Mercedes-Benz CLS - viertüriges Coupé-Unternehmen DaimlerChrysler. Im Jahr 2003 präsentierte Mercedes-Benz auf der IAA in Frankfurt ein Konzept auf Basis der E-Klasse - Mercedes Vision CLS. Das Serienmodell erschien nur ein Jahr später auf dem Genfer Autosalon und ist fast das gleiche wie das Concept Car, und der Name bleibt derselbe - der Mercedes CLS. Trotz des oft verwendeten "viertürigen Coupés" ist der Mercedes CLS eine Limousine, aber mit einem stark geneigten Heckschreibtisch, der sanft in den hinteren Überhang mündet. Deshalb ähnelt das neue Profil im Profil einem massiven und luxuriösen Coupé.
Im Auto gibt es jedoch alle generischen Zeichen von Limousinen, da es einen geschlossenen dreivolumigen viertürigen Körper mit einem von der Fahrgastzelle isolierten Kofferraum hat. Das Mercedes-Benz Unternehmen positioniert dieses Modell, seine Kosten und Ausstattung zwischen den Mercedes E-Klasse Limousinen und der Mercedes S-Klasse, die Abkürzung CLS spricht darüber. Herzstück des Mercedes CLS ist die Plattform aus der E-Klasse, von der der Radstand und die Motorenpalette übernommen werden, aber die Karosserie des Fahrzeugs ist brandneu. CLS hat andere als die E-Klasse-Scheinwerfer erhalten, die früher vier waren.
In der Regel unterscheidet sich der vordere Teil des 4-türigen Coupés komplett von der E-Klasse, es sieht sehr dynamisch aus. Das Design des Autos ist in den besten Traditionen der Marke gemacht: stromlinienförmiges Aussehen, lange Kapuze, schräge Dachlinie, hohe Fensterbank und spektakuläre podshtampovka, die sich vom Vorderradbrunnen bis zum unteren Rand des Deckels eines kurzen hohen Stammes erstreckt. Im Innenraum ist das Auto geräumig, wie in einer Full-Size-Limousine, die mit den sehr beeindruckenden Dimensionen des Mercedes CLS nicht überrascht: Auto Länge 4,91 Meter, Höhe 1,38 Meter, Radstand beträgt 2,854 mm.
Das Volumen des Gepäckraums erlaubt Ihnen, sich nicht um die Unterbringung der Koffer zu sorgen, es sind 505 Liter. Die Innenausstattung besteht aus cremefarbenem Leder, der Vorderteil mit Holzeinsätzen und zahlreichen Systemtasten. Als Motoren für den neuen Mercedes CLS sind zunächst nur zwei Motoren geplant. Dies ist ein 3,5-Liter-Sechszylinder, mit einer Kapazität von 272 PS, sowie ein Fünf-Liter-V8 mit einer Kapazität von 306 PS.
Von null auf hundert Kilometer pro Stunde beschleunigt das Coupé in 7,0 und 6,1 Sekunden. Die maximale Geschwindigkeit beider Modifikationen wird auf 250 Stundenkilometer begrenzt sein. Wir stellen außerdem fest, dass der Mercedes CLS mit einer neuen siebenstufigen "Automatik" ausgestattet wird. Es wird auch eine Version des CLS AMG mit einem 5,4-Liter-Motor mit einer Kompressorleistung von etwa 500 PS geben. Die Serienausstattung CLS 350 wird 17-Zoll-Räder umfassen, während der Achtzylinder 18-Zoll-Räder haben wird. Es gibt nicht viele technische Innovationen aufgrund der 85% igen Vereinheitlichung von Einheiten und Aggregaten mit der E-Klasse, aber sie sind signifikant.
Das auffälligste - aktive Bi-Xenon-Scheinwerfer, die "um die Ecke schauen" können, was die aktive Sicherheit erhöht. (Übrigens deutet die komplexe Form ihrer Lampenschirme darauf hin, dass das berühmte "big-eyed" Frontend der E-Klasse bald zu Ende sein wird.) Darüber hinaus ist das Coupé mit modernen passiven und aktiven Sicherheitssystemen ausgestattet, darunter Upgrades von tomozov, aufgefüllt mit elektronischen Systemen, die spürbar sind erleichtern die Verwaltung von Stauverlangsamungen und beginnen am Hang. Als Option erhält der CLS die adaptive Geschwindigkeitsregelung und Comand.
Im Jahr 2008 gab es eine neue Runde in der Geschichte des CLS-Modells. Das aktualisierte Modell ist nicht viel, aber es unterscheidet sich immer noch von dem, was auf dem Genfer Autosalon 2004 zum ersten Mal gezeigt wurde. Die neuen Konturen in den alten Konturen machten das viertürige Coupé noch solider und nicht so schwer. Vor dem neuen Kühlergrill mit zwei Querstreben anstelle von vier und einem grauen Gitter, das den Raum hinter dem Kühlergrill und die Luftansaugöffnung im Stoßfänger abdeckt. Dies gab dem Auftritt noch mehr Aggressivität. Eingebaute Außenspiegel (deren Fläche um 32% gestiegen ist), Blinker-Repeater sind jetzt LED und in Form von Pfeilen gemacht.
Die neuen Leichtmetallfelgen 17 Zoll für CLS 280, CLS 320 CDI und CLS 350 CGI, 18 Zoll für den CLS 500 und 19 Zoll für den CLS 63 AMG heben sich von der Seite ab. Ein wenig verändert das Auto und hinten. Auspuffrohre sind nicht mehr oval, sondern trapezförmig. Die Stoßstange selbst wurde etwas anders: Sie schien tief in das Auto am Boden zu gehen.
Das Design der Rücklichter blieb gleich, aber die Bremslicht- und Blinkleuchten erhielten LED-Technologie. Der Innenraum ist ebenfalls aktualisiert. Das Kombiinstrument hat sich leicht verändert, neue Veredelungsmaterialien und ein multifunktionales Dreispeichen-Lenkrad sind aufgetaucht.
Das neue Comand Display- und Steuerungssystem mit einem 6,5-Zoll-Farbmonitor sorgt für größeres Interesse im Innenraum. Es band alle wichtigen Multimedia-Funktionen und das Navigationssystem. All dies kann sowohl durch Sortieren der entsprechenden Tasten als auch durch Sprache gesteuert werden.
Ingenieure aus Stuttgart sind nicht auf Design-Freuden beschränkt. Die aktualisierte Grundversion des CLS verwendet eine neue V-förmige "Sechs" mit einem Arbeitsvolumen von 2996 cm3. Die Nennleistung des Triebwerks beträgt 231 PS, das maximale Drehmoment von 300 Nm wird bei 2500 Umdrehungen der Kurbelwelle erreicht und hält bis zu 5000 Umdrehungen. Aufgrund dessen dauert die Beschleunigung auf 100 km / h für den CLS 280 etwa 7,7 s und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 245 km / h. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch beträgt 9,8-10,0 Liter pro 100 km.
Im Jahr 2010 fand die lang ersehnte Weltpremiere der zweiten Generation des CLS-Coupés auf der Internationalen Automobilausstellung in Paris statt. Das Auto ist auf der Basis der W212 E-Klasse gebaut. Designer von Mercedes-Benz, die die "Familien" -Features beibehalten, brachten das Modell der neuen Generation von Berührungen, die den Extraterrier des Autos viel moderner und eleganter machten. Das Exterieur wird nach zwei CLS Shooting Brake Concept und F800 Style Concept Cars gefertigt: einer schrägen Dachlinie, breiten Radhäusern, LED-Optik und einem beeindruckend großen Kühlergrill.
Der 2011 Mercedes CLS hat nicht zugenommen (das Gewicht war 1735 kg früher), aber ein wenig größer, seine Länge um 27 mm (bis 4940 mm), Radstand um 20 mm (2874 mm) erhöht. Die Verwendung von Aluminium, das als Material für die Herstellung der Motorhaube, des Kofferraumdeckels, der Türen, der vorderen Kotflügel und eines Teils der Aufhängungselemente gewählt wurde, ermöglichte es, Gewicht in den neuen Proportionen zu sparen. Im Innenraum spiegelt der Mercedes-Benz CLS die E-Klasse-Kabine wider. Die Architektur der Frontplatte, die Lenksäule, die Anordnung der Instrumente, die Steuerung der Komfortfunktionen der Kabine sind perfekt arrangiert.
Die Verarbeitung zeichnet sich durch eine breitere Verwendung von Leder-, Holz- und Metalleinsätzen aus. Das CLS-Paket bietet fünf Farboptionen für ein "gemeinsames" Interieur, fünf Optionen für Formen und Applikationen und drei Optionen für die Wahl der Lederqualität. Eine Besonderheit - Lederfrontblende mit manueller Firmware.
Die Top-Option ist die Passion Ausrüstung, hat Haut, die die ursprüngliche Struktur der Porosität bewahrt hat, und vermittelt ihre ganze Natürlichkeit. Die hintere Reihe ist für zwei ausgelegt und bietet den Passagieren nicht weniger Komfort als die Landung in der Front. Mercedes-Benz CLS der zweiten Generation wird einen neuen 4-Zylinder-Motor erhalten, sie werden mit einer Diesel-Version 2.1-Liter (204 PS, Drehmoment 500 Nm) CLS 250 CDI ausgestattet sein.
Mit dieser Einheit hat das Auto eine ziemlich gute Dynamik und einen ausgezeichneten Kraftstoffverbrauch. Von der Stelle zu den "hundert" beschleunigt es in 7,5 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 242 km / h. Im kombinierten Zyklus verbraucht das Auto 5,1 Liter Kraftstoff pro 100 km. Benziner 3,6 Liter "sechs" (306 PS, Drehmoment 370 Nm) CLS 350 CGI beschleunigt in 6,1 Sekunden auf einhundert und erreicht Geschwindigkeiten von 250 km / h. Der Diesel-V6 des CLS 350 CDI (265 PS, Drehmoment 620 Nm) hat fast die gleichen Eigenschaften und ist sparsamer. Alle Konfigurationen des Mercedes-Benz CLS 2011 Modelljahres sind mit einer Siebengang-Automatik 7G-Tronic gepaart.
Das Auto kann Front- oder Allradantrieb sein (4Matic Getriebe ist für Allradantrieb zuständig). Alle Optionen werden serienmäßig mit der Start Stop Funktion ausgestattet. Die Elektronik steuert die Position des Autos auf der Straße. Es scannt das Markup und verhindert, dass der Treiber vom Streifen fällt. Kameras und Sensoren überwachen "tote Zonen" und zeigen Warnsignale auf einem Computerbildschirm an. Die Maschine ist bereit, im Falle eines unerwarteten Hindernisses einzugreifen. Dafür ist die Technologie Pre-Safe und "aktive" Bremsen.
Die Lenkung ist parametrisch: Je niedriger die Geschwindigkeit, desto leichter die Lenkung. Und sein Highlight ist bei der ungeregelten Zentrierung, wenn mit zunehmender Geschwindigkeit der Widerstand des Ruders zunimmt. So entsteht eine Illusion von Sporttreiben.
Ergänzen Sie das Bild von neun Airbags bereits in der Basiskonfiguration, eine Infrarotkamera (für Nachtsicht), automatische Parksysteme, Fernlichtsteuerung. Mercedes CLS-Klasse Shooting Brake wurde auf dem Genfer Automobilsalon im Jahr 2012 vorgestellt. Das Auto ist ein Sportwagen mit weichen Linien Coupé. Abmessungen: 4.956 mm Länge, 1.881 mm Breite und 1.413 mm Höhe. Damit ist der Kombi 16 Millimeter länger und drei Millimeter tiefer als das CLS-Coupé und hat einen etwas längeren Radstand. Die Karosserie des Mercedes CLS Shooting Brake 2012 hat muskulöse Formen, Diodenoptik und 20-Zoll-Leichtmetallräder. In jedem der vollständig LED-Scheinwerfer verwendet 71 Diode.
Von diesen sind 13 Blinker, zehn sind Lichter für ein Nachtsichtsystem und zwei sind ein Abschnitt, der für Kurvenlicht bestimmt ist. Außerdem wurde das Auto angewiesen, unabhängig vom Hauptlicht zum Abblendlicht und zurück zu schalten. Das Dach auf der Rückseite des Autos ist nicht so niedrig, wie es auf den ersten Blick scheinen mag. Ein solcher Effekt entsteht durch die Form der Fensterlinie, die mit einem scharfen Keil zur Rückseite der Maschine konvergiert. Mit Chrom getrimmt, zieht es die Aufmerksamkeit auf sich und macht die Höhe des Autos weniger bemerkbar.
Das Kofferraumvolumen der Shooting Brake-Modifikation mit den erhöhten Sitzen in der zweiten Reihe beträgt 590 Liter und bei hochgeklappten Sitzen - 1.548 Liter. Optional kann der Kofferraum in Eiche mit Kirschbaum-Intarsien und Mooreiche bestellt werden. Bemerkenswert ist, dass bereits in der Grundausstattung die fünfte Tür mit einem elektrischen Antrieb ausgestattet ist. Die Interieurelemente sind aus hochwertigem Kunststoff, Leder und teuren Hölzern gefertigt, was für alle Premium-Mercedes-Modelle charakteristisch ist. Die Vorderseite des Fahrgastraums hat sich im Vergleich zum Viertürer nicht verändert.
CLS Shooting Brake erhielt im Gegensatz zum Coupé ein festes Rücksofa, das für drei Passagiere ausgelegt war. Die Linie der Antriebsstrang Mercedes CLS-Klasse Shooting Brake hat mehrere Diesel- und Benzin-Optionen. Änderung CLS 250 CDI erhielt einen 2,1-Liter-Dieselmotor, der 204 Pferdestärken entwickelt, und die Version 350 CDI - 265-Pferdestärken-V6 von 3 Litern. Der Basis-Benziner von 3,5 Litern Hubraum und einer Leistung von 306 PS Der CLS 350 wird erhalten, und das Flaggschiff wird die Version mit dem V8 - CLS 500 sein. Unter seiner Haube ist ein 4,6-Liter-Kompressormotor.
Es ist in der Lage, bis zu 408 "Pferde" im Bereich von 5000-5750 U / min und 600 N • m zu produzieren, beginnend bei 1600 U / min und endend mit einer Marke von 4750 U / min. Der Kraftstoffverbrauch im kombinierten Zyklus wird bei der Allradversion auf 9,9 l / 100 km angegeben, beim Einzelradantrieb auf 9,3 l / h. Der minimale Kraftstoffverbrauch von 5,3 Litern pro 100 km weist den ersten dieser Motoren auf. In der Grundkonfiguration Wagen monoprivodnom (Frontantrieb). Die Allradversion ist optional erhältlich.
Die CLS-Klasse Shooting Brake ist auf maximalen Komfort und Fahrspaß abgestimmt. McPherson-Typ Vorderradaufhängung, hinten Multi-Link. Bereits im Standard ist das Auto mit einer pneumatischen Hinterradaufhängung ausgestattet, die unabhängig von der Beladung eine konstante Bodenfreiheit beibehält. Als Option wird die AirMatic Luftfederung angeboten, die das Auto sportlich und komfortabel zugleich macht. "Charged" Version ist eine besondere Aufmerksamkeit wert. Voller Unterschied zu den Unterschieden in der AMG-Version ist nicht so sehr - eine andere Anordnung von Streifen von LEDs, modifizierte Lufteinlässe und ein Kohlefaser-Splitter (für normale Autos ist es in Wagenfarbe lackiert).
In der Kabine statt Holzeinlagen Carbon Weben. Das "Layout" der Schaltflächen im Zentraltunnel hat sich komplett verändert. Unter der Haube ein 5,5-Liter-Biturbo-V8, der 525 PS Leistung entwickelt Mit diesem Motor beschleunigt das Fahrzeug in 4,4 Sekunden auf 100 km / h. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 10,1 Liter Kraftstoff pro 100 km im kombinierten Zyklus. In den AMG-Versionen wird anstelle des üblichen "Automaten" 7-G Tronic seine modifizierte Version unter dem Namen AMG Speedshift MCT verbaut.
Hier gibt es anstelle des Drehmomentwandlers eine "nasse" Mehrscheibenkupplung sowie eine von der Originalfüllung abweichende elektronische Füllung: Dadurch erhielt die Box zusätzlich zu vier Betriebsmodi eine Steuerung (hier: Racing Start). Im manuellen Modus oder in der Position Sport + benötigt der Switch 100 Millisekunden. Entsprechend dem starken Motor für die AMG-Version wurden Fahrwerk, Lenkung und Bremsanlage des T-Modells modifiziert. Das AMG Ride Control-Fahrwerk funktioniert auch in drei Modi - Comfort, Sport und Sport plus, die auf Knopfdruck geändert werden können und das Auto an die Straßenverhältnisse anpassen.
Der Unterschied zwischen den Komfort- und Sportmodi in der "geladenen" Version ist deutlicher. Sport-Modus ist ziemlich hart, es lohnt sich, es zu aktivieren, und die Passagiere werden die Art der Abdeckung, auf der das Auto fährt, perfekt fühlen. Für das CLS 63 AMG Shooting Brake sind optional belüftete Carbon-Keramik-Bremsscheiben mit 360 mm Durchmesser erhältlich. Es gibt auch eine Version von Edition 1.
Darin ist der Motor agil zu 557 "Pferden" und 800 "Newton". Beschleunigung auf 100 km / h dauert 4,3 Sekunden.
