Car Lincoln Versailles - es ist der erste Mittelklassewagen von Lincoln Company (eine Abteilung von Ford für die Produktion von Luxusautos). Versailles wurde nur in der Limousine von 1977 bis 1980 hergestellt. Lincoln Versailles war mehr von Lincoln Antwort, der Erfolg von Cadillac Unternehmen im Zusammenhang mit der Veröffentlichung von Cadillac Seville Sie, die 1975 veröffentlicht wurde. Sevilla wurde auf der Basis von Chevrolet Nova entwickelt und unmittelbar nach der Veröffentlichung zu einem Hit. Als Ford den Lincoln Versailles von Ford herstellte, wurden Ford Granada und Mercury Monarch als Grundlage genommen. Zu dieser Zeit hatte Ford Probleme.
Da ihre Hauptstadt es nicht erlaubte, die Division von General Motors ausreichend zu finanzieren, waren die Autos, die unter der Marke General Motors hergestellt wurden, eindeutig Modellen von Ford und Mercury ähnlich. Und die Lincoln Division, vor der Veröffentlichung von Lincoln Versailles, wurde als Divisionen für die Schaffung von definitiv exklusiven Autos geplant, mit einem individuellen Geschmack und Stil anders als der Rest der Divisionen. Aber Versailles wurde ein offensichtlicher Klon des Ford Granada, der der Grund für das extrem niedrige Verkaufsvolumen des Autos auf dem Markt und ein großer kommerzieller Fehler für das Unternehmen war.
In Ermangelung von Mitteln, um eine neue Stelle für Versailles anzubieten, beschlossen die Designer, die Ähnlichkeiten zu verschleiern. Der Austausch des Kühlergrills, der Räder und das Auftauchen eines "Buckel" -Kofferdeckels, wie es beim Continental-Modell der Fall ist, änderten die Situation jedoch nicht wirklich. Solche kleinen Änderungen konnten die allgemeine Ähnlichkeit der Konzepte nicht verbergen. Sogar die Türen und Fenster von Versailles und Granada waren austauschbar. Aber auf den externen Ähnlichkeiten haben Probleme nicht geendet. Beim Kauf eines Luxusautos erhielt der potentiell wohlhabende Käufer auch einen ähnlichen Salon mit einem Mittelklassewagen.
Sogar das Armaturenbrett war wie das eines Ford Granada. Das Einzige, was Lincoln Versailles gelang - es war das erste amerikanische Auto, auf dem Halogenscheinwerfer installiert waren. Anfangs sollte der Lincoln Versailles einen 5,8-Liter-V8-Vergaser einbauen. Aber wegen des Kampfes für Brennstoffwirtschaft wurde entschieden, einen weniger gefräßigen 5,0-Liter-V8 zu installieren, der auch für den Ford Granada charakteristisch war. Das hintere Differential war auch ähnlich dem, das am Ford installiert wurde. Die hinteren Bremsen waren jedoch bereits Scheiben, keine Trommel. Zumindest die Qualität des Bremssystems Lincoln Versailles umgangen den Cadillac Sevilla.
Aber die technischen Ähnlichkeiten von Autos in der Zukunft hatten keine unbeabsichtigten Folgen. Trotz der Tatsache, dass der Lincoln Versailles ausschließlich in der Limousine produziert wurde, wurden seine Details erfolgreich in das Granada Coupé integriert. Eine unbekannte Anzahl solcher Transformationen wurde zu dieser Zeit gemacht, die wiederum, die ihre Popularität verlor, Versailles als Spender präsentierte. Auch exklusive Teile wurden erfolgreich an andere Modelle von Ford dieser Ära angepasst.
Besonders beliebt war die Verbesserung der Hinterradbremsen (Trommelbremsen wurden durch Scheibenbremsen ersetzt).
