das "neue XK" bezeichnen kann.
Die neue Generation XK Coupé wurde erstmals als Konzeptfahrzeug Jaguar Advanced Lighweight Coupe auf der NAIAS `2005 in Detroit vorgestellt. Auf der September-Automobilausstellung in Frankfurt wurde er zum Serien-Jaguar XK. Das Konzept wurde extrem human behandelt: Es wurden nur kontrastierende Aluminiumeinsätze an der Karosserie vermieden, um das Auto ruhiger und solider zu machen. Im Gegensatz zu der etwas abgeflachten Oberseite des alten XK ist die neue schlanker und muskulöser. Es hat Radstand (2752 mm vs. 2588 mm) und Spur erhöht. Das neue Coupé entstand auf der XJ-Plattform und erhielt eine Monocoque-Aluminiumkarosserie.
Yaguarovtsy behauptet, dass er 31% härter als vorher ist. Gleichzeitig wurde das Auto um fast 100 kg leichter: Sein Trockengewicht beträgt 1595 kg (der ehemalige XK wiegt 1685 kg). Die Karosseriestruktur sorgt für das Vorhandensein des sogenannten räumlichen Rahmens ("Space Frame"). Ein Merkmal der Karosserie von Jaguar ist, dass sie bei ihrer Herstellung häufig verwendet wird, um einzelne Teile unter Verwendung von Adhäsionsmethoden mit Klebstoffen zu verbinden. Was das Aussehen des XK betrifft, so ist das Vorhandensein einer Faltwand des hinteren Rumpfes zu erwähnen, die tatsächlich zur Tradition geworden ist.
Experten sind sich einig, dass die Silhouette des Jaguar XK dem neuen Aston sehr ähnlich ist, und das ist durchaus verständlich. Tatsache ist, dass das Design für XK von dem Künstler Ian Kalam ausgewählt wurde, der seine Arbeit für Aston begann. Die Frontplatte der Kabine des Neuwagens befindet sich in geringer Höhe vom Boden, tiefer liegende Bedienelemente sind so angebracht, dass der Fahrer nicht noch einmal von der Fahrbahn abgelenkt werden muss. Zusätzlich zu den traditionellen Instrumenten auf dem Armaturenbrett gibt es zwei Farbanzeigen gleichzeitig. Der kleinere befindet sich direkt vor den Augen des Fahrers - zwischen Tachometer und Drehzahlmesser.
Sie zeigt Betriebsinformationen wie die aktuelle Übertragung, die Anzeigen des Tempomats, den Reifendrucksensor und die Anweisungen des elektronischen Navigators an. Der eine, der größer ist - aktiv - ist in der Mitte des Dashboards eingebettet. Es steuert das Audiosystem, die Klimatisierung, das Navigationssystem und das Telefon. Salon kann in drei Farben dekoriert werden: "Pappel", "Walnuss" und "Sport-Aluminium". Standardmäßig ist ein Navigationssystem mit einem DVD-Laufwerk installiert, das das VICS-Format unterstützt und über berührungsempfindliche Tasten auf dem Bildschirm gesteuert wird. Dann gibt es eine Klimaanlage mit zwei unabhängigen einstellbaren Zonen.
Die erste Produktion Jaguar XK wurde mit einem 4,2-Liter-Saugmotor der neuesten Generation Jaguar AJ-V8 ausgestattet, der 300 PS entwickelt. (224 kW) nach SAE-Norm oder 298 PS (219 kW) gemäß der EWG-Norm. Das Triebwerk ist mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe mit manueller Schaltung gekoppelt.
Nach einiger Zeit kam die "aufgeladene" Version mit einem komplett neuen Motor von 4,4 Litern V8 32V, der 400 PS entwickelte, auf den Markt. und 540 Nm. Aufgrund der ausgezeichneten Leistungsdichte erreicht die Höchstgeschwindigkeit des XK mit diesem Motor 280 km / h, und die Beschleunigung auf 100 km / h benötigt weniger als 5,0 s. Das Auto ist mit einem Standard-18-Zoll-Räder ausgestattet, aber gegen eine zusätzliche Gebühr können Sie 19-Zoll-oder sogar 20-Zoll-Reifen.
Die gegossenen Bremsen sind mit analogen Ventilen ausgestattet und werden von einem 4-Kanal-Antiblockiersystem (ABS) und einem EBD-Umverteilungssystem gewartet, so dass die Bremskraft gleichmäßig auf alle 4 Räder verteilt wird. Dank der im Fahrzeug verwendeten computergesteuerten Aufhängungssteuerung (angezeigt durch die Kombination CATS, was "Computer Active Technology System" bedeutet), bleibt die Fahrzeugkarosserie unabhängig von der Qualität der Straßenoberfläche und dem vom Fahrer gewählten Hochgeschwindigkeitsmodus immer in einer gleichmäßigen Position.
In Übereinstimmung mit den neuen europäischen Sicherheitsanforderungen verfügt der neue XK über ein Front-End-Design ohne Unterbrechungen. Beim Überfahren einer Person steigt die Motorhaube sofort an, was die Schwere möglicher Verletzungen verringert. Neben dem einzigartigen Fußgängerschutzsystem beim Schlagen ist der XK buchstäblich mit verschiedenen Sicherheitseinrichtungen ausgestopft.
Dazu gehören: ein System zur Überwachung des Reifendrucks und der Reifen, die auch bei einem Reifenschaden die Leistung aufrechterhalten (optional), aktive Kopfstützen Protec Jaguar, Warnalarmsystem für Vorwärtsfahrt, Abtasten der Fahrbahn vor dem Fahrzeug mit adaptiven Tempomat-Sensoren ( ACC) alle 10 Sekunden, um den Fahrer vor einer möglichen Kollision zu warnen, und deaktivierbare dynamische Stabilitätskontrolle mit eingebauter Traktionskontrolle (Trac DSC). Designer sind besonders stolz auf die Bremsen des neuen Coupés. Yaguarovtsy behaupten, dass sie viel leistungsfähiger als die vorherigen XK sind und das beste Feedback vom Fahrer haben.
Die breit belüfteten Bremsscheiben sorgen für ein gutes Gefühl für das Bremspedal, garantieren einen optimalen Bremsweg und verlieren ihre Bremseigenschaften nicht, wenn sie bei längerem Bremsen unter schwierigen Bedingungen erhitzt werden. Zur Serienausstattung gehören selbstverständlich das ABS mit Notbremsassistent und Bremsassistent sowie die elektronische Bremskraftverteilung EBD und die elektronische Parkbremse Jaguar. Die neuen XK Bi-Xenon-Scheinwerfer. Auf Anfrage, aktive Optik installieren, wenn beim Drehen der Scheinwerfer Scheinwerfer automatisch in die gewünschte Richtung abweichen. Auch eine verbesserte Servolenkung Servotronic 2, erstmals in der Lenkung Modell XJ verwendet.
