Der kleine zweisitzige Mittelmotor-Roadster Elise debütierte 1995 in Frankfurt. Mit seinem Auftreten begann eine neue Ära in der Geschichte der Firma Lotus. Das Modell hat sich bei Sportwagenfans sofort großer Beliebtheit erfreut.
Das Erfolgsgeheimnis ist das ungewöhnliche, futuristische Erscheinungsbild und die ursprüngliche Körperstruktur. Nontrivial Aussehen kombiniert perfekt die Klassiker und Modernität. Das unvergleichliche Äußere fiel sofort ins Auge. Die Größe der Frontdiscs ist kleiner als die der hinteren (5,5 "x16 bzw.
7,5" x17), was das Erscheinungsbild der Lautsprecher verbessert. Anfangs war das Modell mit einem Vinyl-Softdach ausgestattet. Im Jahr 1997 begann ein abnehmbares Hardtop - Hardtop anzubieten. Elise erhielt einen zentralen Lok-Motor vor den Hinterachsen- und Leichtmetall-Chassis-Elementen. Der Lagerboden des Roadsters bestand aus Aluminiumplatten mit einem Gewicht von nur 70 kg. Auf ihm sind außenliegende Karosserieteile aus Verbundwerkstoffen aufgehängt und ein Stahl-Hinterachsträger und ein Schutzbogen sind angeschraubt.
Beim Einsatz von Leichtmetalllegierungen haben die Ingenieure ein überraschend geringes Gewicht des Fahrzeugs von nur 690 kg erreicht. Der Space Frame besteht nicht aus Stahlrohren, sondern aus Leichtmetall. Die stranggepressten Aluminium-Magnesium-Legierungsstreifen mit integrierten Sicherheitsgurtverankerungen und ein leichter Stahl-Heck-Hilfsrahmen werden mit einem speziellen Klebstoff miteinander verbunden, der zwei Minuten lang bei einer Temperatur von zweihundert Grad aushärtet. Bei der Lotus Elise handelt es sich um einen 4-Zylinder 16-Ventil Rover K-Series Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen und einem variablen Ventilsteuerungssystem (VVC).
Um das Gesamtgewicht des Motors zu reduzieren, ist vollständig aus Aluminium gefertigt. Hubraum beträgt 1,8 Liter Hubraum von 122 PS. Von einem Ort bis zu 100 km / h beschleunigt das Auto in 5,9 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 202 km / h. Kraftstoffverbrauch pro 100 km im Stadtbetrieb - 9,7 Liter, im Ländermodus - nur 6,1 Liter. Es ist bemerkenswert, dass das Fünfgang-Schaltgetriebe, wie fast alle Details von Lotus Elise, aus Aluminium besteht. Übrigens, sowohl der Motor als auch das Getriebe wurden vollständig aus dem MG MGF Roadster ausgeliehen.
Bei Elise verdienen Aluminium-Verbundstoffbremsen, die zuerst in einem Serien-Personenkraftwagen verwendet wurden, und der Fahrersitz, der näher als der Beifahrer an der Mittellinie des Fahrzeugs angebracht war, besondere Aufmerksamkeit, um die Gewichtsverteilung zu verbessern. Die Aufhängung aller Räder der Elise ist unabhängig von Doppelquerlenkern ungleicher Länge, die Stoßdämpfer sind eingebaut Bilstein, Eibach Federn. Seit 1998 bietet das Unternehmen eine weitere Version des Sport Elise mit einem 190 PS starken Rover K-Motor an.
Zur Verbesserung der dynamischen Eigenschaften wurde das Fahrzeuggewicht um 20 kg reduziert. Bodenfreiheit um 50 mm abgesenkt. Das Ergebnis - große Dynamik (100 km / h gewinnt das Auto in 4,4 Sekunden). 1999 wurde auf dem Genfer Autosalon die schnellere Elise vorgestellt, die einen Index von 111S erhielt. Die Motorleistung stieg auf 158 PS bei 7000 U / min und dem maximalen Drehmoment von 168 bis 175 Nm bei 4500 U / min, was zu einer Schwelle von 100 km / h führt, überwindet der 111S in 5,3 Sekunden. Der Beginn des neuen Jahrhunderts war geprägt von der Erscheinung der zweiten Generation Elise. Das Auto debütierte im Herbst 2000 auf der Birmingham Auto Show.
Er bekam ein neues Aussehen, in dem die Klassiker fast keinen Platz mehr hatten, und die Moderne einen trotzigen Charakter annahm. Das Äußere ist nicht frei von Aggressionen und auffälligen Details des äußeren Designs. Eine einzigartige Körperschaft wurde von einer Tochtergesellschaft von Lotus Engineering geschaffen.
Es bestand aus einem Trägerrahmen aus Aluminium, der mit einem speziellen, besonders starken Luftfahrtklebstoff verklebt war, einem hinteren Stahlhilfsrahmen und aus einem am Rahmen aufgehängten Kevlar-Verbundstoff befestigten Platten. Natürlich wird nicht jeder diesen hellen Stil mögen. Eines ist garantiert: In einem solchen Auto werden Sie nicht die Aufmerksamkeit anderer verlieren. Im Innenraum verwendeten sie poliertes Aluminium, die Sitze waren mit schwarzem Stoff bezogen. Gegen Aufpreis kann der Elise mit einer Klimaanlage, einem Audiosystem mit CD-Wechsler, Alcantara-Verkleidung und perforierten Bremsscheiben ergänzt werden.
Es ist bemerkenswert, dass alle Modelle auf Bestellung zusammengebaut wurden und der Preis direkt mit der Anlage vereinbart wurde. Die Basisversion erhielt die Rover K-Serie von 1,8 Liter R4 16V mit einem 120 PS VVT-System. und 168 Nm, und 5-Gang-Schaltgetriebe RG1. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 202 km / h. Beschleunigung auf 100 km / h in 5,9 Sekunden. Im Jahr 2002 produzierte Lotus zwei "geladene" Modifikationen des Elise-Modells, die Elise 111 und Elise 111S genannt wurden. Äußerlich zeichnen sich diese Modifikationen durch die 8-Zoll-Leichtmetallräder und ein leicht modifiziertes Heck aus.
Aus technischer Sicht sind diese Autos identisch und unterscheiden sich nur in der Ausstattung und Ausstattung. In der 111S-Version erhielt das Auto ein etwas anderes Trimm-, Audio- und Klimasystem. Unter der Haube der beiden neuen Produkte befindet sich ein 1,8-Liter-Motor mit 160 PS, und ein maximales Drehmoment von 175 Nm wird im Bereich von 3 500 - 4 650 Umdrehungen pro Minute erreicht. Dieser Motor beschleunigt ein Doppelauto in nur 5,1 Sekunden auf hundert Stundenkilometer.
Die Höchstgeschwindigkeit des Autos beträgt 212 Stundenkilometer. Dieser Motor verwendet übrigens eine variable Ventilöffnungszeitvariable Ventilsteuerung. Im Jahr 2004 sah das Licht einer besonderen Modifikation des Lotus Elise-111R. Dies ist eine echte "Urban Racing Formel". Der Motor wurde von einem 1,8-Liter-16-Ventil toyotovskuyu "vier" 2ZZ-GE, mit dem Ventil "VVTL-i" ersetzt und auf 192 PS gezwungen bei 7800 U / min, was zu einer sehr hohen Leistungsdichte von 223 PS führt pro Tonne Leergewicht.
Beschleunigung auf 100 km / h dauert nur 5 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit von 241 km / h. Das Triebwerk ist mit einem manuellen 6-Gang-Getriebe gekoppelt.
