Mazda CX-9 - das größte Auto in der Mazda-Modellreihe. Die Premiere des Vorserienprototyps Mazda CX-9 fand im Frühjahr 2006 in New York statt. Das ursprüngliche Design des Debütanten, der es von anderen SUVs unterscheidet, zog sofort die Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit auf das Modell. Beim CX-9 wird sportlicher Stil erfolgreich mit der Funktionalität eines SUV kombiniert. Im Jahr 2008 gewann der Crossover den Titel "SUV des Jahres in Nordamerika". Der Crossover Mazda CX-9 hat eine jüngere Schwester - Mazda CX-7.
Diese beiden Modelle werden durch eine äußere Designlösung und eine gemeinsame Plattform vereint. Zwar ist der CX-9 deutlich größer als der relativ große Bruder, er ist etwa so groß wie der Audi Q7, die Mercedes-Benz GL-Klasse oder der Chevrolet Tahoe. Was das Innere betrifft, so ist die Analogie mit dem CX-7 bedeutungslos. Die ältere Schwester bietet mehr Komfort, verbesserte Materialqualität und erhöhten akustischen Komfort. Laut Hersteller arbeiteten Ingenieure sehr sorgfältig an akustischen Komfort. Insbesondere wurde ein schallabsorbierendes Schaummaterial auf 22 Bereiche des Körpers aufgebracht, wodurch die Kabine effektiv von Straßengeräuschen isoliert wird.
Das Auto ist für sechs Personen ausgelegt. Die Japaner legten besonderen Wert auf die Ergonomie des Fahrersitzes. Der Stuhl kann in Längsrichtung und Höhe verstellt werden. Ein elektrisch verstellbares Lendenkissen und ein Speichersystem aus drei Positionen sind vorhanden.
Der 6-stufige Automatikhebel befindet sich ziemlich hoch, was die Steuerung der Box in jedem Modus erleichtert. Die Steuerelemente für Audio und Tempomat befinden sich am Lenkrad. Die Frontplatte ist stringent unterstrichen. Geräte mit schwarzen Zifferblättern, beleuchtet von diffusem Licht, eingefasst mit silbernen Rahmen. Ledersitze (schwarz oder sandfarben zur Auswahl) sind mit hübschen Ziernähten verziert. Das Herz des Mazda CX-9 ist ein 3,7-Liter-V6-Motor mit einer Leistung von 277 PS, der mit einem automatischen 6-Gang-ActiveMatic-Getriebe mit dem einzigartigen Active Torque Split AWD-Stromverteilungssystem aggregiert wird.
Der Durchschnittsverbrauch beträgt nur 13,5 Liter. Beschleunigung auf ein Hundert dauert 10,1 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 181 km / h. Der Motor hat ein respektables Drehmoment von 366 Nm bei 4250 min-1. Es hat eine hohe Verdichtung (10.3) und ein elektronisches Drosselsteuersystem.
Dies liefert eine unmittelbare Reaktion auf das Drücken des Gaspedals. Das Fahrzeug ist mit einer McPherson-Federbeinfederung ausgestattet, die am Hilfsrahmen befestigt wird. Letzterer ist an sechs Stellen durch Gummiauflagen mit dem Körper verbunden.
Dies bietet gute Dämpfungseigenschaften der Aufhängung sowie eine schnelle und genaue Reaktion des Fahrzeugs auf die Aktionen des Rades. Der Mazda CX-9 ist mit einer Servolenkungszahnstange ausgestattet. Die hintere Mehrlenker-Aufhängung verwendet einen Längs- und zwei Querhebel auf jeder Seite. Die Befestigungspunkte der Längslenker sind höher als üblich: Dies erhöht die Stabilität des Fahrzeugs beim Bremsen. Die Anordnung der Aufhängungsteile ist optimiert, um die vertikale Position der Räder beizubehalten - für eine angemessene Handhabung des CX-9.
Trotz der Länge von über fünf Metern ist das Fahren mit einem Crossover ein Vergnügen. Mit einer guten Laufruhe rollt er fast nicht in Ecken. Allradantrieb ermöglicht es Ihnen, rutschige Abschnitte von Straßen und leicht im Gelände sicher zu überwinden. Das Stabilitätskontrollsystem, das in der Grundausstattung enthalten ist, hilft, das Blockieren und Verrutschen der Räder auf rutschigem Untergrund zu verhindern, hilft beim Schleudern, ermöglicht die Beibehaltung der Richtungsstabilität und verhindert ein Umkippen.
Wenn sich der Unfall nicht vermeiden lässt, erhalten Fahrer und Beifahrer Front-, Seitenairbags, aufblasbare Vorhänge sowie aktive Kopfstützen. Zur Grundausstattung gehören Klimaautomatik, elektrische Fensterheber, Türschlösser mit Servoantrieben, Tempomat, Leichtmetallfelgen 18 ", sowie die Heckklappe mit Elektro- und Fernbedienung. Im Jahr 2012 debütierte das zweite Restyling der ersten Generation des Modells.
Keine wesentlichen Änderungen wurden an der Struktur des Autos vorgenommen, das Update wurde auf ein spektakuläres und effektives Facelift im Geiste der aktuellen Stillinie der Marke und auf eine signifikante Auffüllung der Optionen reduziert. Diesmal hat sich das Äußere der Frequenzweiche wesentlich stärker verändert als beim ersten Update (2009). Das Design ist im Corporate Style von KODO gestaltet, was das große Familienauto sportlicher und aggressiver macht. Neue spektakuläre Schmaloptik mit LED-Lauflichtern, eine überstandene plastische Chirurgie, ein modifizierter Kühlergrill, kraftvolle und massive Radkästen und neue Felgen des überarbeiteten Mazda CX-9 liegen deutlich im Gesicht.
Am Heck schärften die Modernisierer den Schnitt der Heckleuchten, machten ärgerere Stoßbögen und ersetzten die aggressiven trapezförmigen Düsen durch normale runde. Das Auto sieht hell und stilvoll aus. Das gelungene Design verbirgt die äußeren Dimensionen: Die Länge beträgt 5096 Millimeter, die Breite 1936 Millimeter und die Höhe 1728 Millimeter. Die Größe der Bodenfreiheit erreicht 204 Millimeter. Ein eher triviales Interieur verbirgt sich hinter der erneuerten emotionalen Erscheinung.
Das Hervorheben der Skalen auf dem Armaturenbrett anstelle der alten Farben ist zu edlem Mond geworden. Es gibt neue Intarsien, sowie eine andere Lederausstattung mit Wildlederspritzer, die auf Premium und einen weiteren Knopf des Automatikgetriebes hindeuten. Designer versuchten, die Frequenzweiche für den Fahrer so komfortabel wie möglich zu gestalten und erzielten erstaunliche Ergebnisse.
Salon beeindruckende Ergonomie. Das Handschuhfach und die Türtaschen sind riesig, alle Bedienelemente sind klar und komfortabel und die Sitze sind breit und bequem. In der zweiten Reihe Ausdehnung. Es ist sogar für drei erwachsene Passagiere bequem. Das Sofa ist in Längsrichtung verstellbar, und auf der Mittelkonsole befindet sich eine einfache, aber dennoch separate Einheit der Klimaanlage. Stammvolumen ist beeindruckend. Selbst bei einer erhöhten Galerie sind es 267 Liter, aber bei umgeklappter Rückbank hat der Besitzer des CX-9 bereits alle 928 Liter. Wenn Sie beide Reihen entfernen, kann der Laderaum CX-9 1,9 Kubikmeter unterbringen.
Sie können nur eine kleine Stufe besuchen, die gebildet wird, wenn Sie die zweite Reihe der Sitze falten. Die Heckklappe ist mit Elektro ausgestattet. Die Basis des aktualisierten Mazda CX-9 Crossover: Lederausstattung, Drei-Zonen-Klimaautomatik, Multimedia-System, Elektrositze, Regen- und Lichtsensoren, Keyless-Entry-System, Rückfahrkamera, Bi-Xenon-Scheinwerfer, 20-Zoll-Räder und vieles mehr. Zwei Pakete mit optionaler Ausrüstung werden angeboten. Das erste ist das Bose Audiosystem mit zehn Lautsprechern und Navigation. Die zweite ist die gleiche Freude plus ein Power-Schiebedach, automatische Fernlicht, Spurkontrolle, Tracking-Totzonen und ein Hinderniswarnsystem vor.
(Alle von ihnen, mit Ausnahme des Audiosystems, fehlten beim dorestayling-Modell). Es gibt keine grundlegenden Änderungen in der Architektur und im Design des Mazda CX-9. Nach wie vor wird in Russland der Crossover mit einem 3,7-Liter-Benziner mit 277 PS, einem 6-Gang-Automatikgetriebe und Allradantrieb verkauft. Die maximale Geschwindigkeit dieser Modifikation des Mazda CX-9 beträgt 192 Stundenkilometer. Der Verbrauch auf der Autobahn beträgt 9 Liter und in der Stadt - 15,4 Liter pro 100 Kilometer.
