Lexus-Spezialisten, die ihre Marke 1989 gründeten, standen vor der Aufgabe, einen anspruchsvollen, anspruchsvollen und einzigartigen Stil zu schaffen, der mit innovativen Technologien und einwandfreier Zuverlässigkeit kombiniert wurde. Im Jahr 1995 erscheint der Allrad-Lexus LX 450, der den Stil eines Luxuslimousine mit den Vorzügen eines Toyota Land Cruiser 80 Geländewagens verbindet.Das Auto hat eine Rahmenstruktur und ist mit einem 4,5-Liter-V6-Motor mit einer Kapazität von 212 PS ausgestattet. mit 4-Gang-Automatikgetriebe. Leistungsstarkes Netzteil sorgt für eine gute Beschleunigung. Im Vergleich zu Toyota hat der LX 450 eine weichere Federung, um die Laufruhe zu erhöhen.
In der Innenausstattung verwendet Leder und teuren Kunststoff. Der Salon bietet Platz für acht Personen und verfügt über drei Sitzreihen. Die Sitze der zweiten Reihe sind vollständig abklappbar, in der dritten Reihe klappen die Sitze nach unten und schließen an den Seiten, was die Gepäckmenge deutlich erhöht. Die hintere Tür besteht aus zwei horizontalen Teilen, die bei Bedarf eine bequeme Ladefläche bilden.
Das Auto hat ein ABS-System. Der Lexus LX 450 SUV war in erster Linie für den Verkauf in den Vereinigten Staaten und Kanada vorgesehen. Im Jahr 1998 ersetzte der LX 450 den LX 470.
Der große Lexus LX 470 ist im Wesentlichen die Luxusversion des Toyota Land Cruiser 100, die ganz natürlich ist, denn sein Vorgänger LX 450 war ein direkter Nachkomme des Toyota Land Cruiser 80. Die Zugehörigkeit des LX 470 zur Luxusklasse verspricht dem Käufer jedoch nicht nur Komfort und Individualität, sondern auch einen deutlichen Preisunterschied. Das Auto ist im Stadtverkehr durch das eindrucksvolle "L" auf dem Kühlergrill und die vieräugige Optik im Stil von Lexus GS Limousinen, die nachts eine hervorragende Beleuchtung bieten, leicht erkennbar. Der LX 470 kombiniert perfekt enorme Kraft und äußerliche Eleganz.
Speziell für den LX 470 wurden die Karosseriefarben präsentiert - kostbares Perlglanzlack bedeckt die gesamte Oberfläche des Autos und lässt keinen Platz für Chrom und schwarze Spiegel, Griffe und Zierleisten. Dies macht die Silhouette fester und respektabler. Das Interieur des LX 470 sieht nicht weniger elegant aus: Zunächst ist die geräumige Kabine für acht Personen ausgelegt.
Die Vordersitze mit acht Anpassungen, einschließlich Lendenwirbelstütze. Das Lenkrad fährt automatisch nach dem Drehen des Schlüssels automatisch zum Fahrer. Lenkgetriebe und Typ mit hydraulischem Verstärker. Das Armaturenbrett zeichnet sich durch tadellose Bildschärfe und originelle Beleuchtung aus. Die Sitze sind mit hochwertigem und weichem Leder bezogen. Front elektrische Ausrüstung.
Entspricht vollständig dem allgemeinen Interieur und zahlreichen Einsätzen eines natürlichen Baumes. Dazu kommt eine tolle Sound- und Audio-Klimatisierung für das Heck der Kabine in der Grundausstattung. Gesondert gesagt, sollte über die Funktion der Änderung der Clearance gesagt werden. Das höchste "Rack" des LX ist genau das gleiche wie beim Land Cruiser 100, aber es kann dem Lexus viel näher kommen (der Unterschied zu Toyota liegt bei bis zu 7 Zentimetern). Daraus folgt, dass sich die Experten vor allem die Aufgabe gestellt haben, den Schwerpunkt für die Bewegung auf Asphalt abzusenken. Auf schweren Straßen wirkt das Bremssystem.
Mit belüfteten Bremsscheiben, gesteuert von ABS, EBD und TRC. Die Sicherheit der Passagiere wird durch leistungsstarke Front- und Seitenairbags geschützt. Lexus LX 470 hat eine Rahmenstruktur. Unter der Haube hat er einen 4,8-Liter-V8 mit einer Leistung von 234 PS. Dies ist der größte Motor, der jemals auf Autos dieser Marke gesetzt wurde.
Trotz der Tatsache, dass es ein Luxus-SUV ist, ist es immer noch in der Lage, Berge zu erobern, da es mit Allradantrieb mit einem Sperrdifferenzial ausgestattet ist. Die Motorleistung wird über ein elektronisch gesteuertes 5-Gang-Getriebe auf die Räder übertragen, wodurch Sie die Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten verbessern und gleichzeitig eine sanfte Fahrt auf der Autobahn gewährleisten können. Die Vorderradaufhängung Lexus LX470 - unabhängig, Hebel-Torsionstyp, hinten abhängig und verwendet Schraubenfedern, untere Längs- und Querhebel. Stoßdämpfer sind vorne und hinten eingebaut.
Der Lexus LX470 verfügt im Gegensatz zum Toyota Land Cruiser über eine Luftfederung und die Möglichkeit, Xenon-Scheinwerfer als Option einzubauen. In Russland wurde der LX 470 über offizielle Händler erst seit 2002 verkauft. Im Jahr 2007 debütierte die dritte Generation in der LX-Aufstellung. Lexus LX570 ersetzte den LX 470. Das Auto behielt die Hauptvorteile des Vorgängers, aber es verbesserte bedeutend die wichtigsten Eigenschaften. Zuallererst, auf der Stelle Rahmenkonstruktion, so beliebt bei den Eroberern von Off-Road.
Das Äußere wird immer noch im Firmenstil der japanischen Marke hergestellt, aber das neue Aussehen des LX ist aggressiver geworden aufgrund des originalen Designs eines breiten Kühlergrills mit Winkeln in Form einer Pfeilspitze, hinterer aerodynamischer Spoiler und großen modifizierten Scheinwerfern. Die ausgeprägten Radhäuser verleihen der eleganten Silhouette des Wagens ein Gefühl der Monumentalität. Die massive Hintertür wird durch eindrucksvolle Laternenblöcke betont. Exquisite Chromeinsätze, Schirmoptik und Nummernschild.
Es ist bemerkenswert, dass der LX 570 mit einem Ersatzrad in voller Größe ausgestattet ist, Das ist auf dem Boden des Autos befestigt, das spart viel Platz im Inneren und verderbt nicht das Aussehen. Das Auto hat im Vergleich zum Vorgänger merklich zugelegt. Der Allrad-Lexus LX 570 ist 4990 mm lang, 1970 mm breit, 1920 mm hoch, das sind 60, 28 und 40 mm mehr als die vorherige Generation. Salon kann bis zu 8 Passagiere aufnehmen.
Die zweite Reihe der Sitze, wenn notwendig, oder gefaltet (40/20/40), oder vollständig entfernt, die Sitze der dritten Reihe kompakt gefaltet und an den Seiten der Kabine befestigt. das ist 60, 28 und 40 mm, mehr als die vorherige Generation. Salon kann bis zu 8 Passagiere aufnehmen. Die zweite Reihe der Sitze, wenn notwendig, oder gefaltet (40/20/40), oder vollständig entfernt, die Sitze der dritten Reihe kompakt gefaltet und an den Seiten der Kabine befestigt. das ist 60, 28 und 40 mm, mehr als die vorherige Generation. Salon kann bis zu 8 Passagiere aufnehmen.
Die zweite Reihe der Sitze, wenn notwendig, oder gefaltet (40/20/40), oder vollständig entfernt, die Sitze der dritten Reihe kompakt gefaltet und an den Seiten der Kabine befestigt. Der SUV ist mit einer aktiven elektrohydraulischen Federung ausgestattet, die es dem Fahrer ermöglicht, die Bodenfreiheit zu ändern, und auch das Rollen der Karosserie in den Kurven unterdrückt. Lexus LX570 hat auch ein neues System Crawl Control, hält automatisch eine niedrige konstante Geschwindigkeit auf der Straße. Das Auto ist mit verschiedenen elektronischen Systemen gesättigt, die das Leben des Fahrers erleichtern.
Zum Beispiel überträgt das Intuitive Park Assist-System mittels Videokameras, die um den Umfang angeordnet sind, ein Bild und Entfernungen zu umgebenden Hindernissen zu einer Anzeige in der Mittelkonsole. Darüber hinaus ist die Frontbeleuchtung für die Bewegung im Dunkeln noch besser angepasst - das AFS-System sorgt für die Mobilität der Scheinwerfer bei verschiedenen Manövern auf der Strecke. Jede Drehung des Lenkrades wird verfolgt, indem man die Scheinwerfer in die gleiche Richtung dreht, damit Sie mehr Platz in der richtigen Richtung erhellen können. Das neue Multi-Landscape-Bremssystem mit ABS reduziert den Bremsweg auf Oberflächen wie Sand oder Kies erheblich.
Das Herz dieses Autos ist ein V8 mit einem Arbeitsvolumen von 5,7 Litern und 367 PS, der Motor ist mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe mit manueller Schaltung aggregiert. Sowohl der Motor als auch das Getriebe sind durch hoch entwickelte elektronische Steuersysteme verbunden, die ihre optimale Leistung und Kraftstoffeffizienz sicherstellen. Gleichzeitig war die Emission von Schadstoffen in die Atmosphäre des Lexus LX 570 deutlich geringer als beim LX 470. Die Anhängelast des Modells beträgt 3.850 kg. Der LX 570 ist 54% leistungsfähiger als sein Vorgänger.
Die Grundausstattung des LX 570 umfasst eine Vier-Zonen-Klimaautomatik, ein Navigationssystem mit Bluetooth-Schnittstelle, ein Mark Levinson-Audiosystem mit 19 Lautsprechern, elektrisch verstellbare Sitze sowie 18-Zoll-Leichtmetallräder im Sechs-Speichen-Design. Der LX 570 ist mit 285/60 Reifen ausgestattet. In Russland ist das Auto in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich: Premium und Luxus. Der Käufer erhält eine Auswahl von 7 Außenfarben und zwei Varianten von Interieurfarben, darunter beige oder graue Lederausstattung.
Sicherheit Der Lexus LX 570 bietet 10 Airbags: Front für Fahrer und Beifahrer, Seitenairbags und Curtain-Airbags für die zweite Reihe und Curtain-Airbags an den Fenstern der dritten Sitzreihe. Sie können auch die aktiven Kopfstützen für Fahrer und Beifahrer, Sicherheitsgurte mit Gurtstraffern, auch für die zweite Reihe, und das Reifendruckkontrollsystem erwähnen. Auf der Detroit Auto Show 2012 debütierte neu gestaltete Version des Luxus-SUV Lexus LX 570 2013 Modelljahr.
Das Auto erhielt Änderungen in der Gestaltung des Exterieur und Interieur, das Kraftwerk blieb gleich. Deutlich überarbeitet Vorder- und Rückseite des Autos. Lexus LX erhielt einen neuen Kühlergrill in Form einer Spindel, neue LED-Tagfahrleuchten, die mit Xenon-Abblendlicht des originalen Designs kombiniert sind, in der Größe "Nebel" in einer anderen Umrandung vergrößert. Updates berührten die vorderen und hinteren Stoßstangen. Die Form der Rücklichter wurde geändert.
In den Seitenspiegeln erschien ein eingebauter Blinker. An den Seiten schmücken jetzt massive Zierleisten. Ergänzen Sie das Bild der großen 20-Zoll-Leichtmetallräder. Verbessert und Salon.
Auf dem russischen Markt wird der überarbeitete LX 570 in vier Ausstattungsvarianten und zwei Versionen der Kabine (Fünfsitzer und Achtersitzer) angeboten. Die dritte Sitzreihe wurde zu einer Option. In der 5-Sitzer-Version ist der LX570 mit einem zusätzlichen Gastank mit einem Fassungsvermögen von 45 Litern ausgestattet.
In der Dekoration erschienen Mahagonieinlagen und neue Farben der Lederpolsterung. Die Instrumententafel wurde neu gestaltet. Es installierte ein neues großes Touchscreen-Infotainment-System. Verbesserte Belüftung der Vordersitze. Die Hauptinnovation im Innenraum kann als Easy-Access-System betrachtet werden, das dem Fahrer hilft, auf dem Sitz Platz zu nehmen: Wenn die Zündung ausgeschaltet wird, hebt sich das Lenkrad und der Sitz fällt. Der Motor und das Getriebe haben sich nicht verändert: Der LX570 ist mit einem 5,7-Liter-Benzin-V8 mit einer Leistung von 367 PS ausgestattet. und ein 6-Gang-Automatikgetriebe mit elektronischer Steuerung und Schaltwippen.
Die Beschleunigung auf "hunderte" dauert 7,5 Sekunden - eine sehr gute Zahl für ein solches Auto. Die erwartete Gebühr für die Dynamik - hoher Kraftstoffverbrauch. In einem gemischten Zyklus von 14,8 Litern pro 100 km.
Neben hunderten von visuellen Änderungen wurde dem technischen Teil eine Menge hinzugefügt. Updated Crawl Control System zum Manövrieren in unwegsamem Gelände. Zwei zusätzliche Geschwindigkeiten wurden dem System hinzugefügt.
So können Sie nun mit fünf festen Geschwindigkeiten die Anstrengung an den Gas- und Bremspedalen messen, wenn Sie auf unebenen, felsigen und anderen schwierigen Oberflächen fahren. Designer arbeiteten gründlich an der Handhabung des LX 570. Der SUV erhielt ein neues System von Turn Assist, verlangsamt in den Ecken des inneren Hinterrads, so dass der Fahrer sich sicherer fühlen ein hohes Auto fahren.
Der Sicherheit wird viel Aufmerksamkeit geschenkt. Das Auto ist mit zehn Airbags für alle drei Sitzreihen, aktiven vorderen Kopfstützen und Tempomat mit einem Kollisionsvermeidungssystem Dynamic Radar Cruise Control ausgestattet. Eine Kamera auf der Fahrerseite wurde dem Kamerasystem um den Umfang des Multi-Terrain-Monitors hinzugefügt.
So stieg die Gesamtzahl der Kameras auf 4, was die Übersicht erheblich verbesserte. Das Premium-Premium-Paket umfasst eine vollständige Palette an Systemen für das aktive Fahren im Gelände. Dazu gehört auch das neue Multi-Terrain Select-System für den Geländeeinsatz, das die Fahrzeugdynamik nach fünf verschiedenen Deckungsarten deutlich verbessert. Off-Road Turn Assist setzt die Liste der Off-Road-Turnaround-Assistenzsysteme fort.
