Lamborghini Jarama ist ein von Lamborghini von 1970 bis 1976 hergestelltes Auto. Er ersetzte das Modell Islero, das zu diesem Zeitpunkt bereits moralisch veraltet war. Das Auto wurde nach der spanischen Rennstrecke und dem berühmten Zentrum für die Zucht von Kampfstieren benannt. Herzstück des Modells ist ein 10,7-Zoll verkürztes Chassis aus dem Espada. Der Körper wurde von einer Gruppe von Designern der Firma Bertone von Marcello Gandini geführt. Die Jarama (400 GT) erwies sich als eher niedrig, breit, mit von den Seiten hervorstehenden Radhäusern und vier Scheinwerfern, die teilweise durch Metallabdeckungen verdeckt waren.
Diese Abdeckungen wurden nicht wie üblich verlängert, sondern im Gegenteil durch den elektrischen Antrieb nach unten bewegt. Die Lieferung von Karosserien umfasste die Firma Marazzi. Die ersten Proben wurden wegen schlechter Oberflächenbeschaffenheit und schlechter Qualität kritisiert.
Hinzu kommt, schlechte Ergonomie - schlecht angeordnete Instrumente und Bedienelemente, eine sehr große Kraft auf das Lenkrad bei niedrigen Geschwindigkeiten und Parken. Da Stahl hauptsächlich für die Karosserie verwendet wurde, war Jarama überraschend schwer. Im Allgemeinen wurde der Jarama (400 GT) Gewicht auf die Leistungsqualitäten gelegt, anstatt auf Designfreuden. Dieses solide Auto wurde mit einem 4-Liter-V12-Motor mit 350 PS ausgestattet. und zeichnete sich durch hervorragende Geschwindigkeitseigenschaften aus.
Beschleunigung aus dem Stand auf 96 km / h in 6,8 und bis zu 161 km / h in 16,4 s. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt übrigens 261 km / h. Der Kraftstoffverbrauch ist beeindruckend - 25,6 l / 100 km. 215/70 Michelin-Reifen haben Jarama-Räder mit ausgezeichnetem Griff zur Verfügung gestellt.
Das Modell war nicht sehr beliebt. In den ersten zwei Jahren wurden nur 177 Autos montiert. Im Jahr 1972 sah die Welt eine stärkere Lamborghini Jarama S (400GTS) mit Servolenkung und eine Reihe von externen Änderungen. Die Lufteinlässe waren jetzt hinter den Vorderrädern platziert. Miura-Räder wurden durch gewöhnliche Räder mit fünf Schrauben ersetzt, die bei den Espada II-Modellen verwendet wurden. Kleinere Änderungen wurden an der Struktur der Stoßfänger und Scheibenwischer vorgenommen: jetzt werden zwei Seitenwischer verwendet. Andere Konfiguration Stahl Rücklichter. Sichtbar verbesserter Innenraum.
Vor allem wurde es geräumiger. Die Rückseiten der Vordersitze sind dünner geworden, was zu mehr Beinfreiheit für die Fondpassagiere führt. Holzeinsätze wichen dem Aluminium. Das Dashboard wurde komplett neu gestaltet. Gründlich auf Ergonomie gearbeitet.
Verbesserte Motor und neue Abgasanlage erhöhte die Leistung des Aggregats auf 365 PS Die Höchstgeschwindigkeit des Lamborghini Jarama S betrug 360 km / h. Seit 1974, auf Wunsch des Kunden, könnte das Auto mit einem Automatikgetriebe ausgestattet werden (obwohl unbeliebt dann "Automaten" nur zehn Kunden installieren wollten). Sie veröffentlichten auch eine sehr begrenzte Version des Jarama Targa mit zwei abnehmbaren Platten über den Vordersitzen. Trotz aller Verbesserungen ist die Anzahl der Verkäufe nicht gestiegen. Es war möglich, nur 150 Jarama GTS 400 zu realisieren.
