Das erste Mal erschien ein Auto namens Europa in der Produktionslinie der Firma Lotus im Jahr 1965. Der Name war mit der Entscheidung verbunden, es nur in der Alten Welt zu verkaufen. Das Modell war ein zweitüriges Mittelmotor-Coupé, das bis 1975 auf dem Förderband stand. Körper traditionell Lotus war Fiberglas. An der Basis des Autos lag der Wirbelsäulenrahmen. Das Herzstück des Modells war der Motor von Renault 16 von 1470 cm ³.
Die Basisversion hatte eine Leistung von 52 PS, aufgeladen - 82 PS Der Motor wurde mit einem 4-Gang-Getriebe gepaart. Die Höchstgeschwindigkeit von 180 km / h. Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen pro Stunde dauerte 10 Sekunden. Das Autogewicht betrug 686 kg.
Von 1966 bis 1970 wurde die Rennversion des Europa-Modells 47 produziert, das ein Aggregat mit einem Volumen von 1.594 cm³ und 165 PS erhielt. und ein 5-Gang-Getriebe. Lotus 47 erfolgreich in Club-Rennen gehandelt, die Geschichte des Unternehmens hält viele Siege dieses Autos. Im April 1968 erschien eine aktualisierte Version von Lotus Europa. Wenn bei der Montage die erste Karosserie am Rahmen kleben blieb, dann wurde mit dem Aufkommen der zweiten Europa-Serie dieser aufgegeben.
Die Änderungen betrafen auch die Konfiguration und das Interieur. Im Jahr 1969 betrafen die Änderungen den Motor. Das Arbeitsvolumen des Triebwerks hat sich auf 1565 cm ³ erhöht. Jetzt Beschleunigung auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigte das Auto in 9,6 Sekunden, und die Höchstgeschwindigkeit betrug 187 km / h. Nach einiger Zeit spürte die Unternehmensleitung die Nachfrage nach einer schnelleren Version des Autos. Deshalb weigerte sich Lotus trotz der Preiserhöhung, mit Renault zusammenzuarbeiten und begann, seinen eigenen Motor mit zwei Nockenwellen zu installieren, wobei er gleichzeitig die Form des hinteren Teils der Karosserie änderte.
So wurde 1971 die Europa Twin-Cam mit einem Hubraum von 1558 cm3 und 115 PS geboren. Es gab eine andere Version dieses 105-PS-Motors. Übertragung 4-Gang. Im Jahr 1972, nachdem er einen 126-PS-Big-Valve-Motor und eine benutzerdefinierte 5-Gang-Box erhalten hatte, wurde der Modellname in Europa Special geändert. Die Höchstgeschwindigkeit stieg auf 195 km / h.
Im Jahr 2006 präsentierte Lotus auf der internationalen Automobilausstellung in Genf ein 2x lokales Coupé unter dem Namen Europa S. Das Werksverzeichnis ist Typ 121. Es ist als "Business-Class-Coupé" positioniert. Das Herzstück dieses Autos ist die Lotus Elise Roadster-Plattform. Das bekannte Design: Aluminium-Space-Frame, Kunststoff-Karosserieteile, Doppelhebelfederung, zentrale Lage des Motors. Die Karosserie zeichnet sich durch eine hohe Dachlinie und niedrige Schwellen aus, was die Landung erleichtert und den Platz in der Kabine erhöht.
Das Herz des Autos ist ein 200-PS-2-Liter-Turbomotor. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 225 km / h. Beschleunigung von 0 auf 100 km / h dauert 5,6 Sekunden. Mit diesem Motor und einem Gewicht von 995 kg ist das Coupé sehr wendig und komfortabel geworden. Serienmäßig gibt es zwei Airbags und Servolenkung, Satellitennavigation und Klimaanlage. Lotus Europa S wurde zuerst in Nordamerika und dann in der Alten Welt verkauft. Die Produktion begann im Werk Norfolk.
Mit der Veröffentlichung des Europa S im Luxury Touring Pack hat das Unternehmen Lotus das Auto komfortabler gemacht. Braune Paneele und schokoladenfarbene Ledersitze erschienen in der Kabine. Vier Arten von hochwertigem weichem Leder wurden verwendet, um die Lenkrad-, Armaturenbrett- und Seitentürverkleidungen zu trimmen.
Airbagbereiche sind mit hochempfindlichen Materialien überzogen und der Schalthebel besteht aus Holz. Der mit Leder gefütterte Gepäckraum und die gepäckbespannte Hülle runden das Gesamtbild ab. Die äußeren Aspekte des Luxury Touring Pack werden in getöntem Glas und lackierten Scheinwerfern und Lufteinlässen ausgedrückt, um der Körperfarbe zu entsprechen.
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