Ein Prototyp des Range Rover Sport wurde 2004 auf der Detroit Auto Show gezeigt, mit dem Ziel, die wichtigsten Merkmale des kommenden Modells der Öffentlichkeit zu präsentieren. Das Serienmodell wurde 2005 veröffentlicht. Die Öffentlichkeit präsentierte einen Sport-Crossover auf dem Discovery-Chassis mit einem Range Rover Körper für die Öffentlichkeit.
Der strahlende Vertreter der Sport-Tourer-Klasse vereint die Faszination sportlicher Fahrzeuge mit der Vielseitigkeit und Cross-Country-Qualität von Land Rover-Fahrzeugen. Es hat die Verkehrsdaten und die außerordentliche Breite der Möglichkeiten geschärft. Der Range Rover Sport ist ein brandneues Fahrzeug der SUV-Klasse, kompakt, agil, für aktives Fahren entwickelt, ein Beispiel für eine gelungene Synthese aus dynamischen Qualitäten, Komfort und technischer Exzellenz. Das sportliche Äußere des Fahrzeugs zeichnet sich nicht nur durch die reduzierte Höhe des Daches, die Geometrie der Hecksäulen und die Möglichkeit der Absenkung der Luftfederung für Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten aus.
Charm geben Details auf den ersten Blick unsichtbar. Dazu gehören Doppelendrohre der Auspuffanlage, spektakuläre seitliche Lufteinlässe, Bremsen der Marke Brembo (für die Supercharged-Version), hervorragende Farbskala und andere angenehme Dinge. Durch die angenehmen Eigenschaften kann der Range Rover Sport und viele zusätzliche elektronische Systeme zugeschrieben werden.
Insbesondere Terrain Response, die die Federung für das Fahren auf bestimmten Arten von Straßenoberflächen einstellt. Der Fahrer muss den Schalter nur in die richtige Position bringen. Die hervorragende Leistung der verstärkten Karosserie mit einem geschweißten Rahmen bietet eine ausgezeichnete Torsionssteifigkeit. Dies ermöglicht, auch bei frei aufgehängten Rädern, beliebige der Türen zu öffnen und das Auto zu verlassen, oder umgekehrt, um in sein schickes Interieur zurückzukehren. Ein paar Worte über die Motoren.
Zum ersten Mal auf den Land Rover Autos erschienen modifizierte Motoren von Jaguar. Die HSE-Version kommt mit einem 300-PS-4,4-Liter-Atmospheric-Motor, und die Supercharged-Version kommt mit einem 4,2-Liter-390-PS-V8 mit einem Kompressor. Der neueste Antriebsstrang macht das Auto zum schnellsten und dynamischsten in der Geschichte des Unternehmens Land Rover. Beide Motoren sind gut vor Staub, Schmutz, Wasser und anderen Off-Road-Reizen geschützt. Das ist nicht verwunderlich, denn das Auto kann nicht nur den aufgeweichten Lehm kneten, sondern auch Wasserhindernisse überwinden.
Das Drehmoment wird über ein adaptives Sechsgang-Automatikgetriebe ZF an die Mechanismen des Systems des permanenten Allradantriebs übertragen. Dieses Getriebe ist sportlich und verfügt über ein Command-Shift-System, mit dem Sie Gänge manuell schalten können. Die reduzierte Anzahl von Automatikgetrieben, die für Fahrten unter besonders schwierigen Straßenbedingungen verwendet werden, wird durch einen elektrischen Schalter aktiviert und kann während der Fahrt eingeschaltet werden.
Ein weiterer High-Tech-Bestandteil des Getriebes ist das elektronisch geregelte Mitteldifferenzial und auf Wunsch ein elektronisch gesteuertes Hinterachs-Raddifferenzial, das zur Verbesserung der Straßen- und Geländequalität des Fahrzeugs beiträgt. Die neueste Integrated Body-Frame-Technologie (integriert in den Karosserierahmen), die erstmals bei Discovery 3 zum Einsatz kam, ist auf den Range Rover Sport abgestimmt. Es bietet dem Fahrzeug ein geringes Gewicht, extreme Festigkeit und hohe Torsionssteifigkeit sowie eine hohe passive Sicherheit, da ein massiver Körper den Insassen bei Kollisionen einen zuverlässigen Schutz bietet.
Die Seitenholme, die durch die Hydroforming-Methode hergestellt werden, bieten in Kombination mit den Seitenairbags und den aufblasbaren Fenstervorhängen außergewöhnlichen Schutz bei Seitenkollisionen. Die größte Breite der Rahmenkonstruktion fällt auf die Kabine, so dass Sie Passagiere und lebenswichtige Komponenten und Teile wie einen Kraftstofftank zuverlässig schützen können. Paneele mit einem programmierten Verformungsalgorithmus leiten und absorbieren im Falle einer Kollision die Aufprallenergie, nahm sie von den Passagieren weg.
Gleichzeitig sind die Paneele, die die Aufprallenergie verteilen, so niedrig wie möglich angeordnet, so dass sie bei einer Kollision mit den entsprechenden Kraftelementen der kleineren Autos in Kontakt kommen, um eine maximale Wirkung zu erzielen. Die gleichen Gründe wegen der niedrigen Position der Stoßdämpfer. Airbags.
Bei allen Versionen des Range Rover Sport sind sechs Airbags installiert. Der Schutz bei einem Frontalaufprall wird durch einen in der Lenkradnabe befindlichen Fahrerairbag und einen in der Frontblende befindlichen Beifahrerairbag gewährleistet. Zum Schutz gegen Seitenkollisionen gibt es Seitenairbags für die vorderen Passagiere, die in den Rückenlehnen der Vordersitze eingebaut sind, und aufblasbare Fenstervorhänge, die sich über die gesamte Länge des Fahrgastraums erstrecken. Fenster aufblasbare Vorhänge öffnen sich und dienen zum Schutz der Köpfe der Passagiere bei schweren Seitenkollisionen.
Im Falle einer Kollision wird eine spezielle passive Sicherheitsprozedur aktiviert, einschließlich des Anhaltens des Motors, Stoppen der Kraftstoffzufuhr und Aktivieren eines Alarmsystems, um andere Verkehrsteilnehmer zu informieren. Alle Innenleuchten sind eingeschaltet und alle Türen werden automatisch entriegelt. Die Einstellungen der völlig unabhängigen Luftfederung aller Räder bieten hohe Straßenqualitäten, die aktives Fahren fördern. Bei der Arbeit an der Federung ging es vor allem darum, den Rollwiderstand zu reduzieren und den maximalen Informationsgehalt des Feedbacks für den Fahrer sicherzustellen.
Unter den Land Rover-Fahrzeugen zeichnet sich das Range Rover Sport-Modell durch eine sorgfältig entwickelte Aerodynamik aus. Nachdem sie viele Familienmerkmale beibehalten hatte, erhielt sie den ursprünglichen Stil des niedrigen Körperdesigns und zeichnet sich durch eine große kippbare Windschutzscheibe, ein niedrigeres und abgeschrägtes Dach und Fenster aus, die mit den Karosserieblechen abschließen. Anstelle der traditionellen "gehackten" Kanten der Haube kamen gerundete Linien. Der Luftwiderstandsbeiwert des Range Rover Sport beträgt 0,37 (für einige Versionen mit einem Dieselmotor - 0,36), was einer der besten Indikatoren in der SUV-Klasse ist. Im Jahr 2009 wurde das Auto aktualisiert.
Restyled Version wurde auf der New York Auto Show vorgestellt. Der Range Rover Sport 2010 ist auf der gleichen Basis wie das Modell Discovery 4. Das bedeutet, dass der Hersteller versucht hat, in einem einzigen Fahrzeug eine starke sportliche Leistung mit hervorragender Manövrierbarkeit zu kombinieren. Die geringste Änderung wurde an der Außenseite des Autos vorgenommen.
Das Scheinwerferdesign wurde leicht überarbeitet. Das Auto hat neue LED-Scheinwerfer erhalten. Auch das Design der vorderen und hinteren Stoßstange, Kühlergrill wurde aktualisiert. Darüber hinaus erhielten Autos prägnanter Form. Besondere Karosserie-Eleganz geben Marken-20-Zoll-Leichtmetallräder.
Das Interieur wurde moderner. Im Auto gibt es zwei Bildschirme - einen großen auf der Mittelkonsole und den zweiten, kleiner auf dem Armaturenbrett. Darüber hinaus verbesserte Land Rover die Qualität der Verkleidung. Die wichtigsten Innovationen betrafen jedoch den Range-Motor Range Rover Sport. Zwei Versionen eines brandneuen 5,0-Liter-8-Zylinder-Motor mit einem Kompressor (510 PS) und ohne (375 PS), sowie ein neuer 3,0-Liter-245-PS-Diesel-V6 mit einem System von paralleler Turbolader. Beide neuen Motoren sind mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe gepaart. Das Modell hat noch eine Vorgängerversion - einen 3,6-Liter-Turbodiesel-V8.
In der Konfiguration erhielt das aufgeladene Auto Hochleistungsbremsen (Sechs-Kolben-Bremssättel vorne). Gemeinsame Entwicklung mit Brembo. Bei Maschinen mit anderen Motoren werden auch die Bremsen verbessert - es sind Vier-Kolben-Bremssättel vorne. Wie beim üblichen Land Rover Range Rover ist die Sport-Version mit einem intelligenten Allradantrieb und einer unabhängigen adaptiven Luftfederung mit großen Bewegungen und elektronischer Steuerung ausgestattet.
Das System reagiert sofort auf den Zustand der Oberfläche und ist in der Lage, den Fahrstil zu berücksichtigen und die Einstellung der Stoßdämpfer ständig anzupassen. Und nicht generell Stoßdämpfer, sondern jeweils einzeln. Der Druck in ihnen ändert sich mit einer Rate von 500 Mal pro Sekunde. Eine weitere nützliche Ergänzung ist der Dynamic-Modus im Terrain Response System. Das Prinzip des Systems ist, dass es die verschiedenen Systeme des Autos - Luftfederung, Antibikes, Motorsteuerung und Bremsen - auf verschiedene Oberflächen einstellt.
Auf Steinen, auf Schnee und Kies, in einer Furche. Ja, und genau wie Disco 4 wurde auch ein Programm hinzugefügt, um sich im Sand fortzubewegen. Auf dem russischen Markt kommt Range Rover Sport 2010 in drei Versionen. Die Grundausstattung des Modells, wie es sich für diese Klasse gehört, ist sehr reichhaltig.
