Die Mersedes-Benz M-Klasse ist eine Familie von Geländewagen mit einem Kombi und permanentem Allradantrieb (Plattform Typ W163). Das M-Klasse-Modell wurde erstmals im Jahr 1997 eingeführt. Diese Autos, die in erster Linie für den nordamerikanischen Markt entwickelt wurden, werden im amerikanischen DaimlerChrysler-Werk in Alabama hergestellt. Die M-Klasse vereint die wichtigsten Eigenschaften eines SUV, Minivans, T-Modells und Personenkraftwagens als Mehrzweckfahrzeug. Kompakte Außenmaße und eine Vielzahl von Varianten, je nach Einsatzzweck des Fahrzeugs, unterscheiden die M-Klasse von ähnlichen Fahrzeugen hinsichtlich Funktionalität und Effizienz.
So eignet sich der neue "Mercedes-Benz" gleichermaßen für Offroad-Reisen, für Ausflüge mit der ganzen Familie, auf Reisen oder für Geschäftsreisen. Geräumige ML-Klasse 5-türige Karosserie mit zusätzlichen Sitzen im Gepäckraum kann sieben Passagiere befördern. Das Volumen des Frachtraums beträgt 0,16 m3, und beim Falten der Rücksitze der dritten Reihe wird der Stamm auf solide 0,633 m3 erhöht. In der 2-Sitzer-Version wird das Auto somit zu einem geräumigen Transporter mit einer Kapazität von bis zu 2,02 m3. Das Fahrzeug ist mit einer Vorrichtung zum Transport von schweren Anhängern ausgestattet, die Anhänger mit einem Gewicht von bis zu 2650 kg ziehen können.
Die Höchstgeschwindigkeit liegt zwischen 177 und 186 km / h. Das Konzept des Wagens basierte ursprünglich auf der Gewährleistung größtmöglicher Sicherheit bei einer Kollision, was sich sowohl in der Arbeit an den Grundlagen der Karosseriestruktur als auch in deren detaillierter Ausarbeitung widerspiegelte. Basierend auf den Standards des Unternehmens, die für alle Mercedes-Fahrzeuge gelten und deutliche Unterschiede zu vielen anderen Standards der passiven Sicherheit für SUVs aufweisen, bieten M-Klasse-Fahrzeuge in schweren Kollisionen den Passagieren ein überdurchschnittlich hohes Schutzpotenzial. SUV wird nicht mit einem Monocoque und auf der Grundlage der Rahmenstruktur hergestellt.
Zwei Holme und drei Querstreben aus steifen Kastenprofilen sind zu einer Treppe verschweißt. Der Körper ist mit Hilfe von zehn Gummihalterungen fest mit dem Rahmen verbunden, wodurch Vibrationen und Geräusche gedämpft werden. und lass sie nicht in die Kabine.
Dank dieser robusten Konstruktion können sich Fahrgäste eines M-Klasse-Fahrzeugs bei einem Frontal-, Heck- oder Seitenaufprall verantwortenminimales Risiko aufgrund der Deformation des Körpers, während die Größe des Fahrgastraums konstant bleibt und genug Platz zum Überleben lässt. Darüber hinaus sind die verformbare Struktur des Vorderteils und des tief liegenden Rahmens derart gestaltet, dass sie beim Aufprall einen Teil der Bewegungsenergie des zweiten Kollisionsteilnehmers absorbieren. Interessante technische Ideen wurden im ML-Modell vor allem in Bezug auf den Allradantrieb verkörpert. Im Gegensatz zu den meisten Konkurrenten hat das Auto einen ständigen Allradantrieb.
Die Spezialisten des Unternehmens weigerten sich, die Differentiale in der Anschlussbox und in den Leitachsen zu verriegeln, wie es beim G-Modell der Fall war, aber sie statteten das Fahrzeug mit der elektronischen Vierradelektronik (4-ETS) aus, die diese Funktionen ersetzt. Wenn also eines der Räder durchrutscht, wird die Zugkraft durch sein Bremsen sichergestellt, das im Gelände die gleiche Wirkung wie die Verwendung einer mechanischen Sperre hat. Die spezielle Off-Road-Funktion des ABS ermöglicht das Blockieren der Vorderräder bei steilen Abfahrten. M-Klasse-Autos erschienen im Frühjahr 1998 in Westeuropa.
Das Lieferprogramm umfasste drei Versionen des Modells mit Vier-, Sechs- oder Achtzylinder-Benzinmotoren: Die Basis ML230, ausgestattet mit einem 4-Zylinder-Motor von 2,3 Litern und 110 kW / 150 Liter. mit. bei 5400 U / min; 6-Zylinder-Modell ML 320 mit einem V6-Motor mit einer Leistung von 160 kW / 218 PS, die sich durch niedrigen Kraftstoffverbrauch und geringe Toxizität der Abgase auszeichnet. Seit Frühjahr 1999 wurde eine 8-Zylinder-Version ML 430 mit einer Leistung von 200 kW / 272 PS nach Europa geliefert.
bei 5750 U / min, auch in der E-Klasse. Die Fahrzeuge sind mit hydromechanischen Automatikgetrieben (außer ML230) mit SPEEDTRONIC-Geschwindigkeitsbegrenzungssystem sowie einer Einzelradaufhängung für alle Räder, einem Rahmenchassis und einem Verteilergetriebe mit Untersetzungsgetriebe ausgestattet. Die Fahrzeuge sind serienmäßig mit einem aktiven ASSYST-Service-System, Airbags für Fahrer und Beifahrer auf dem Vordersitz und in den seitlichen Vordertüren, elektrisch betätigten Fenstern und Spiegeln, ELCODE-Diebstahlsicherung, Leichtmetallfelgen mit Offroad-Reifen 225/75 R 16, Servolenkung ausgestattet. Zentralverriegelung mit Fernbedienung, Klimaanlage (für ML320, ML430).
Im Jahr 2000 haben sich diese Maschinen nicht geändert, aber die Reihe hat zwei neue grundlegende Optionen hinzugefügt - ökonomischer ML270 CDI und leistungsfähiger ML55 AMG. Die erste wird mit einem Reihen-5-Zylinder-2,7-Liter-Turbodieselmotor mit einem Common-Rail-System mit einer Kapazität von 163 PS vervollständigt. und ein 6-Gang-Schaltgetriebe. Es hat höhere dynamische Qualitäten als das Benzin ML230 und etwa ein Viertel sparsamer. Schließt das ML55 AMG Lineup mit einem 5,4-Liter "Acht". Das Auto hat eine Höchstgeschwindigkeit von 232 km / h.
Das Chassis dieses Autos hat die einzigartigen Eigenschaften eines Sportwagens. Es bot jedoch die Möglichkeit einer selbstbewussten Bewegung auf schlechten Straßen. Die erste Modernisierung der ML-Klasse SUVs wurde im Sommer 2001 durchgeführt. In der Post-Styling-Version wandte sich der ML an seine deutschen Verwandten in Sachen Luxusausstattung, Komfort und Qualität sowie durchdachtem Design. Von den Amerikanern als einer der sichersten Off-Roder anerkannt, erhielt die ML 8 Airbags, von denen nur die hinteren nicht "in Standard" geliefert werden.
Die Optik des Wagens wurde durch eine modifizierte Frontstoßstange, die aus zwei Teilen bestand, erneuert, neue Lichttechnik in Form von kristalloptischen Scheinwerfern, Rückspiegel mit dublierten Blinkern erschienen ebenfalls, und nun der Standard für alle ML 17-Zoll-Scheiben 6-Speichen-Muster. Der Innenraum der Kabine hat sich verändert: Bei allen Modifikationen ist nun die Holzverkleidung der Mittelkonsole enthalten, eine automatische Klimatisierung mit einem Sensor, der die Sonneneinstrahlung registriert, und automatische Scheinwerfer.
Die Liste der maßgeschneiderten Geräte ist klein: Bi-Xenon-Scheinwerfer, Parkradare, COMAND Multimedia mit der Fähigkeit, SMS-Nachrichten auf dem Bildschirm zu verarbeiten und zwei zusätzliche faltbare Passagiersitze im Kofferraum. Die wichtigsten Änderungen unter der Haube, wo zwei G8 aus dem S-Klasse-Motorraum migrierten: Der ehemalige ML430 ersetzte den stärkeren ML500 durch einen von 306 auf 292 PS reduzierten 5-Liter-V8-Benziner. Kraft, die sich bis zu 222 km / h entwickeln lässt, sowie der kraftvolle 250 PS starke Turbodiesel von 4 Litern, der stärkste und stärkste Passagier-Diesel der Welt.
Dieser ML400 CDI entwickelt 213 km / h und beschleunigt in 8,1 Sekunden aus dem Stand auf 10 km / h gegenüber 7,7 für den ML500. Der 5-Liter knackt leicht auf einer schweren Maschine und bringt nur eine Sekunde Vorsprung beim Beschleunigen des 347-köpfigen Topmodells ML55 von AMG Tuning-Spezialist (ML55 ist übrigens sehr beliebt - es ist die meistverkaufte AMG-Maschine). Die restlichen Energieeinheiten haben sich nicht geändert. Im Jahr 2005 wurde eine neue Generation von M-Klasse SUV auf der NAIAS Januar in Detroit gezeigt. Die Serienproduktion startete im März 2005 in Fabriken in Tuskaluz (USA). Der Körper dieser Generation war 15 cm länger und 7 cm breiter als sein Vorgänger.
Das Aussehen hat sich ziemlich stark verändert. Die Ecken sind geglättet. Die Aerodynamik hat sich deutlich verbessert. Der Luftwiderstandsbeiwert ist 15% besser als zuvor. In der Kabine der neuen ML regiert die deutsche Ordnung und Bescheidenheit. Alles an seinem Platz, alles klar.
Das neue Modell wird in zwei verschiedenen Versionen angeboten - als Basis-Crossover mit Federung, als permanenter Allradantrieb und als verbessertes elektronisches Antiblockiersystem 4-ETS oder als Offroad-Version der Pro Off-Road mit Airmatic-Luftfederung (4 feste Karosseriepositionen, maximaler Abstand von 291 mm) eine Box und ein Schloss (automatisch mit einer Mehrscheibenkupplung oder einer erzwungenen) der zentralen und hinteren Differentiale.
Die Ausrüstung umfasst die neuesten aktiven und passiven Sicherheitssysteme, einschließlich der Neck-Pro, sechs PB und Pre-Safe, Off-Road-DSR-Systeme (Abstieg vom Berg), optionale Thermotronic Multi-Zonen-Klimaautomatik, Multifunktions-Direct Select Lenkrad, neue Comand APS-System (DVD, Navigation, TV-Tuner), Organizer im Gepäckraum (Gepäckraum von 551 bis 2050 l) und Keyless Go-System. Die Motorenpalette (drei davon V6 und Turbodieselmotoren, komplett neu) für 2006: Benzin ML350 (3,5 l V6 24V, 272 PS, 350 Nm) und ML500 (5,0 l V8 24V, 306 l.
s., 460 Nm); Turbodiesel 3,0 Liter V6 24V mit einer neuen Generation CR-System in den Optionen ML280 CDI (190 PS, 440 Nm) und ML320 CDI (224 PS, 510 Nm). Der Fünf-Liter-, 306-Pferdestärken-V8 kann ein Auto zu hundert in 6,9 Sekunden beschleunigen - fast eine Sekunde schneller als der Motor des vorherigen ML. Der neue Motor wurde um 14 PS und das Drehmoment - um 20 Nm bei gleichem Kraftstoffverbrauch - leistungsstärker. Jetzt auf allen ML in der Grundkonfiguration ist ein Siebengang-Automatikgetriebe 7G-Tronic. Das ist ein großer Schritt vorwärts.
Der Schaltknauf ist unter dem Lenkrad versteckt und hat zwei Positionen - drehen Sie die Räder hin und her. Es gibt keine Parkmöglichkeit. Es wird durch einen Knopf auf diesem Stift ersetzt. Alles ist einfach und logisch. Gegen Aufpreis wird ein Paket von Factory-Tuning von AMG angeboten. Styling für die neue Mercedes M-Klasse umfasst Front-und Heckspoiler, alle in Wagenfarbe lackiert und im charakteristischen AMG-Stil dekoriert. Dank des neuen Frontspoilers mit seiner unterstrichenen Winkligkeit und den vertikal polierten Stahleinsätzen wirkt der vordere Teil der neuen Mercedes M-Klasse breiter und niedriger.
Große runde Nebelscheinwerfer in einem verchromten Rahmen mit einem System der aktiven Beleuchtung in einer Kurve (Zusatzausrüstung) geben dem ganzen Aussehen des Autos außergewöhnliche Ausdruckskraft. Vergrößerte Lufteinlässe und ursprünglich entworfener Unterfahrschutz. Vier große Lufteinlässe, die wie bei Rennwagen mit einem schwarzen Netz verschlossen sind, unterstreichen den dynamischen Charakter des AMG Styling. Die Schutzabdeckung, in deren Design vertikale Linien vorherrschen, betont zusätzlich die kraftvolle und dauerhafte Natur des SUV.
Auch die Heckstoßstange ist im AMG-Stil gehalten: Die Heckschutzhaube ist im gleichen Design wie die Front gemacht. Die geprägten Aussparungen für die Doppelendrohre machen das Heck des Mercedes ML AMG optisch noch breiter und muskulöser. Ein spezieller Polierteller aus poliertem Stahl schützt den Heckspoiler vor Kratzern beim Be- und Entladen von Gepäck. Die mit Silber beschichteten AMG 8.5 x 19 Leichtmetallräder sind die perfekte Ergänzung zum neuen AMG Styling. Alle AMG-Räder sind im klassischen Fünf-Speichen-Design mit Niederquerschnittsreifen der Dimension 255/50 R 19 ausgestattet.
Sie füllen nicht nur die Radhäuser perfekt aus, was zur Sportlichkeit des Fahrzeugs beiträgt, sondern erhöht auch die Manövrierbarkeit und Steuerbarkeit der neuen M-Klasse. Als Ergebnis des "Facelift" im Jahr 2008 erhielt die M-Klasse eine neue Frontstoßstange, Scheinwerfer mit einer abgestuften Grundlinie und ein aggressiveres Gitter. Die Rückseite des Autos hat sich nicht so sehr verändert: eine neue Stoßstange mit retroreflektierenden Streifen und rauchigen Glaslaternen.
Aber zur gleichen Zeit unter den Optionen erschien neu - hinten LED-Optik. Die 2008 M-Klasse Version erhielt auch neue große Rückspiegel, wodurch frühere Ansprüche auf die Rückansicht eliminiert wurden. Und mit jeder neuen Neugestaltung wird das Aussehen der M-Klasse immer mutiger, charismatischer und ausdrucksstarker. Es gibt wenige Änderungen im Inneren des Autos, im Grunde berührten sie eine Kombination von Polstermaterialien (zum Beispiel war es möglich, ein Auto mit einem zweifarbigen Innenraum zu bestellen). Das auffälligste Detail des modernisierten Innenraums war das Lenkrad mit Chromeinsätzen.
Und die wichtigste Veränderung aus ergonomischer Sicht ist das Auftreten von speziellen "Blütenblättern", die für die Steuerung der Automatik zuständig sind. Das Erzwingen der Wahl der Übertragung ist viel bequemer geworden im Vergleich zu den Tasten auf der Rückseite der Lenkradspeichen der vorherigen Version. Neben rein kosmetischen Änderungen erhielt das Flaggschiff ML500 auch einen stärkeren 388-PS-Motor von 5,5 Litern.
Die gleiche, die in den letzten zwei Jahren auf dem GL500 Modell des höchsten Ranges installiert wurde. Viele Optionen für die Dorestayling-Version sind jetzt in der Grundausstattung enthalten. Insbesondere handelt es sich um ein proprietäres System zur präventiven passiven Sicherheit PRE-SAFE und aktive Kopfstützen NECK-PRO. Die Veränderungen betrafen den Bereich Unterhaltungselektronik. M-Klasse mit einem neuen Telematiksystem ausgestattet. Serielle Versionen des SUV begannen mit einer Freisprecheinrichtung mit einer Bluetooth-Funkschnittstelle und einem Aux-In-Anschluss zum Anschließen von Audiogeräten ausgestattet zu werden.
Es wird auch möglich sein, eine neue Multimedia-Schnittstelle zu bestellen, die es Ihnen ermöglicht, einen externen Träger von Musikdateien mit On-Board-Elektronik und einem SUV-Kontrollsystem zu verbinden. Drei Optionen für ein Multimedia-System, alle mit Farbdisplay und Tastatur zur Eingabe von Telefonnummern und Radiofrequenzen. Im Rahmen der Internationalen Automobilausstellung in Frankfurt im September 2011 fand die Weltpremiere der dritten Generation des M-Klasse SUV statt. Das Auto wurde auf der verbesserten Plattform der vorherigen Generation gebaut und war mit dem gleichen Radstand von 2.915 mm 24 mm länger (4.804 mm), 16 mm breiter (1.926 mm) und 19 mm niedriger (1.796 mm).
Gleichzeitig ermöglichte die Verwendung von Leichtmetalllegierungen sowohl bei der Herstellung von Motor- als auch Karosserieteilen eine leichte Reduzierung des Gesamtgewichts des SUV. Große Dimensionen des Autos werden gut im Komfort, der Kapazität der Kabine und des Stammes reflektiert. Das Volumen des Kofferraums des Mercedes ML-350 kann 2 Kubikmeter erreichen Das Erscheinungsbild der neuen ML-Klasse 2012 ist evolutionär - das Auto hat eine massive Frontstoßstange, eine vergrößerte Kühlergrillgröße und eine Optik mit glatteren Konturen erhalten. Auf der Seite des Autos erschien Erleichterung podshtampovki, und neue Rücklichter einer anderen Form sind größer geworden.
Für neue Artikel werden Räder mit einem aktualisierten Muster, verfügbaren Radius von 17 bis 21 Zoll angeboten. Interior 2012 Mercedes ML-Klasse hat sich merklich verändert. Gekoppelt mit verbesserten Verkleidungsmaterialien und verändert das Design der Frontplatte.
Der mittlere Teil der Platte besteht aus Holz. Die Mittelkonsole ist breiter geworden und schmückt Aluminiumeinsätze. Das COMAND-Steuerungssystem der Marke wurde ebenfalls aktualisiert, und optional können Kunden ein Panorama-Schiebedach bestellen. Der neue Mercedes ML 2012 wird zunächst mit drei verschiedenen Motoren angeboten. Der bescheidenste von ihnen ist ein 2,1-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor auf der ML 250 Bluetec-Version mit einer Kapazität von 204 PS. (500 Nm). Eine stärkere Version des ML 350 Bluetec SUV ist mit einem 3,0-Liter-V6-Dieselmotor ausgestattet, der 258 PS leistet.
(619 Nm), beschleunigt das Auto in 7,5 Sekunden von null auf hundert und liefert eine Höchstgeschwindigkeit von 224 km / h. Die Top-Version ist im Moment der ML 350 BlueEfficiency mit einem 306-PS-Benziner "Six", der 370 Newtonmeter maximales Drehmoment liefert und eine Höchstgeschwindigkeit von 235 km / h erreicht. Unabhängig vom gewählten Motortyp werden sie alle mit einem Siebengang-Automatikgetriebe 7G-Tronic Plus aggregiert und verfügen über ein eigenes Allradsystem 4Matic. Die neue Generation des Mercedes-Benz ML63 AMG hat, wie die Entwickler sagen, eine enorme Vielfalt an Vorteilen, von denen der bedeutendste eine deutliche Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs ist.
Im Vergleich zur vorherigen Generation ist der Kraftstoffverbrauch um mehr als dreißig Prozent gesunken. Einhundert Kilometer verbraucht das Auto nur 14 Liter Kraftstoff. Unter der Haube ist der V8-Motor, dessen Volumen fünfeinhalb Liter beträgt, und die maximale Leistung, die er entwickeln kann, fünfhundertfünfzig PS. Zusätzlich zu solch einem starken Motor ist ein Siebengang-Automatikgetriebe. Die Beschleunigung auf 100 km / h dauert weniger als fünf Sekunden.
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 250 Stundenkilometer. Natürlich hat Mercedes viel Wert auf Sicherheit gelegt, so dass das neue Modelljahr der M-Klasse 2012 mit vielen verschiedenen Systemen ausgestattet ist, darunter ein Nachtsichtsystem mit Fußgängererkennung, ein Fahrerermüdungserkennungssystem, ein Trackingsystem für "tote Zonen", ein automatisches Bremssystem in einer gefährlichen Situation, Spurverfolgungssystem, Pre-Safe-Lichtsteuerungssystem, einstellbare Geschwindigkeitsregelung und viele andere. Die Federung, die alle unerwünschten Vibrationen unterdrückt, sorgt dafür, dass der Komfort von Fahrer und Beifahrern gewährleistet ist.
