Der Lincoln Continental Mark VI wurde zwischen 1980 und 1983 hergestellt. Die Basis wurde Plattform Panther genommen. Es wurde 1978 von Ford für heckangetriebene Full-Size-Limousinen entwickelt, die dann in Ford LTD und Mercury Marquis eingesetzt wurden. Heute ist es die älteste Plattform, die noch in den Vereinigten Staaten und Kanada verwendet wird. Im Mark VI-Modell wurden einige Änderungen vorgenommen.
Grundsätzlich haben sie die Größe berührt. Zu dieser Zeit gab es eine Nachfrage nach weniger sperrigen und effizienteren Autos. In diesem Zusammenhang wurde beschlossen, die Masse des neuen Modells zu reduzieren. Das Auto wurde um 508 mm kürzer und die Größe des Radstands nahm ebenfalls ab.
In der Folge sank das Gewicht um fast eine viertel Tonne. Der Radstand betrug 2979 mm, Maschinenlänge 5565 mm, Breite - 1984 mm. Mark VI hatte zwei Karosserieformen: Limousine und Coupé. Beachten Sie, dass der Radstand des 2-türigen Coupés 2903 mm beträgt. Aber nicht nur Größenveränderungen spielten im Kampf gegen Fettleibigkeit eine Rolle. Bei der Konstruktion der Karosserie und Mechanismen des neuen Lincoln wurden Aluminiumteile verwendet. Aussehen Mark VI hat trotz des Gewichtsverlusts seine Festigkeit nicht verloren.
Klassische große Fronthaube, unter der sich der Motor befindet. Ein kompakteres, aber nicht weniger beeindruckendes Heck mit einem Blick auf das große Kofferraumvolumen. Der Kofferraumdeckel hat eine typische Continental-Ausbuchtung für ein Reserverad. Die Front- und Heckleuchten der Limousine und des Coupés sind vom gleichen Typ. Auf der Vorderseite des Autos sind rechteckige Verriegelungsleuchten installiert. Auf der Rückseite sind schmale vertikale Scheinwerfer mit 3-teiligen Reflektoren.
Die viertürigen Limousinen hatten kleine schmale Seitenfenster und beim 2-türigen Coupé waren sie groß und breit. Mark VI wurde in drei Versionen produziert: Basic, Signature Series und Designer Edition. Wegen des Kampfes um die Effizienz, als Standard-Lincoln Mark VI das Motor V8 Windsor Volumen von 5 Litern Fassungsvermögen von 134 PS .. Maximales Drehmoment Motorbasis betrug 315 N / m bei 2200 Umdrehungen pro Minute installieren entschieden wurde. Der Motorblock V8 Windsor Volumen von 5,8 Litern wurde den Käufern als Option angeboten. Der Kraftstoffverbrauch war ein Drittel weniger als die Modelle von 1979. In beiden Konfigurationen mit einem 4-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet.
Es war tatsächlich ein 3-Gang-Getriebe mit einem AOD-System, das als vierter Gang genommen wird. Mark VI war damals mit modernster Elektronik ausgestattet. Angefangen bei den "Open Door Indicators" bis zum "Automatic Overdrive" (AOD) System, das automatisch die Last erhöht, falls nötig, für zusätzlichen Schub. Das erste Problem seiner Elektronik war ihre Zuverlässigkeit. Innerhalb von zwei Jahren wurde das System verfeinert und erst 1983 konnte der Hersteller die Zuverlässigkeit der von ihm angebotenen Ausrüstung verbessern. Lincoln Mark VI war einer der am meisten erwarteten Autos.
Als Ford es der Presse vorstellte, wurde es sofort ein Hit, effizienter (der Kraftstoffverbrauch wurde reduziert) und geräumiger als das damalige Cadillac-Modell.
